2026年10月22日
星期四
日前，广汽本田汽车有限公司、东风本田汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》、《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《机动车排放召回管理规定》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。
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进入投诉通道后，用户可根据实际情况进行质量相关的故障投诉及问题反馈，为了投诉信息可以更加准确、有效的传达于厂商，请用户真实完整的对问题进行简述。
| 投诉编号 | 投诉品牌 |
投诉车系 |
投诉车型 |
投诉简述 |
典型问题 |
投诉时间 |
|---|
20261021173198555610
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大众 | 途观L |
2017款 380TSI 自动四驱旗舰版
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厂家没有人联系，也不给明确方案
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2026-10-21 | |
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20261021172110057975
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零跑汽车 | 零跑C10 |
2026款 605悦享版
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零跑C10车型在过颠簸路面/减速带或者波浪坑路况时车身后排抛跳严重，在连续颠簸路面或者高速公路行驶有起伏路面时，后减震器缺少有效阻尼约束，无法抑制减震弹簧的压缩和回弹，导致车身起伏严重，持续弹跳，从而使得后轮无法持续稳定贴附路面，抓地力下降。在高速行驶，紧急制动，紧急避让工况下，让车身姿态控制能力变差，制动距离增加，侧倾变大，容易出现后轮打滑甩尾的失控风险，属于底盘悬架关键安全部件性能失效。本人多次向厂家400拨打电话反馈该问题，也向厂家邮箱发送正式邮件提交问题，厂家仅将问题推诿给门店处理，厂家技术部门从未介入调查，也未出具技术判定，无整改方案。经车友群，论坛以及短视频平台了解，全国C10车主存在完全相同的后减震器故障（很多车主无维权渠道，已经自费更换市面上的改进型减震了，更换完后反应使用效果非常好），该问题在同车型中集中高发并不是个例，怀疑该故障为后减震器配件制造缺陷或者车身与减震器阻尼匹配缺陷，属于全系车型的共性安全隐患。现提交该车型的缺陷线索，恳请贵中心组织核查，督促零跑厂家开展缺陷调查评估。
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2026-10-21 | |
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20261021171999564953
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五菱汽车 | 星光L |
2026款 260km 六座旗舰型
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处理态度 及结果不满意 陕西五菱汽车销售服务有限公司态度强横 买车的时候顾客是真顾客 现在有问题了车主就成了孙子了？有你们这么处理问题的吗
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2026-10-21 | |
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20261021164110155101
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大众 | 探岳 |
2024款 300TSI 两驱豪华Plus进阶版
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本人 2024 年 11 月 25 日购买一汽大众探岳。自 2025 年 9 月起，原厂 360 全景影像反复出现同一故障，多次进店维修无效。
初期故障频发，4S 店仅清除故障码、简单标定，不查找根源，维修后一两天内就复现，属于无效维修。多次检修后才更换影像模块，短暂正常。2026 年 9 月 20 日，相同故障再次复发。9 月 30 日进店保养维修，当日下午取车，当晚故障重现。
我多次拨打大众厂家客服投诉，10 月 13 日 4S 店拖车检修，送回后 14 日影像画面跳帧、屏幕横杠闪烁，10 月 17 日彻底无法使用。至今只有我主动联系客服，厂家及 4S 店从未主动对接处理。
360 影像属于安全辅助配置，多次维修无法根治同一故障，严重影响行车安全。现要求厂家彻底排查故障根源，给出根治方案，妥善解决问题。
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附加设备
其他
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2026-10-21 |
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20261021163999994999
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福特 | 福克斯 |
2012款 三厢 1.6L 自动风尚型
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投诉已经半个月，让经销商马上处理。公众也需要看到你们的效率。
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2026-10-21 | |
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20261021162457579950
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吉利银河 | 银河星舰7 |
EM-i 2025款 55km 探索版
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8/13日我买的吉利星舰7智航版，在行驶5037公里45天的时候发现轮胎鼓包问题。厂家到现在不解决，SSSS店说起皮人为导致，厂家说超5000公里了，互相扯皮
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轮胎和车轮
鼓包
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2026-10-21 |
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20261021160353975098
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比亚迪 | 海狮07 EV |
2024款 610智航版
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因为后悬下臂问题，轮胎严重偏磨，但是4s店只同意更换后悬下臂，不同意更换轮胎。但是车辆里程才2w多公里，就因为车辆本身问题导致轮胎受损，严重影响寿命。4s店和厂家以轮胎过保为由拒绝更换，但是海狮07ev的悬架导致轮胎偏磨的问题由来已久，从24年上市就有此类投诉，但是厂家和4s从未告知和提醒，且在以往的保养和维修中也未告知问题，等过保之后才告知，并以过保推脱。
本人主张：
1. 本车轮胎异常磨损的成因，已经由厂家同意更换悬挂
这一处理行为本身所确认——即车辆底盘/悬挂存在
质量缺陷，非使用不当、非正常损耗。
2. 本人从未主张轮胎自身的易损件质保，
而是依据《中华人民共和国产品质量法》第四十一条、
第四十三条：因产品存在缺陷造成缺陷产品以外的
其他财产损害的，生产者应当承担赔偿责任。
轮胎即该缺陷造成的"其他财产"损失。
3. 厂家一方面认可缺陷并免费更换悬挂部件，
另一方面拒绝赔偿同一缺陷造成的直接财产损失，
二者自相矛盾。以易损件短质保条款免除缺陷产品
的财产损害赔偿责任，于法无据。
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悬架系
变形
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2026-10-21 |
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20261021155948559797
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五菱汽车 | 星光L |
2026款 260km 六座旗舰型
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不同意协商 新车一个半月搞这样 协商你马勒戈壁
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服务态度
否认质量问题
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2026-10-21 |
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20261021155797505150
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吉利银河 | 银河星舰7 |
EM-i 2025款 120km 领航版
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服务态度-不解决问题
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服务态度
不解决问题
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2026-10-21 |
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20261021155757564898
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吉利银河 | 银河星舰7 |
EM-i 2025款 120km 领航版
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不处理那我就一直投诉哈
本人购买2025款星舰7，官方宣传搭载“龙鹰一号”芯片，实车为亿咖通E02，硬件不支持车道级导航、完整NPU等功能，车机卡顿、360全景延迟，涉嫌虚假宣传。
多次联系4S店及官方，仅以“记录反馈”“宣传失误”敷衍，无书面说明和补偿，2026款却补齐配置，老车主被区别对待。
诉求：
1.书面说明芯片差异原因并道歉；
2.补偿或免费升级芯片；
3.开放OTA新功能；
4.公开整改宣传流程。
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电气设备
中控卡顿
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2026-10-21 |
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20261021173198555610
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大众 | 途观L |
2017款 380TSI 自动四驱旗舰版
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厂家没有人联系，也不给明确方案
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2026-10-21 | |
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20261021172110057975
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零跑汽车 | 零跑C10 |
2026款 605悦享版
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零跑C10车型在过颠簸路面/减速带或者波浪坑路况时车身后排抛跳严重，在连续颠簸路面或者高速公路行驶有起伏路面时，后减震器缺少有效阻尼约束，无法抑制减震弹簧的压缩和回弹，导致车身起伏严重，持续弹跳，从而使得后轮无法持续稳定贴附路面，抓地力下降。在高速行驶，紧急制动，紧急避让工况下，让车身姿态控制能力变差，制动距离增加，侧倾变大，容易出现后轮打滑甩尾的失控风险，属于底盘悬架关键安全部件性能失效。本人多次向厂家400拨打电话反馈该问题，也向厂家邮箱发送正式邮件提交问题，厂家仅将问题推诿给门店处理，厂家技术部门从未介入调查，也未出具技术判定，无整改方案。经车友群，论坛以及短视频平台了解，全国C10车主存在完全相同的后减震器故障（很多车主无维权渠道，已经自费更换市面上的改进型减震了，更换完后反应使用效果非常好），该问题在同车型中集中高发并不是个例，怀疑该故障为后减震器配件制造缺陷或者车身与减震器阻尼匹配缺陷，属于全系车型的共性安全隐患。现提交该车型的缺陷线索，恳请贵中心组织核查，督促零跑厂家开展缺陷调查评估。
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2026-10-21 | |
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20261021171999564953
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五菱汽车 | 星光L |
2026款 260km 六座旗舰型
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处理态度 及结果不满意 陕西五菱汽车销售服务有限公司态度强横 买车的时候顾客是真顾客 现在有问题了车主就成了孙子了？有你们这么处理问题的吗
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2026-10-21 | |
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20261021164110155101
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大众 | 探岳 |
2024款 300TSI 两驱豪华Plus进阶版
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本人 2024 年 11 月 25 日购买一汽大众探岳。自 2025 年 9 月起，原厂 360 全景影像反复出现同一故障，多次进店维修无效。
初期故障频发，4S 店仅清除故障码、简单标定，不查找根源，维修后一两天内就复现，属于无效维修。多次检修后才更换影像模块，短暂正常。2026 年 9 月 20 日，相同故障再次复发。9 月 30 日进店保养维修，当日下午取车，当晚故障重现。
我多次拨打大众厂家客服投诉，10 月 13 日 4S 店拖车检修，送回后 14 日影像画面跳帧、屏幕横杠闪烁，10 月 17 日彻底无法使用。至今只有我主动联系客服，厂家及 4S 店从未主动对接处理。
360 影像属于安全辅助配置，多次维修无法根治同一故障，严重影响行车安全。现要求厂家彻底排查故障根源，给出根治方案，妥善解决问题。
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附加设备
其他
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2026-10-21 |
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20261021163999994999
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福特 | 福克斯 |
2012款 三厢 1.6L 自动风尚型
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投诉已经半个月，让经销商马上处理。公众也需要看到你们的效率。
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2026-10-21 | |
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20261021162457579950
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吉利银河 | 银河星舰7 |
EM-i 2025款 55km 探索版
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8/13日我买的吉利星舰7智航版，在行驶5037公里45天的时候发现轮胎鼓包问题。厂家到现在不解决，SSSS店说起皮人为导致，厂家说超5000公里了，互相扯皮
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轮胎和车轮
鼓包
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2026-10-21 |
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20261021160353975098
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比亚迪 | 海狮07 EV |
2024款 610智航版
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因为后悬下臂问题，轮胎严重偏磨，但是4s店只同意更换后悬下臂，不同意更换轮胎。但是车辆里程才2w多公里，就因为车辆本身问题导致轮胎受损，严重影响寿命。4s店和厂家以轮胎过保为由拒绝更换，但是海狮07ev的悬架导致轮胎偏磨的问题由来已久，从24年上市就有此类投诉，但是厂家和4s从未告知和提醒，且在以往的保养和维修中也未告知问题，等过保之后才告知，并以过保推脱。
本人主张：
1. 本车轮胎异常磨损的成因，已经由厂家同意更换悬挂
这一处理行为本身所确认——即车辆底盘/悬挂存在
质量缺陷，非使用不当、非正常损耗。
2. 本人从未主张轮胎自身的易损件质保，
而是依据《中华人民共和国产品质量法》第四十一条、
第四十三条：因产品存在缺陷造成缺陷产品以外的
其他财产损害的，生产者应当承担赔偿责任。
轮胎即该缺陷造成的"其他财产"损失。
3. 厂家一方面认可缺陷并免费更换悬挂部件，
另一方面拒绝赔偿同一缺陷造成的直接财产损失，
二者自相矛盾。以易损件短质保条款免除缺陷产品
的财产损害赔偿责任，于法无据。
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悬架系
变形
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2026-10-21 |
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20261021155948559797
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五菱汽车 | 星光L |
2026款 260km 六座旗舰型
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不同意协商 新车一个半月搞这样 协商你马勒戈壁
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服务态度
否认质量问题
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2026-10-21 |
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20261021155797505150
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吉利银河 | 银河星舰7 |
EM-i 2025款 120km 领航版
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服务态度-不解决问题
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服务态度
不解决问题
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2026-10-21 |
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20261021155757564898
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吉利银河 | 银河星舰7 |
EM-i 2025款 120km 领航版
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不处理那我就一直投诉哈
本人购买2025款星舰7，官方宣传搭载“龙鹰一号”芯片，实车为亿咖通E02，硬件不支持车道级导航、完整NPU等功能，车机卡顿、360全景延迟，涉嫌虚假宣传。
多次联系4S店及官方，仅以“记录反馈”“宣传失误”敷衍，无书面说明和补偿，2026款却补齐配置，老车主被区别对待。
诉求：
1.书面说明芯片差异原因并道歉；
2.补偿或免费升级芯片；
3.开放OTA新功能；
4.公开整改宣传流程。
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电气设备
中控卡顿
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2026-10-21 |
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