我是BJ40增程车主，这次真的被北京越野APP坑惨了。我反复尝试了好多次，APP直登录失败。偏偏这次出门我还没带机械钥匙，本来完全指望用手机蓝牙钥匙开车，结果APP登不进去，蓝牙钥匙根本没法用。车明明就在我眼前，我却连车门都打不开，整个人直接卡在现场，全部行程安排都被彻底打乱了。 当初买车的时候，我就是看中了蓝牙钥匙的便捷性，万万没想到关键时刻APP直接掉链子，所谓的智能功能一点都靠不住。 更闹心的是，他们还没有夜间应急技术支持，一旦出了这类问题，车主直接就陷入求助无门的困境。我真心希望官方能尽快优化APP的稳定性，增设夜间应急保障渠道，别再让其他车主也碰上这种糟心又无助的遭遇。

车身和车身多处生锈，左/右前门玻璃升降异响。对于该车能否正常使用，保持怀疑态度，希望厂家认真处理。厂家只愿意简单的喷漆处理，对于厂家提出的维修方案和补偿不满意。

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本人到吉利银河用户中心‑昭通景盛4S店申请质保更换内饰大顶，拆装作业之前我已经特意提醒工作人员做好零部件防护，但维修拆装过程中仍然造成车辆其他零部件损坏。 门店在交车前没有自查确认损坏情况，我发现零部件损坏后，门店一开始拒不承认，直到我拿出视频证据，才确认是拆装施工导致损坏。假设没有留存视频证据，该损坏后果极有可能会被归责于消费者，普通消费者没有取证意识就会被敷衍处理。 沟通过程中，门店表示沟通态度诚恳，但后续安排经理介入，对我沟通过程存在言语阴阳内涵，我无法接受。 拆装造成零部件损坏，修复属于门店分内责任，不能以修复损坏配件、赠送保养作为条件，来回避顶棚胶水黑点的溯源鉴定。 多次联系厂家客服反馈全部情况，厂家一直拖延推诿，全部交由4S店自行处理，至今没有给出明确、有效的处理方案。 诉求：1.妥善处理本次维修拆装造成的二次零部件损坏；2.规范沟通方式，禁止主观揣测、暗示内涵消费者；3.督促落实第三方鉴定，鉴定未取得进展前，不接受任何打包经济补偿方案。

本人为2025款银河星舰7EMi探索+车主。车辆预售宣 传阶段，厂家发布会资料、线下展会海报、官方高管 宣传素材，均公示该车型搭载自研7nm龙鹰一号座舱 芯片；车辆交付核验后，实车硬件为亿咖通E02芯片， 大量FlymeAuto座舱功能被人为限制锁闭，同平台车 型功能区别对待新旧批次车主，与前期公开宣传不 符，损害消费者合法权益。原厂导航长期存在严重分 层识别缺陷：车辆行驶在高架路段时，系统频繁误识 别为地面道路，反复弹出偏航提醒。历经多轮官方 OTA软件优化推送，该故障至今没有彻底修复。城市 高架沿线违章摄像头密集，导航判断错误极易误导行 驶路线，带来违章扣分罚款的风险，直接影响行车安 全。本人已完整留存全部宣传截图、车辆硬件核验凭 证、多版本系统下导航异常的行车记录作为维权证 据。现提出两套可二选一的解决方案，请厂家予以答 复：方案A厂家免费提供龙鹰一号高配车机总成升级服 务，配件、拆装工时费用全部由厂家承担；升级后完 整开放全部FlymeAuto高阶座舱功能，升级部件享受 对应版本原厂质保，彻底修复高架与地面道路定位识 别BUG，解决无故偏航提醒的长期故障。针对本次宣 传不一致问题出具官方书面说明，下架全网具有误导 性的宣传物料，完成宣传整改。兜底诉求：若方案A、 方案B均无法达成一致，本人要求退车退款。沟通要 求：请吉利厂家总部专员对接处理，3～5个工作日内 提供正式书面答复，不接受4S店单方面口头回复；若 上述诉求无法协商解决，本人将整理全套证据，继续 向市场监管部门提交维权，通过合法途径维护自身消 费权益。

本人名下拥有一辆福特汽车（车架号VIN LVSHMFAC9FH673495   ，车辆型号  福特金牛座   ，搭载      2.0T升EcoBoost发动机）。近期车辆在正常保养使用下，突发冷却液无故持续减少、冷启动冒白烟、发动机抖动缺缸等故障。经专业内窥镜检测，确认气缸内部存在冷却液渗入痕迹（俗称“冲缸”）。经查证，美国福特汽车官方针对同款EcoBoost发动机已发布多份官方TSB技术服务公告（如TSB19-2346等），明确该故障为发动机缸体冷却设计缺陷所致，并指定了更换发动机缸体总成的维修方案。该故障为全球同款发动机的共性技术问题，然而国内厂家明知此通病，却以“已过质保期”或“非首任车主”为由恶意推卸法定责任，索要数万元巨额维修费。该故障不仅造成车主重大经济损失，更可能在高速行驶中突发动力中断、发动机过热熄火，严重威胁道路交通安全与人民群众生命财产安全。

本人这车于2025.年8月因为涉水 进了比亚迪修了一个多月 修好后SD卡槽时好时坏 有时能读取SD卡 有时候有读取不了 反反复复 今天开到4S店检查 店家说过保需要自费维修 问题是我这个是去年才换的 要我自费维修 我表示不能接受 比亚迪的汽车的质量实在有点差劲 车身生锈 高压油箱 一直让我不舒服 去年换的配件 4S店说过保 按照你们的说法 我昨天换的配件 如果今天坏了也过了质保 是不是也要我自己承担 这根本就是霸王条款

本人于2026年6月27日在贵店购买比亚迪汉。付款时因未带身份证和银行卡，销售以"区域补贴最后一个名额"为由催促转账付款，并口头承诺后期再刷2万元核销云闪付置换券。 正规流程为：付款时同步核销置换券，系统生成资料上传入口，方可领取补贴。但当日销售未核销，属于违规操作。 7月12日，本人主动要求刷卡核券，销售以"忙"推脱，让上完牌再弄。7月7日二手车过户手续完成给到销售，其实7月7日就以满足核券后上传置换手续，但销售并未通知，7月14日上牌后再次要求核券，当场发现券买车前就已过期，1.4万元补贴无法领取。 若付款当天按流程核销，可及时发现券过期，本人可选择不购车或以爱人名义购车领取补贴。现车辆已上牌无法退车，因销售违规操作直接造成本人损失14000元。 诉求：赔偿置换补贴损失14000元。

我这个车是2024年的6月24买的，8月份车辆出现动力不足故障灯亮的问题，把车开到凤城五路腾势中心店去维修，店家说我的车发动机的涡轮增压泵坏了需要更换，以未在比亚迪授权店做基础保养为由不给质保，导致车辆维修后需要我出三千多费用，才能将车开走，最后没办法只能付款开车才走的，目前厂家涉嫌车辆质量缺陷，虚假宣传，对授权门店管理不当，门店人员对三包政策模糊不清，服务态度不好，我要追究生产厂家的质量问题，和针对服务门店对消费者采取错误模糊的三包政策导致的后果付全部责任。

我是一名25款银河星舰7车主。当初决定购买这款车，很大一部分原因是前期各大渠道重点宣传该车搭载龙鹰一号车机芯片。不管是官方宣传资料、汽车媒体评测，还是短视频平台、门店销售介绍，都将龙鹰一号作为核心卖点，宣传芯片算力强劲，可通过长期OTA持续升级，不断解锁新的智能功能。正是相信这套可迭代的智能系统，我们首批车主才选择下单支持。但不少车主提车后查验硬件发现，25款星舰7实车搭载的并非宣传的龙鹰一号芯片，实际为E02芯片。两款芯片定位不同，算力、图像处理、多任务处理以及功能拓展上限差距明显。硬件先天短板，从底层限制了车辆可实现的功能，不少宣传提及的智能特性，受限于E02的性能根本无法落地，车主基于高规格硬件的宣传购车，到手却是另一套硬件配置。后续上市的26款星舰7，更是让老车主难以接受。新款售价更低，配置反而更高。厂家历次OTA更新，大部分实用新功能、车机优化都优先给到26款车型。反观25款车主，每次OTA更新满怀期待，最后大多只是零散bug修复，几乎没有新增实用功能。以官方宣传的停车守卫为例，在25款车型上基本形同虚设。触发条件严苛、灵敏度不足，不少时候车辆剐蹭碰撞都无法录制和提醒，达不到宣传的安防效果，车主没能获得对应的使用价值。我们首批车主出于对吉利银河品牌的信任率先购车，最终遭遇硬件宣传不符，新旧车型OTA区别对待，老车主长期得不到功能迭代，当初宣传的智能可成长优势没能兑现。我们无意制造对立，理性提出问题，官方提出以下解决方案诉求，不让消费者寒心。