2024年03月29日 星期五

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       从1997年注册成立到2015年全年销量近40万台,奇瑞汽车已经度过了18载春秋。在近年的发展中,奇瑞历经风雨,有过辉煌,有过低谷,但无碍其仍是中国汽车产业发展中的排头兵。2014年奇瑞新品牌战略正式发布,奇瑞也进入到一个新的发展阶段,我们看到奇瑞好像是憋足了一股劲,握紧拳头,想要大干一场。回顾近年的发展,奇瑞都经历了哪些变革,背后有着怎样的故事?奇瑞汽车董事长尹同跃无疑最有发言权,本期中国品牌高层访谈的对象就是这位奇瑞汽车的的掌舵人,下面我们就来看看他是如何看待中国品牌的发展现状,以及奇瑞汽车这十年的发展变迁。

汽车之家

● 谈中国品牌发展

“中国品牌概念的提出非常好”

  汽车之家于2015年初提出了“中国品牌”的概念,对于“中国品牌”四个字,见证中国汽车发展的尹同跃有着深刻感受:“中国品牌的提出是非常好的,也是很及时的。因为首先自主品牌的称呼感觉有些狭隘的民族主义,有一点排外的感觉。其次就是过去自主品牌并没有真正做出品牌来,之前给人的形象都比较低,现在提出中国品牌的概念,正好结合了中国梦、中国品牌以及中国国家形象,将展示一个全新的面貌,所以我觉得中国品牌提得是非常好的。”

汽车之家

  在谈到中国品牌这一概念的提出时,尹同跃难掩激动。确实,于1996年放弃自己在一汽集团待遇优厚的职位来到了安徽芜湖,尹同跃就是在追求自己的汽车梦想、打造中国品牌的梦想,这一路走来的酸甜苦辣,只有这些老一辈的汽车人才能了解。

不是所有的中国品牌都能称为“中国品牌”

  但对于“中国品牌”四个字,尹同跃认为并不是所有中国企业出的品牌都能符合要求的。在他看来,中国品牌应该有一个划分的标准,而这个门槛就是品质。换句话说,只有品质出色、能够让消费者信赖的产品,才能配得上中国品牌四个字,那些低质的中国品牌产品则不应该划分进来。

汽车之家

  目前我国的GDP位列全球第二,但中国企业在国际上受尊重的程度远远不是第二位,这个结果在尹同跃看来和“企业对品牌的理解非常肤浅、整个经营状态很浮躁”有很大的关系。面对市场经济的大潮,许多中国企业选择的是快速捞钱的方法,这种“捞浮财”的方法直接忽略了品牌建设。市场中的这种投机行为,显示了一些中国企业对品牌的理解不充分,对品质的坚持不到位,在尹同跃看来这是中国品牌发展面临的最大困难和问题。

“假酒、假烟永远都是假酒、假烟,不可能做成品牌。今天做一个好的、明天做一个差的,产品一致性就不能保证,这些最基本的要素不能保证,谈何品牌?做品牌实

网友评论

  • 2

    [2023-07-15 19:08]

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  • 1

    吴彩玉

    [2018-04-12 16:07]

    今天早上开车正常行驶,车速60迈,前方红绿灯,踩下刹车,突然我车右面一个老头骑得电动车,上马路牙子摔倒了,起来后就拦住我车不让走,说刹车声把他吓到了,最后打了120过来,给了100元修电动车钱。刹车声太大,请车家必须解决和赔偿,并且倒车的时候车身异响。

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