5月12日，中国汽车质量网正式发布2020年4月中国汽车投诉排行（以下简称“排行”）。排行以中国汽车质量网综合投诉大数据平台为依托，以国家市场监督管理总局、中国国家标准化管理委员会发布实施的《汽车产品安全风险评估与风险控制指南》、《家用汽车产品严重安全性能判断指南》为参考依据，将汽车质量问题进行标签化，针对每例有效投诉进行严重等级划分并加权，从而得到包含服务质量与产品质量的综合投诉得分。

同时，排行分值包含计算反映问题的标签量得到的汽车质量投诉值，以及针对厂商投诉处理情况的投诉解决分值，经过综合计算，最终形成各品牌排名。其中，投诉指数分值越大，安全风险相对越高。本排名以投诉指数降序排序展示。

中国汽车质量网作为国家市场监督管理总局主管，中国质量报刊社主办的国内首家官方专业汽车质量媒体，多年来深耕汽车质量安全领域，高度关注汽车产品与服务质量。中国汽车投诉排行将客观公正的为广大消费者传递各品牌及车型的质量投诉情况，同时也为相关企业不断提升产品质量与服务水平起到监督与促进作用。本次数据统计周期为2020年4月1日至4月30日。

本月发布的中国汽车投诉排行共上榜企业25家，其中，自主品牌企业7家，合资品牌企业18家，9家企业的投诉排名较上月呈现上升态势。从投诉问题的分布来看，变速箱相关质量问题为投诉热点。同时，在本月发布的投诉排行中，众泰汽车、北京奔驰、东风雪铁龙位列本月投诉排行前三位。

众泰SR9自2016年上市以来因其外型酷似某知名豪华品牌旗下车型，可谓争议不断。而伴随着不断的争议，SR9的订单量也曾一度走高，甚至还有部分地区的4S店出现加价提车的情况。但好景不长，2017年，SR9的销量便开始一路下滑，并迅速失去了曾经因外型设计所引发的热度，剩下的似乎只有车主对其质量不断的诟病。

黑龙江的张先生在2017年购买了一台众泰SR9 2.0T双离合极致之心版，而用车这两年多的时间，这台众泰SR9也和其配置名称类似，将车主的忍耐力考验到了“极致”。购车仅半年，该车的变速箱便出现了第一次故障，此后这台车因变速箱异响、无法加速换挡再到完全无法使用，多次被拖到省内不同地区的4S店进行维修，期间还赶上两家众泰4S店倒闭而无法维修。今年2月，当该车的变速箱第三次出现故障导致无法行驶时，距离上次维修也不过半年之久。张先生现在联系厂家希望能够做退车处理，但始终没有得到答复。

无独有偶，同样是在2017年购买此车的赵先生，也在因更换变速箱后，依旧频频出现顿挫、异响等问题而苦闷不已。同时，赵先生也在为车辆一旦出了保修期后，如果还是需要更换变速箱才能临时性的解决问题，车主的正当权益将如何保障而不知所措。

燃油车的问题已让车主头疼不已，而众泰新能源车的车主也并不省心。

来自天津、山东等地的多位车主在我网站投诉平台反映其购买的众泰E200出现行驶中突然断电、动力缺失等问题，严重影响行驶安全。而时至今日，无论是在4S店维修故障车辆，还是车主联系厂家官方客服询问处理意见，都未能解决所出现的问题。

今年以来，众泰汽车可谓麻烦缠身，并身陷破产传闻。根据此前所披露的业绩报告显示，众泰汽车2019年全年销售新车15.3万辆，同比下滑40.1%，实现营业收入32.04亿元，同比下降78.30%；同期归母净利润亏损达92.94亿元，较上年同期下降1261.96%。不但如此，从去年下半年开始，众泰就被曝出停工停产的消息，直至今年4月下旬依然有多家工厂尚未复工。而众泰新能源汽车有限公司在4月底时也因拖欠工资，被员工集体讨薪。

此前，众泰汽车曾在不同渠道坦陈其生产经营遇到困难，会积极采取自救措施。但今年极为特殊的市场环境势必会让企业的生存和发展遇到更大的阻力。而当产品品质这一企业生存发展的基石无法得到有效保障的时候，若想重振旗鼓似乎变得更为艰难。

“刚开了2000公里，变速箱就出现顿挫，一开始4S店检查后说是正常，但开到1万7千公里后顿挫越发严重，4S店进一步检测后承认变速箱存在问题，并更换变速箱阀体，但顿挫的问题依旧如常。这之后，又经过不同方式的多次检修后，还是没能解决问题，现在我就要求直接更换变速箱总成，让我能尽快正常用车。”山东的韩先生向我们陈述自从买了那台北京奔驰E300L后所经历的种种遭遇，愤懑的话语之中也透露出无可奈可。

中国作为奔驰在全球最大的单一市场，对其整体销量和利润贡献的重要性可谓不言而喻。但奔驰的销量纪录在不断刷新的同时，在华的召回次数与数量也在不断走高。2019年，奔驰在华发布召回公告共计24次，召回车辆总数达到145万辆。今年1-4月，奔驰已4次宣布召回，车辆合计8.5万辆。不过，销量的走高并不意味着可以高枕无忧般坐享市场红利，而屡次三番的召回，则势必影响品牌在消费者心中的实际分量，对于一家“百年老店”来说，奔驰需要做的还有很多。

此外，自主品牌的代表企业——长城汽车，近年来所推出的多款车型深受市场认可。但其中持续热销的哈弗H6，因转向系统所存在的问题，依据严重等级划分标准，本月排名较上月出现上浮。

在本月的中国汽车投诉排行中，我们看到一些自主品牌车企的位次较以往有着明显的不同。一方面，在本月的投诉数据统计中，其整体投诉量和严重等级划分呈下降趋势；另一方面，当企业接到有关投诉问题的反馈时，能够积极有效的协助车主解决相关问题，从而得到车主的认可。由此可见，企业在面对车辆投诉问题时的态度，将决定着能否重拾消费者的信任与理解。

近段时间，我网站投诉平台收到部分比亚迪车主关于变速箱抖动、经销商维修期间产生争议等投诉信息。我网站在将所收集的信息反馈至比亚迪相关部门后，得到了企业的高度重视和快速响应。同时，在与投诉车主的诉后回访后我们了解到，其所反映的问题已得到4S店的妥善处理，并对此表示满意和感谢。

此前我们一再表示，汽车作为高度集成化的工业产品，在日常使用中难免会出现一些问题。但车主遇到问题需要解决的时候，企业采取何种方式和态度面对，是直接影响品牌形象与口碑建立的关键。但遗憾的是，仍有一些企业在遇到问题，遭遇投诉后，视图通过逃避、无视的态度去应对，从未真实客观审视自身问题，一再辜负车主信任，始终不清楚消费者才是决定其未来生存与发展的核心。而长此以往，其能否在竞争愈发激烈的国内汽车消费市场继续生存，时间将是最好的见证。

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