2026年08月17日
星期一
日前，广汽本田汽车有限公司、东风本田汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》、《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《机动车排放召回管理规定》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。
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进入投诉通道后，用户可根据实际情况进行质量相关的故障投诉及问题反馈，为了投诉信息可以更加准确、有效的传达于厂商，请用户真实完整的对问题进行简述。
| 投诉编号 | 投诉品牌 |
投诉车系 |
投诉车型 |
投诉简述 |
典型问题 |
投诉时间 |
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20260817173298569752
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比亚迪 | 宋PLUS新能源 |
2021款 DM-i 110KM 旗舰PLUS
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本人比亚迪宋plusdmi因被刮撞导致左前杠、翼子板、左前灯、中网受损，送到佛山宇豪4S店修理，因车灯只能给保险公司外修，便再三明确须核验原厂配件、确保维修质量符合比亚迪官方标准再安装。但理赔员态度消极、刻意推诿责任，后其服务总监来电说明情况。 快修完时，发现资料显示在另一家店维修（宇盛），询问情况，该店表示因场地、环保等原因没有钣喷维修条件，默认车主知道，未告知私自将车开到同集团宇盛钣喷中心修理，但比亚迪官方app标注该店具有钣喷服务，出于担忧去外店的维修质量，后咨询4S店服务总监，得到保证是官方授权钣喷中心，是配件正品与维修质量，但资料无法更改，也会告知其店员改进。 修车期间从无催促，通知拿车也留足时间检查，将车停放露天车场几天却连车门和前盖都不锁，日常管理缺失。再发现前保险杠一角漆面凸起破损；受损翼子板仅简易复位，一角漆面破损露底，安装不太平整。车灯边缘有拆装凹陷瑕疵，残留刮蹭伤痕，3处配件维修全不合格便叫车主过来交车。自送修起多次沟通注重维修质量，门店管理也承诺说明，实际一线施工粗放、质检缺位，维修质量不达标。门店收取维修费用却敷衍施工，服务管理流于形式，违背比亚迪售后规范
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服务态度
不解决问题
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2026-08-17 |
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20260817172148989855
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大众 | 迈腾 |
2023款 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型
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车辆原厂韩泰轮胎出现开裂
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轮胎和车轮
其他
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2026-08-17 |
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20260817171954515651
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吉利汽车 | 帝豪新能源 |
2018款 EV450 尊贵型
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本人车辆：2018款吉利帝豪EV450，非营运私家车，行驶里程14万余公里，动力电池尚在三电质保范围。
车辆出现动力电池模组失联故障，首次进店检测，诊断设备读取到两组电池模组失联。4S店做BMS电池均衡处理，其中一块故障模组被软件屏蔽，硬件故障并未修复，该故障可以调取车辆历史故障日志核实。
本次厂家派电池厂家人员现场拆解检测，目前4S确认其中一块模组故障，同意质保免费更换；另一块曾经历史失联、经过BMS均衡掩盖故障的模组，现场检测判定当前状态正常，不予更换。
沟通中遇到问题：
1、4S店称只有厂家内部索赔工单，拒绝向车主提供盖章维修结算清单（维修工单）。索赔工单是4S向厂家报销配件的内部单据，不能作为车主维权凭证。
2、已确认更换的模组，需要把配件序列号录入吉利厂家DMS系统绑定本车车架号；完工后需要原厂诊断仪读取车载BMS识别到的模组序列号截图，证明配件实际装车。
3、对于不予更换、曾经历史失联的模组，仅口头告知检测正常，拒绝出具盖章版完整检测报告（单体电压、压差、历史故障日志）。若没有书面检测资料，后续该模组再次出现失联故障，车主将缺少维权依据。修好后提供维修工单跟模组检测报告
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承诺不兑现
不履行三包
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2026-08-17 |
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20260817165598531005
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雪佛兰 | 迈锐宝XL |
2022款 Redline 550T 自动锐智版
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本人于7月下旬发现本人于22年5月份购买的上汽通用雪佛兰迈锐宝XL车辆在挂入P挡熄火之后 仪表盘仍显示为挂入P挡 网上查阅相关资料 确认是变速箱换挡机构内部电子元件故障 系该车辆通病 8月16日上午本人联系上汽通用雪佛兰人工 由人工转至本地维修店 被店内人员告知没有该项索赔 需自费维修 本人于8月16日在车质网投诉的厂家回复为 “车辆使用年限已超整车质保期限” 厂家动力总成部分保修是8年16万公里 实际车辆使用时间并未超过年限以及公里数 诉求：要求上汽通用雪佛兰联系维修站给予保修 望尽快处理
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服务态度
不解决问题
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2026-08-17 |
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20260817165310154485
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雪佛兰 | 迈锐宝XL |
2022款 Redline 550T 自动锐智版
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厂家回复为 “车辆使用年限已超整车质保期限” 厂家动力总成部分保修是8年16万公里 实际车辆使用时间并未超过年限以及公里数 诉求：要求上汽通用雪佛兰联系维修站给予保修
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2026-08-17 | |
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20260817165197494956
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雪佛兰 | 迈锐宝XL |
2022款 Redline 550T 自动锐智版
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本人于7月下旬发现本人于22年5月份购买的上汽通用雪佛兰迈锐宝XL车辆在挂入P挡熄火之后 仪表盘仍显示为挂入P挡 网上查阅相关资料 确认是变速箱换挡机构内部电子元件故障 系该车辆通病 8月16日上午本人联系上汽通用雪佛兰人工 由人工转至本地维修店 被店内人员告知没有该项索赔 需自费维修 本人于8月16日在车质网投诉的厂家回复为 “车辆使用年限已超整车质保期限” 厂家动力总成部分保修是8年16万公里 实际车辆使用时间并未超过年限以及公里数 诉求：要求上汽通用雪佛兰联系维修站给予保修 望尽快处理
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传动系
故障灯亮
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2026-08-17 |
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20260817164550549852
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大众 | 速腾 |
2015款 230TSI 自动舒适型
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2026年8月14日上午10时左右，我开车正常行驶在路上，毫无征兆突然就失去动力，挂不上挡，真是太危险了，还好后面没车，要不然后果不堪设想，从媒体上听说这款干式双离合容易出问题，没想到发生在自己身上，真是让人生气，满腔怒火，完全不把消费者生命当会儿事儿，形同儿戏，希望国家出手管管;车辆目前停放在4S店，我的诉求很简单，就是让生产厂家帮我免费解决车辆问题，能让我正常使用车辆就可以，谢谢!
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传动系
动力中断
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2026-08-17 |
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20260817164310248101
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大众 | 途观L |
2018款 改款 330TSI 自动两驱风尚版
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本人原投诉编号：20260806114597565010，平台显示厂家处理中，但一直无实质回复。
2019月06日27 购入上汽大众途观 L，DQ380 湿式双离合变速箱。2026月06日23 下高速出现变速箱紧急运行模式， 7 月 22 日高速路上故障复发，动力中断、脱挡顿挫，存在高速安全隐患；经三个4S 店 ODIS 检测故障码 P173500、P175E00，判定机电总成故障。
依据 TPI2061782/1 通告及 10 年 / 20 万公里延保，标准方案更换整套改良机电总成。现东莞鸿燕园方 4S 店仅同意单独更换传感器，人工焊接属于降级维修，极易复发，本人拒绝该方案。
车辆里程 78737 公里，符合延保条件。多次拨打 400、发送多封维权邮件、提交车质网投诉，并经 12315 调解，东莞市场监管调解终止文书，厂家拒绝更换总成。现授权东莞市鸿燕汽车销售服务有限公司。厂家仅工单登记，未给出处置方案，车辆长期滞留 4S 店无法使用。
诉求：1、东莞市鸿燕汽车销售服务有限公司；2、依据 TPI2061782/1 免费更换整套改良版变速箱机电总成。恳请平台督促厂家专员尽快联系我处理。
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2026-08-17 | |
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20260817163455575755
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奥迪 | 奥迪A7 |
2024款 45 TFSI 臻选型
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2026年8月8日发现左后尾灯有两处由内而外的开裂 车灯外观没有碰撞损坏发白进水现象后联系4s店售后人员 ，4s店员工告知技术经理在休假 让我等通知 然后12日再次联系4s店人员问技术人员是否到店 售后人员回复已到店让我13日上午进店检查13日上午本人到宣城中迪4s店检查 技术人员观察后说是外力导致车尾灯开裂 ，本人表示不认同 本人向工作人员解释不认同观点一 首先车灯两处开裂处位置在车灯的上边缘 是车灯与汽车钣金的缝隙交界处 如果是外力撞击刮蹭到肯定外观会有破损损伤或者开裂处发白进水的痕迹 。第二车灯开裂处的钣金漆面未有受损补漆现象，所以不认同外力导致 。随后技术人员又解释说外力导致不一定是撞击或者刮蹭到了 洗车或者贴车衣的时候都会导致开裂 我说洗车谁的车脏了都会洗 我正常用车又没有撞到砸到 车衣也是在你们店贴的，技术人员说了句我们不抬杠随后走了，之后另外一名售后人员打电话给走开的技术人员 说让他过来帮忙处理一下向厂家反馈 之后技术人员再次回到车旁 于是我指着车灯开裂处再一次的向技术人员描述一处开裂的位置车灯表面都没有裂缝 让我看一下 技术人员看都没看 表情淡漠的对我不耐烦的样子把车开到厂里面拍照去了 之后售后人员让我回去等通知 并且做好心理准备 说车灯很贵所以能索赔的概率不大 结果第二天售后人员就告知我说厂家拒赔了 理由是外力造成的。本人随后上网查了很多奥迪车主都有相同情况发生投诉的 听4s店人员说也有其他车主投诉要求索赔的 厂家都是以外力造成的拒绝索赔 。厂里拒绝索赔外力导致的依据是什么 ？
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电气设备
其他
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2026-08-17 |
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20260817160756559853
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深蓝汽车 | 深蓝SL03 |
2023款 515MAX纯电版
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车辆出现故障代码拖到4S店进行质保维修，维修期间不按照三包提供代步车或交通补贴
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动力电池及电源管理系统
故障灯亮
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2026-08-17 |
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20260817173298569752
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比亚迪 | 宋PLUS新能源 |
2021款 DM-i 110KM 旗舰PLUS
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本人比亚迪宋plusdmi因被刮撞导致左前杠、翼子板、左前灯、中网受损，送到佛山宇豪4S店修理，因车灯只能给保险公司外修，便再三明确须核验原厂配件、确保维修质量符合比亚迪官方标准再安装。但理赔员态度消极、刻意推诿责任，后其服务总监来电说明情况。 快修完时，发现资料显示在另一家店维修（宇盛），询问情况，该店表示因场地、环保等原因没有钣喷维修条件，默认车主知道，未告知私自将车开到同集团宇盛钣喷中心修理，但比亚迪官方app标注该店具有钣喷服务，出于担忧去外店的维修质量，后咨询4S店服务总监，得到保证是官方授权钣喷中心，是配件正品与维修质量，但资料无法更改，也会告知其店员改进。 修车期间从无催促，通知拿车也留足时间检查，将车停放露天车场几天却连车门和前盖都不锁，日常管理缺失。再发现前保险杠一角漆面凸起破损；受损翼子板仅简易复位，一角漆面破损露底，安装不太平整。车灯边缘有拆装凹陷瑕疵，残留刮蹭伤痕，3处配件维修全不合格便叫车主过来交车。自送修起多次沟通注重维修质量，门店管理也承诺说明，实际一线施工粗放、质检缺位，维修质量不达标。门店收取维修费用却敷衍施工，服务管理流于形式，违背比亚迪售后规范
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服务态度
不解决问题
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2026-08-17 |
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20260817172148989855
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大众 | 迈腾 |
2023款 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型
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车辆原厂韩泰轮胎出现开裂
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轮胎和车轮
其他
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2026-08-17 |
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20260817171954515651
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吉利汽车 | 帝豪新能源 |
2018款 EV450 尊贵型
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本人车辆：2018款吉利帝豪EV450，非营运私家车，行驶里程14万余公里，动力电池尚在三电质保范围。
车辆出现动力电池模组失联故障，首次进店检测，诊断设备读取到两组电池模组失联。4S店做BMS电池均衡处理，其中一块故障模组被软件屏蔽，硬件故障并未修复，该故障可以调取车辆历史故障日志核实。
本次厂家派电池厂家人员现场拆解检测，目前4S确认其中一块模组故障，同意质保免费更换；另一块曾经历史失联、经过BMS均衡掩盖故障的模组，现场检测判定当前状态正常，不予更换。
沟通中遇到问题：
1、4S店称只有厂家内部索赔工单，拒绝向车主提供盖章维修结算清单（维修工单）。索赔工单是4S向厂家报销配件的内部单据，不能作为车主维权凭证。
2、已确认更换的模组，需要把配件序列号录入吉利厂家DMS系统绑定本车车架号；完工后需要原厂诊断仪读取车载BMS识别到的模组序列号截图，证明配件实际装车。
3、对于不予更换、曾经历史失联的模组，仅口头告知检测正常，拒绝出具盖章版完整检测报告（单体电压、压差、历史故障日志）。若没有书面检测资料，后续该模组再次出现失联故障，车主将缺少维权依据。修好后提供维修工单跟模组检测报告
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承诺不兑现
不履行三包
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2026-08-17 |
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20260817165598531005
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雪佛兰 | 迈锐宝XL |
2022款 Redline 550T 自动锐智版
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本人于7月下旬发现本人于22年5月份购买的上汽通用雪佛兰迈锐宝XL车辆在挂入P挡熄火之后 仪表盘仍显示为挂入P挡 网上查阅相关资料 确认是变速箱换挡机构内部电子元件故障 系该车辆通病 8月16日上午本人联系上汽通用雪佛兰人工 由人工转至本地维修店 被店内人员告知没有该项索赔 需自费维修 本人于8月16日在车质网投诉的厂家回复为 “车辆使用年限已超整车质保期限” 厂家动力总成部分保修是8年16万公里 实际车辆使用时间并未超过年限以及公里数 诉求：要求上汽通用雪佛兰联系维修站给予保修 望尽快处理
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服务态度
不解决问题
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2026-08-17 |
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20260817165310154485
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雪佛兰 | 迈锐宝XL |
2022款 Redline 550T 自动锐智版
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厂家回复为 “车辆使用年限已超整车质保期限” 厂家动力总成部分保修是8年16万公里 实际车辆使用时间并未超过年限以及公里数 诉求：要求上汽通用雪佛兰联系维修站给予保修
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2026-08-17 | |
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20260817165197494956
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雪佛兰 | 迈锐宝XL |
2022款 Redline 550T 自动锐智版
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本人于7月下旬发现本人于22年5月份购买的上汽通用雪佛兰迈锐宝XL车辆在挂入P挡熄火之后 仪表盘仍显示为挂入P挡 网上查阅相关资料 确认是变速箱换挡机构内部电子元件故障 系该车辆通病 8月16日上午本人联系上汽通用雪佛兰人工 由人工转至本地维修店 被店内人员告知没有该项索赔 需自费维修 本人于8月16日在车质网投诉的厂家回复为 “车辆使用年限已超整车质保期限” 厂家动力总成部分保修是8年16万公里 实际车辆使用时间并未超过年限以及公里数 诉求：要求上汽通用雪佛兰联系维修站给予保修 望尽快处理
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传动系
故障灯亮
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2026-08-17 |
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大众 | 速腾 |
2015款 230TSI 自动舒适型
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2026年8月14日上午10时左右，我开车正常行驶在路上，毫无征兆突然就失去动力，挂不上挡，真是太危险了，还好后面没车，要不然后果不堪设想，从媒体上听说这款干式双离合容易出问题，没想到发生在自己身上，真是让人生气，满腔怒火，完全不把消费者生命当会儿事儿，形同儿戏，希望国家出手管管;车辆目前停放在4S店，我的诉求很简单，就是让生产厂家帮我免费解决车辆问题，能让我正常使用车辆就可以，谢谢!
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传动系
动力中断
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2026-08-17 |
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大众 | 途观L |
2018款 改款 330TSI 自动两驱风尚版
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本人原投诉编号：20260806114597565010，平台显示厂家处理中，但一直无实质回复。
2019月06日27 购入上汽大众途观 L，DQ380 湿式双离合变速箱。2026月06日23 下高速出现变速箱紧急运行模式， 7 月 22 日高速路上故障复发，动力中断、脱挡顿挫，存在高速安全隐患；经三个4S 店 ODIS 检测故障码 P173500、P175E00，判定机电总成故障。
依据 TPI2061782/1 通告及 10 年 / 20 万公里延保，标准方案更换整套改良机电总成。现东莞鸿燕园方 4S 店仅同意单独更换传感器，人工焊接属于降级维修，极易复发，本人拒绝该方案。
车辆里程 78737 公里，符合延保条件。多次拨打 400、发送多封维权邮件、提交车质网投诉，并经 12315 调解，东莞市场监管调解终止文书，厂家拒绝更换总成。现授权东莞市鸿燕汽车销售服务有限公司。厂家仅工单登记，未给出处置方案，车辆长期滞留 4S 店无法使用。
诉求：1、东莞市鸿燕汽车销售服务有限公司；2、依据 TPI2061782/1 免费更换整套改良版变速箱机电总成。恳请平台督促厂家专员尽快联系我处理。
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2026-08-17 | |
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20260817163455575755
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奥迪 | 奥迪A7 |
2024款 45 TFSI 臻选型
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2026年8月8日发现左后尾灯有两处由内而外的开裂 车灯外观没有碰撞损坏发白进水现象后联系4s店售后人员 ，4s店员工告知技术经理在休假 让我等通知 然后12日再次联系4s店人员问技术人员是否到店 售后人员回复已到店让我13日上午进店检查13日上午本人到宣城中迪4s店检查 技术人员观察后说是外力导致车尾灯开裂 ，本人表示不认同 本人向工作人员解释不认同观点一 首先车灯两处开裂处位置在车灯的上边缘 是车灯与汽车钣金的缝隙交界处 如果是外力撞击刮蹭到肯定外观会有破损损伤或者开裂处发白进水的痕迹 。第二车灯开裂处的钣金漆面未有受损补漆现象，所以不认同外力导致 。随后技术人员又解释说外力导致不一定是撞击或者刮蹭到了 洗车或者贴车衣的时候都会导致开裂 我说洗车谁的车脏了都会洗 我正常用车又没有撞到砸到 车衣也是在你们店贴的，技术人员说了句我们不抬杠随后走了，之后另外一名售后人员打电话给走开的技术人员 说让他过来帮忙处理一下向厂家反馈 之后技术人员再次回到车旁 于是我指着车灯开裂处再一次的向技术人员描述一处开裂的位置车灯表面都没有裂缝 让我看一下 技术人员看都没看 表情淡漠的对我不耐烦的样子把车开到厂里面拍照去了 之后售后人员让我回去等通知 并且做好心理准备 说车灯很贵所以能索赔的概率不大 结果第二天售后人员就告知我说厂家拒赔了 理由是外力造成的。本人随后上网查了很多奥迪车主都有相同情况发生投诉的 听4s店人员说也有其他车主投诉要求索赔的 厂家都是以外力造成的拒绝索赔 。厂里拒绝索赔外力导致的依据是什么 ？
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电气设备
其他
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2026-08-17 |
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20260817160756559853
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深蓝汽车 | 深蓝SL03 |
2023款 515MAX纯电版
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车辆出现故障代码拖到4S店进行质保维修，维修期间不按照三包提供代步车或交通补贴
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动力电池及电源管理系统
故障灯亮
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2026-08-17 |
立即投诉
