为什么进口车税那么高，受益者是谁

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为什么进口车税那么高，受益者是谁

来源：中国汽车质量网 时间：2016-06-14 13:35 编辑：梁威力

如果没有关税，他们的车也可以轻松进入国内，跟定位低端的国内本土汽车厂对掐。
关税25%足以让这些低端品牌丧失竞争力，所以大家看不到这些牌子——对了，双龙还在坚持进口，大概因为韩国人比较有毅力吧，明知没戏，还在强撑。
廉价车进口是没戏唱的，所以进口的最终都是高端车。
这就有了第三个原因：允许富人买奢侈的高级车，但请多纳税——比起我国很多税制的设计对穷人和中产并不太公平，这个税制大可以说是关爱百姓的。
总的来说，我认为关税政策，得益的是本土汽车制造业（包括外资在华合资公司，包括内资公司，包括汽车产业链条上的零部件、经销商、营销公司等等），但我不敢说全国人民是得益的——我看到曼昆的经济学课程上说，关于“幼稚产业保护政策”是否有利，这一点是有争议的。
N·格雷戈里·曼昆
关税确实让汽车行业获益了，也增加了国内的就业和汽车相关经济活动——但是，关税毕竟扭曲了经济资源的市场化分配，他会产生很多连锁反应。
我们能清晰的看到对汽车行业的显著益处X，但却很难统计对汽车行业之外所有的经济活动的不显著负面效应的总和Y。
Y里面可能包含：
因为中国坚持进口关税而在WTO等国际贸易规则中需要牺牲其它行业的利益。
因为关税保护，而导致本土公司不够有进取心，不够有危机感，从而效率偏低。
因为进口关税，压低了一些合理的经济需求。比如跨国车企的一些本来定位平民的车型，因为相对小众，达不到在中国生产的经济规模，必须进口，结果价格太高，让潜在的需求无法被满足。代表作：大众尚酷，福特野马，丰田86，丰田埃尔法等，其实都是平民车款，硬生生被关税变成昂贵的东西了（我就是受害者之一咯）。
X和Y究竟谁大呢？我真的不知道怎么计算。

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1楼

[2023-07-15 19:11]

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