2026年08月22日
星期六
日前，广汽本田汽车有限公司、东风本田汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》、《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《机动车排放召回管理规定》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。
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进入投诉通道后，用户可根据实际情况进行质量相关的故障投诉及问题反馈，为了投诉信息可以更加准确、有效的传达于厂商，请用户真实完整的对问题进行简述。
| 投诉编号 | 投诉品牌 |
投诉车系 |
投诉车型 |
投诉简述 |
典型问题 |
投诉时间 |
|---|
20260821175453485410
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阿维塔 | 阿维塔11 |
2025款 四驱版
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ota不同权，说好的常用常新结果不能兑现
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销售欺诈
与宣传不符
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2026-08-21 |
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20260821172053521001
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蔚来 | 蔚来ES6 |
2020款 420KM 运动版
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车辆转向、灯光有问题拖了三个月，售后让带着故障用了三个月的车
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配件争议
无零配件
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2026-08-21 |
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20260821171656565249
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哈弗 | 哈弗大狗 |
2024款 1.5T DCT边牧版
|
空调不制冷，多次去4S店检查无果导致自己在外面加了氟利昂，迫不得已第3年在上海这边4S店检查时蒸发箱泄漏，新车一年不到就出现不制冷效果不怎么好 现在在上海这边实在是进店检查，厂家要求店家把压缩机拆下来，进店的时候压缩机好好的，没有出现过抱死，怎么怎么样子的，他们拆下来导致二次损坏，导致我压缩机抱死，拒绝索赔。
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电气设备
空调不制冷
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2026-08-21 |
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20260821170448534855
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比亚迪 | 宋PLUS新能源 |
2021款 DM-i 110KM 旗舰PLUS
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情况：没发生任何碰撞的情况下，行驶途中突发，ACC系统故障，4s检测 ACC 模块偏移，认定受撞击导致，拒绝走质保索赔维修流程
本人坚持：没有发生碰撞，且没有任何碰撞痕迹，可以提供事发当天行车记录，驻车哨兵影像佐证 无碰撞； 本人坚持是该部件固定支架设计问题，属于产品质量问题
4s店：不理会我所说 提供无碰撞车载记录 ；坚持并多次强调是我用车发生碰撞导致，非质量问题
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电气设备
其他
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2026-08-21 |
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20260821165599100981
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大众 | 途观L |
2022款 330TSI 自动两驱R-Line越享版
|
4S维修中心对我的车辆进行了维修对应，并已经交付车辆。
但是，交涉的结果给我回复是：厂家的结论是不能更换单元总成，只是更换了压力调节阀门，而且所产生的原厂变速箱油、滤芯以及全部维修工时费用，共计1969元由本人买单。
我的投诉为，此次结果不满意，不能完全解决汽车设计故障。
1、请为用户免费更换改进版橙色插头机电单元总成。
2、包含原厂变速箱油、滤芯以及全部维修工时费由厂家负担。
3、就目前修理方式，如果接下来再次发生故障、甚至发生危险行驶的问题由大众厂家全全负责。
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2026-08-21 | |
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20260821164057565510
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别克 | 英朗 |
2017款 15N 自动精英型
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2024年开始出现打方向异响，卡滞，牵引报警时有时无，26年8月牵引报警一直消不掉
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转向系
转向沉重
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2026-08-21 |
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20260821163051101489
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零跑汽车 | 零跑A10 |
2026款 505激光雷达版
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买车交了2500 现在钱不退
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服务收费
变相收费
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2026-08-21 |
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20260821160010156505
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方程豹 | 钛7 |
2025款 200KM两驱Max版
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倒车时间，倒车影响不识别两侧的柱子，导致车屁股很容易发生撞击事故
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电气设备
其他
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2026-08-21 |
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20260821160053971005
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奔驰 | 奔驰C级 |
2022款 C 260 L
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厂家或4S店未主动联系，不解决质量缺陷问题
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2026-08-21 | |
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20260821155110256565
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别克 | 英朗 |
2018款 15T 双离合精英型 国V
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车辆转弯行驶过程中，方向盘自动回正至±30°出现卡滞，需人为回拽，否则车辆跑偏，存在重大安全隐患，通过车质网申诉后，前后两次到青岛神龙翔（莱西店）进行检查。4S店反馈此属正常现象，本人不认可此结论。
依据强制性国家标准：
1. GB 7258-2017 6.2：方向盘应转动灵活，无卡滞现象；本车行驶转向回正过程存在明显卡滞，不符合本条要求。
2. GB 7258-2017 6.3：转向轮转向后应有一定的自动回正能力，保证直线行驶稳定性；本车行驶工况丧失持续自动回正能力，不符合本条要求。
3. GB 17675-2021 4.1.2：转向系统在车辆最大设计车速范围内，应具有自动回正能力；故障发生于 20～60km/h 正常行驶区间，不在静止工况豁免范围，不满足强制标准。
依据推荐性国标 GB/T 6323-2014《汽车操纵稳定性试验方法 - 转向回正性能试验》，行驶回正中途定点卡滞不属于整车正常标定特性，属于转向系统故障。
诉求：对转向系统进行全面检测排查，修复故障；提供书面检测报告，说明故障根因及整改方案。
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2026-08-21 | |
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20260821175453485410
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阿维塔 | 阿维塔11 |
2025款 四驱版
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ota不同权，说好的常用常新结果不能兑现
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销售欺诈
与宣传不符
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2026-08-21 |
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20260821172053521001
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蔚来 | 蔚来ES6 |
2020款 420KM 运动版
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车辆转向、灯光有问题拖了三个月，售后让带着故障用了三个月的车
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配件争议
无零配件
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2026-08-21 |
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20260821171656565249
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哈弗 | 哈弗大狗 |
2024款 1.5T DCT边牧版
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空调不制冷，多次去4S店检查无果导致自己在外面加了氟利昂，迫不得已第3年在上海这边4S店检查时蒸发箱泄漏，新车一年不到就出现不制冷效果不怎么好 现在在上海这边实在是进店检查，厂家要求店家把压缩机拆下来，进店的时候压缩机好好的，没有出现过抱死，怎么怎么样子的，他们拆下来导致二次损坏，导致我压缩机抱死，拒绝索赔。
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电气设备
空调不制冷
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2026-08-21 |
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20260821170448534855
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比亚迪 | 宋PLUS新能源 |
2021款 DM-i 110KM 旗舰PLUS
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情况：没发生任何碰撞的情况下，行驶途中突发，ACC系统故障，4s检测 ACC 模块偏移，认定受撞击导致，拒绝走质保索赔维修流程
本人坚持：没有发生碰撞，且没有任何碰撞痕迹，可以提供事发当天行车记录，驻车哨兵影像佐证 无碰撞； 本人坚持是该部件固定支架设计问题，属于产品质量问题
4s店：不理会我所说 提供无碰撞车载记录 ；坚持并多次强调是我用车发生碰撞导致，非质量问题
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电气设备
其他
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2026-08-21 |
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20260821165599100981
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大众 | 途观L |
2022款 330TSI 自动两驱R-Line越享版
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4S维修中心对我的车辆进行了维修对应，并已经交付车辆。
但是，交涉的结果给我回复是：厂家的结论是不能更换单元总成，只是更换了压力调节阀门，而且所产生的原厂变速箱油、滤芯以及全部维修工时费用，共计1969元由本人买单。
我的投诉为，此次结果不满意，不能完全解决汽车设计故障。
1、请为用户免费更换改进版橙色插头机电单元总成。
2、包含原厂变速箱油、滤芯以及全部维修工时费由厂家负担。
3、就目前修理方式，如果接下来再次发生故障、甚至发生危险行驶的问题由大众厂家全全负责。
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2026-08-21 | |
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20260821164057565510
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别克 | 英朗 |
2017款 15N 自动精英型
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2024年开始出现打方向异响，卡滞，牵引报警时有时无，26年8月牵引报警一直消不掉
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转向系
转向沉重
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20260821163051101489
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零跑汽车 | 零跑A10 |
2026款 505激光雷达版
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买车交了2500 现在钱不退
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服务收费
变相收费
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方程豹 | 钛7 |
2025款 200KM两驱Max版
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倒车时间，倒车影响不识别两侧的柱子，导致车屁股很容易发生撞击事故
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电气设备
其他
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20260821160053971005
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奔驰 | 奔驰C级 |
2022款 C 260 L
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厂家或4S店未主动联系，不解决质量缺陷问题
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别克 | 英朗 |
2018款 15T 双离合精英型 国V
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车辆转弯行驶过程中，方向盘自动回正至±30°出现卡滞，需人为回拽，否则车辆跑偏，存在重大安全隐患，通过车质网申诉后，前后两次到青岛神龙翔（莱西店）进行检查。4S店反馈此属正常现象，本人不认可此结论。
依据强制性国家标准：
1. GB 7258-2017 6.2：方向盘应转动灵活，无卡滞现象；本车行驶转向回正过程存在明显卡滞，不符合本条要求。
2. GB 7258-2017 6.3：转向轮转向后应有一定的自动回正能力，保证直线行驶稳定性；本车行驶工况丧失持续自动回正能力，不符合本条要求。
3. GB 17675-2021 4.1.2：转向系统在车辆最大设计车速范围内，应具有自动回正能力；故障发生于 20～60km/h 正常行驶区间，不在静止工况豁免范围，不满足强制标准。
依据推荐性国标 GB/T 6323-2014《汽车操纵稳定性试验方法 - 转向回正性能试验》，行驶回正中途定点卡滞不属于整车正常标定特性，属于转向系统故障。
诉求：对转向系统进行全面检测排查，修复故障；提供书面检测报告，说明故障根因及整改方案。
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2026-08-21 |
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