激光雷达存在严重质量问题，存在重大安全隐患，我车都放在4s店保养，激光雷达自然三处开裂，日常保养工作人员未检测，现在坏了说是我自己弄坏的

2023年3月20日购买21款比亚迪宋plusdmi。开票单位深圳市滨海粤星汽车销售有限公司，提车及保养均在比亚迪汽车海洋网深圳粤星4S店，按时保养。2024年12月22日进行定期保养，保养公里数为18144km，保养时检查车身底部前副车架及排气筒区域出现锈蚀情况，因当时误认为汽车价格决定用料上限，锈蚀属于正常，4S店并未对锈蚀进行说明。2026年2月1日保养，保养公里数32852km，车底出现大面积锈蚀开裂情况。本人提出需要质保更换，4S店质保专员未上传2024年12月22日保养时底盘情况，次日回复比亚迪厂家判断为外界因素引起，判断依据为2025年2月1日保养检查自装底盘护板也存在锈蚀，不予质保。对此说法，我不认同，提出质疑:2024年12月22日保养检查时，汽车自装底盘护板一切正常，无腐蚀情况，但前副车架及排气筒区域已出现锈蚀情况。2025年2月1日保养检查时，前副车架及排气筒区域腐蚀严重，但自装底盘护板仅部分防腐层脱落，脱落裸露出的金属部分未见锈蚀，与整车底盘因外界因素腐蚀逻辑不符。用车主要为工作通勤10km，地点为深圳宝安松岗至燕罗。汽车原底盘零部件防腐工艺欠缺，需履行质保。

发现车辆前侧左右不平，经4S店检查系空气弹簧质量问题漏气所致。向问界客服中心投诉未果，售后及厂家不予理会，采取冷处理态度。要求提车门店提供新车到店PDI检查报告，但门店拒绝提供；要求提供签署延保时的录音，提车门店以超过六个月已删除为由推脱，怀疑其交付流程不规范。现要求厂家赔偿损失并对提车门店进行处罚。已投诉两次，均未收到400及门店售后的处理结果电话。拨打400客服热线投诉问题多达近二十次，一直未解决问题。

24款星越l中控仪表台出现痕迹“非人为”非，到4s店查看工作人员处理过后痕迹仍然在，工作人员反馈厂家，厂家给出3种解决方案，第一返500元，第二拆下来从新弄一块皮上去，第三拆下来喷漆修复，这3种方案我都不能接受，我的诉求是换一块厂家原装的中控台

2025年7月20日提车，8月8日就方向盘抖动问题进行反馈，8月14日首次前往4S店维修该问题。维修后，9月11日高速行驶时抖动问题未解决，9月26日再次到店维修，10月1日高速行驶时抖动依旧，遂录制视频提交给4S店。10月11日前往店内第三次维修，12日试车时抖动问题仍存在；继续反馈后，10月19日第四次到店维修，故障未消除；10月29日向售后反馈，抖动问题依旧。2025年11月3日将车辆送至4S店维修一周，期间更换方向机，更换后抖动问题有所好转，但仍存在时有时无的抖动情况。2026年1月26日，4S店技术人员试车后确认该问题存在；2月2日前往提车时，对方称车辆数据正常，但实际行驶中，高速方向盘抖动问题仍未彻底解决。

2025年6月7号凌晨三点左右高速撞护栏后，就拉到售后维修店维修了，修到2025年11月初，拿到车后在试车的途中发现一大堆问题，如钣金未到位，漆面未到位，整车异响等问题，没办法二次返修，从12月到2026年2月3号也就是现在的时间，依旧是车漆漆渣颗粒一大堆，钣金缝过大，车辆跑偏，转向轴忽重忽轻，偏移，高速状态下，方向盘偏左，并且向右打方向打不动。平衡杆故障不稳定，副车架（元宝梁）右侧没有问题的大灯总成也未经我允许给我拆了，出现车辆打飘，减震过软车辆侧倾，机舱内部高压电线束包扎简陋未更换新的线束，会出现自燃短路现象。现在车头出现推头打飘，底盘随时散架，严重影响了车主的驾驶安全保障，我现在要求返到主机厂进行返修。

多次维修未解决问题，经销商表示解决不了车辆问题，只能厂家反馈

本人购置：上汽通用五菱汽车股份有限公司。车型：新宝骏E300Plus。 从购车起车辆出现了4次行驶中失去动力故障。 2021-10-25、2024-04-02、2025-04-14、车辆3次出现行驶中失去动力，经4S店检查动力蓄电池电池总成故障，需要维修处理。 2026-01-31、车辆第4次出现行驶中失去动力，车辆问题已经严重影响本人与家人安全问题。为了一次性解决车辆问题提出更换全新动力蓄电池总成诉求。遭到了五菱厂家的拒绝，五菱厂家告知本人，可以更换总成，但是电池外壳是旧的里面的电芯是新的。这个方案让本人无法接受。连续4次出现行驶途中失去动力，为什么不给更换全新动力电池总成？难道全新动力电池存在缺陷？如此缺陷为什么厂家不召回？厂家甚至连彻底解决车辆问题态度都没有。

无人处理无人售后态度傲慢老白姓真难

车辆熄火后无故异常掉电到店后多次采集 数据无法查出根本原因在未告知车主并经车主同意的情况下多次肆意拆换配件。车辆在熄火状态下被异常唤醒消耗电量售后却说是手机鸿蒙系统的问题多次更换的配件也与故障无直接关联故意拖延不履行三包责任。