新车才提就出现车身抖动，空调异响的问题，后备箱缝隙大，当时说的终身质保的三大件，现在不给保了

本人于2024年1月在昆山骏宝行提一辆325Li曜夜车型，行驶至2万公里时在昆山骏宝行换的火花塞，当时换火花塞师傅说已经出现了烧机油情况。现行驶至4万公里，拆卸下之前更换的火花塞，发现一二缸已经有泄漏的积油。联系4s店后对方先是说正常现象，但本人把照片发至其他符合资质的修理厂看后，门店都说是明显的气门室盖漏油，蒸汽进入气缸只会有干化的油渍，不可能积油成这样！后续跟厂家沟通后，4s店打电话来说可以做烟雾测试，如果发现泄漏可以免费更换，如果检测没发现问题让本人承担工时费跟垫圈费用；荒谬至极，质保期内已经出现漏油积油的情况，我需要逐步排查解决漏油去解决问题，但4s店基本的故障排查还妄想让消费者买单；现我依据《民法典》第610、611条关于质量瑕疵责任的规定，以及《消费者权益保护法》第23条，车辆在质保期内出现的质量问题，应由厂家承担免费维修责任；要求4S店为我更换气门室盖总成及火花塞密封圈

我已经在内容中写得很清楚了，门店反馈无法解决防抱死系统频繁触发问题，并且以检测时没有出现防抱死系统触发为由称制动系统没有问题，并拒绝承担因为此次事故造成的车损费用，门店最后一次联系我是1月4日，我已经当场表明无法接受此种处理方案，后没有再提出任何方案也没有再联系我

高速上正常行驶车辆跳故障提示：变速箱处于紧急运行模式可以继续行驶。车子只有2档4档6档，1、3、5、7档都没法挂入，此时正处于上海的早高峰时段，车流量非常大严重影响安全！拖车入4S店检测告知变速箱TCU里面传感器坏掉了，需要自费更换！购车到今日一共才三年三个月，公里数只有37766公里，咨询身边同品牌型号车友以及查阅大量资料和相关案例发现，此故障问题属于大众七档湿式双离合通病，出现概率非常高！车辆通病问题不应该以过保为由让客户自行承担维修费用和安全隐患这是不合理也是对行车安全的不负责，而且还是在公里数如此之少的情况下发生 刚过保三个月传感器立马就损坏，设计之初的使用寿命难道只能支撑三年吗？过保立马坏？这是很明显的设计缺陷或质量问题！希望厂家能够不以过保为由推脱回避通病问题，不应让客户自行承担维修费用，这是不合理的！希望各位相关部门负责人看到后能够尽快给予回复，担起责任而不是推卸责任，谢谢

自2013年初购车，在14年和15年均出现在快速路上正常行驶，突然汽车无动力，加油不走失速现象，后来到4S店检查后，说是刚上市的DSG干式离合器不成熟，很多出现失速，给消除了故障码，后来出现这种情况后让重新启动几次可以解决，2018年维修过变速箱，2025年底在快速路上行驶过程中，突然失速，差点造成事故，2026年1月15日联系4S点已倒闭，联系上汽售后说出了质保。请问上汽售后，你们汽车的产品质量缺陷一直存在的，你们没有给更换变速箱彻底解决这个问题，那客户就一直在风险当中，你们单方面给定个保修时间就终止负责人了吗？这是你们公司及其不负责任和对客户的单方面蔑视，如造成危险，是我们一直使用的有缺陷的产品造成的，你们一个保修时间到了就可以不管了吗？

车载中控偶发性黑屏。 刚提车上牌的时候销售知情的。后面关机熄火就好了。 后面也是经常发生黑屏和连不上carpaly卡死。 这都算小事了。我哪怕不听歌用手机导航也行。 但转向异响是我最近两年来跑过不下于十几二十多次4s店来维修转向异响。 真的就是应了那句除了喇叭不响。其他哪哪儿都响。天窗门板异响 把手异响。底盘异响 这个官网电话我是打爆了都不给我解决问题4008171888。这个毛用都没有只是客服电话而已。 我的转向异响刚开始去给我抹了点油在首保时候。几天后又开始了。后面这两年的时候天天都是糟心的异响搞得我都想卖车了。 这不该是一个二十多万的????该有的品质吧。什么年代了啊。还有这种工业垃圾来滥竽充数。我的异响给我修了不下于十几次每次要么说听不到。后面还给所谓的厂家技术人员笑死我了。 一群酒囊饭袋。我又回家录音给所谓的技术顾问听。又拆了修。换又没发现哪里响白干就这样前前后后十几次 两年的时间前段时间去另外一个4s店人家一两个小时就给我修好了。 困扰我两年的问题。发现我的轮胎都开裂炸皮钢丝都出来了。 我前一次换胎的时候才做的动平衡四轮定位。这个店每次都给我拆了拆了修不好，然后又放回去拆了修不好又放回去，导致我的四轮定位的数据全部都给我搞乱了，然后才导致我的轮胎偏磨

该款车三缸车出现通病，所以该款车正时皮带涡轮问题延保范6年或者10万公里，现已到4s检查，确实是皮带涡轮问题，现拒绝维修，协商多次无果，本人购车起始到至今都在4s店规定保养，并且已提供保养记录，并已更换过为由不给予维修，既然在延保范围，为什么不给修车，延保的意义何在，官方客服告知延保更换正时皮带涡轮不限次数，售后4s店告知无法继续维修

2025年10月30日于北京购买一汽奥迪Q6L-etron 新能源汽车一辆，该车因电池故障于2026年1月15日早上上班高峰期在车辆行驶过程中在马路中间直接无法再次启动，情况十分危险。事发当天经4s店检测，检测结果最终确定为电池故障引起的，电池有损坏，需要维修，并更换电池组件四组。该车辆在销售时宣传电池是国内最好的电池即宁德时代的电池，该车上市时间为2025年8月7日，不到一年时间，事发后，经消费者查询网上及车质网查看，因同样电池故障原因不在少数。当日，和4s店及厂商多次沟通，对该车电池安全性提出异议，两者均称只能通过维修处理。消费者无法同意这个维修方案，网上有些消费者反馈这种故障在维修后还会存在，所以维修并不能解决问题，厂商的态度一直往4s店推，而不是积极重视这个安全性问题，想通过媒体，看是否能够让厂商重视，召回问题车辆，及时保障消费者人身安全，因为电池是新能源电车最重要的部件，新车购买不到三个月出现电池维修，实在无法再继续使用，该车也是接送孩子的重要交通工具，为了消费者及公共安全的问题，希望厂商引起重视。

1空调不制冷，两年了还修不好2车机互联差、读U盘能力差，不显示歌词与歌名3充满电或车轮打滑后动力失控，踩刹车动力也不断开4态度差不回复5多次投诉无果希望贵局启动调查机制

根据（国家市场监督管理总局令43号）第三章第十八条规定，第三章 三包责任 第十八条 家用汽车产品的三包有效期不 得低于2年或者行驶里程50000公里以先到 者为准;包修期不得低于3年或者行驶里程 60000公里以先到者为准。 三包有效期和包修期自销售者开具购车 发票之日起计算;开具购车发票日期与交付 家用汽车产品日期不一致的自交付之日起 计算。 不论公里数。要求厂家赔偿损失更换轮胎。