际上是做诚信，所以我们这几年在把品牌作为公司未来发展的一个核心。”

　　经历了在奇瑞20年的奋斗，也见证了中国品牌的起起伏伏，回顾走过来的路尹同跃感慨颇深，在他看来汽车产业想走捷径是不成立的，中国汽车以及奇瑞汽车的未来就是要做品牌，同时他还向我们举了个例子：“很多企业在喊产业升级，产业升级是什么？并不是过去是做菜刀的，现在都去做电脑。而是各行各业我们都需要去做品牌，这叫做产业升级。”将每一样产品都真正的做好，做出品牌来，是尹同跃认为企业发展应走的道路，“做企业，实际上品牌是方向，品牌是基础，品牌是目标，品牌是我们这一代人创造的最大财富。”

中国品牌在两极分化

　　回顾近10年中国品牌的发展，尹同跃首先肯定了中国品牌的发展成果，“这十年当中，很多人在担心中国品牌的发展，但实际上我们并不担心。因为我们和别人的距离在越来越近。”在2015年汽车之家联合益普索发布的《2015新车质量报告》中，奇瑞出资创立的观致汽车获得了所有品牌第二名的好成绩，超过了许多合资、进口品牌，而奇瑞也位列中国品牌第四位，让我们看到中国品牌在汽车产品质量上的努力和成果，同时也是对于奇瑞以及观致汽车努力建立质量体系的一个肯定。除了汽车质量之外，我们看到中国品牌近年来在技术、设计等等方面也在向海外品牌看齐，努力追赶，这些都是值得肯定的。

　　而在这些成果之外，尹同跃的一些担忧也值得我们关注：“（中国品牌）好的是越来越好，让西方的一些企业也有压力。但差的现在还是靠抄袭，靠低质、低价的产品，这其实是有损整个中国品牌形象的。”在2015年全球汽车论坛上，谈及中国品牌现状，尹同跃曾表示：“中国品牌的企业现在正在走向两极分化，我们需要打造国际化品牌。”每当我们提到中国品牌，这其实是整个中国汽车产业面貌的体现，而作为个体，每一个汽车企业发展的方向和结果其实都对“中国品牌”四个字有影响。

　　未来，中国品牌将聚拢成拳，以一个整体的形象出击全球市场，如果想真正成为国际化品牌、参与到国际竞争，中国的汽车产业需要像华为、联想这样踏实做产品和品牌的企业，尹同跃表示，“如果就是捞捞浮财，多一个企业、少一个企业对国家以及整个汽车行业来说没什么影响。但你要做好了，真正创造一个品牌，那影响就非常大。” 诚然，中国品牌想真正成为国际化品牌，确实是要像尹同跃所说，认认真真做品牌，踏踏实实造车，并通过优质的产品树立品牌形象进入全球市场竞争。