2023年9月，一则“百万辆级”的召回信息引起广泛关注。东风日产宣布因“EGR阀密封不严，可能出现低速熄火，动力中断”问题，召回奇骏、新逍客、第七代天籁共计118.8万辆。
从发动机漏机油、启动困难、怠速不稳到车身异响、共振、变速箱故障，2022年以来，中国汽车质量网不断收到东风日产天籁车主反映其车辆存在的各种问题，其中发动机故障问题尤为突出，严重影响行驶安全。但时至今日，依旧有不少问题没有得到合理解决，遭致车主强烈不满。
中国汽车质量网近日收到东风日产奇骏车型部分车辆，存在变速器顿挫、拖挡的投诉。作为国家市场监督管理总局主管、中国质量报刊社主办的汽车质量类官方网站，为了保障消费者合法权益，现向广大东风日产奇骏车主征集“奇骏部分车辆存在变速器顿挫、脱挡”的质量投诉问题信息。
4月23日，日产汽车携其全球首款插电式混合动力皮卡Frontier Pro PHEV与“最家”纯电轿车N7震撼登场2025（第二十一届）上海国际汽车工业展览会，全面展示在华加速电驱化、智能化转型的最新成果。作为最早进入中国市场的外资品牌之一，日产汽车正以“在中国、为中国、向全球”的战略承诺，正式宣告技术日产在电驱化、智能化时代的向新出发。
4月13日，东风日产N7全国预订开启，同步启动全国首批大规模发车。这不仅是一款新车的诞生，更是东风日产为万千中国家庭精心打造的“幸福的家”。
日前，东风汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。
纵观郑州日产整个自我革命的过程，实则也是中国汽车产业转型升级的微观样本，既要消化技术积淀的惯性，又要构建面向未来的创新体系。其世家、专家、玩家的三段式进化与革命，本质是传统制造优势与新思维之间的最大公约数。郑州日产的这场战略变革，不仅要验证传统车企能否在产业颠覆周期中完成“大象转身”，也将验证合资企业从“以市场换技术”到“以产品拓市场”能否成功，郑州日产将在未来给出答案。
“硬派越野 皮卡玩家”郑州日产Z9预售发布会今日在北京郎园Station隆重举行。定位“硬派新玩家”的郑州日产战略型皮卡产品Z9正式开启预售，共推出了Z9、Z9 GT两种版本，起售价为11.99万元，价格区间覆盖11.99万元-18.19万元。同时，为了满足越野老炮的需求，郑州日产还将推出25万元级的Z9 GTS版本。
汽车行业洗牌加速的背景下，东风日产以一声“NI好”，对未来的新能源用户发出自信问候；以“最家”技术，彰显品牌对中国新能源家庭的温暖承诺。秉持人·车·生活的品牌理念，东风日产将通过一场新能源“最家”革命，为合资新能源转型开创全新范式。全球技术与本土智慧深度融合，拥抱新能源生态走向开放创新，这不仅代表着一个汽车巨头的转型决心，更是中国汽车产业从市场引领者迈向技术定义者的时代缩影。
