3月21日,一汽-大众发布揽境和揽巡整车终身质保的重磅权益,覆盖发动机、变速箱、底盘等十大核心系统。该项权益不受年限和里程限制,并支持全国范围内联保服务,让消费者享受“一次购车,终身无忧”的使用体验。
此项政策的发布,体现了一汽-大众对旗下产品品质的信心。据了解,每款一汽-大众车型在投产前都要经历多项测试,包括45周的8000公里烂路强化试验、10万公里的耐久交变试验、模拟用户极限驾驶30万公里的测试、高温/高寒/高原的极端条件高强度测试以及10万次车门开关等试验。值得一提的是,一汽-大众还进行“大众康采恩腐蚀”试验,确保车辆拥有12年防腐蚀保护,构建产品全生命周期的质量“护城河”。
为让用户享受更多权益,一汽-大众还推出“心喜之旅2.0”行动计划,涵盖放心、省心、舒心、暖心四大层面,共计15项客户权益。
放心层面,推出“全系车型-原装备件终身质保”“揽境揽巡-整车终身质保”“万千用户-越保养越保值”3项客户权益,用坚实的品牌承诺,展现绝对的品质自信。
省心层面,推出“越保养越实惠”“维保履历公示”“备件渠道公示”“维修旧件展示”4项客户权益,以公开、透明的价格让客户享受原厂服务的品质。
舒心层面,推出“20公里免费取送车”“7×24全天候道路救援”“1小时极速保养” “APP在线预约”4项客户权益,让客户享受“车在修、您自由”的便捷体验。
暖心层面,推出“千万客户关爱基金”“老客户感恩礼”“企微管家服务”“客户关爱活动”4项客户权益,让用户享受更多福利。
面对激烈的竞争,一汽-大众选择回归用户价值本质——以“品质升级”取代“价格内耗”,用“服务创新”超越“配置堆砌”,这种差异化竞争策略无疑是对用户长期利益的切实守护。未来,一汽-大众将继续以匠心雕琢服务细节,以真心传递人文关怀,与用户携手同行,在“一起出众”的道路上,书写更多关于品质与信赖的篇章。
(图片来源:一汽-大众官方)
我作为一名汽车行业从业者,对一汽-大众终身质保的服务嗤之以鼻,只停留在口号上!一汽大众的汽车质量如何先不说,售后发生 的一切费用全部由供应商承担!终身质保说到底是一汽-大众的供应商在承担,一汽-大众本身没有任何损失,利益他赚了,供应商承担了损失!
我是一位2022年12月交付的飞凡MARVEL R车主, 近期因多次出现小乌龟故障灯,动力受限送检遭强制签订显失公平的上路试车协议正在维权,这时明显的架空终身质保承诺,我在送修车辆时要求尽快,得到的答复是同样的车型其他车主送去检修因检查不出故障被迫自行开回去自己开到有故障灯再次亮起才能检测出来,那么请问这种情况如果开在告诉动力突然受限制降至20甚至0,那么出现严重交通事故甚至威胁生命,责任谁来承担,这不是置车主生命于不顾吗?这条评论我仅代表跟我有一样遭遇的车主发声!车企既然能承诺那请让承诺的协议能落地,而不是用口号来获取消费者的信任!
2019年12月份购买了2018款奥迪Q3 35(2.0T发动机、湿式变速箱),目前行驶9万公里,2025.8.14日高速上突然失速,变速箱故障灯亮,到4s店一查,故障码为P173500,要更换变速箱机电单元,过了3年质保,更换费用1万,我到网上一查,这类故障投诉很多,80\%的变速箱故障都是此类,有的不到6万公里就出现了。我就向大众公司问一句话,如果你知道这类车子10万公里左右大概率会出现这个问题,你自己会不会买这个车。
20款CC,故障内容:变速箱处理紧急运行模式,无法挂入倒车挡。抖音一个变速箱故障维权群就有429人,这足以说明该款变速箱的故障问题,已经严重影响了广大大众车主的用车安全及人身安全。该故障与一汽大众DSG双离合变速箱机电单元(ICU)设计缺陷直接相关,属品牌通病。厂家为什么不给与处理?