2022年10月01日 星期六

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2021年上海国际汽车工业展览会已经拉开帷幕。电动化是这场盛会的关键词之一,各大品牌争奇斗艳,8.2馆的丰田展台上同样精彩纷呈。本届车展,丰田正式发布旗下Toyota bZ纯电动专属系列,首款概念车型TOYOTA bZ4X CONCEPT全球首发,是基于e-TNGA架构打造的中型SUV。

bZ”是“Beyond Zero”的缩写,意在超越零排放,带给用户“别样自由”,意欲丰田将打造电动车里的b(宝)Z(藏)车型。此次发布的TOYOTA bZ4X CONCEPT将采用极具辨识度、年轻化的设计语言,全球首次在量产车上采用异形方向盘与线控转向系统,将方向盘与转向执行系统分离,通过方向盘的操作可直接自由变化车轮转角,让安全与驾趣兼而有之;同时与SUBARU联合开发的4WD系统,实现更加流畅充沛的行驶质感,为用户带来安心愉悦兼备的驾乘体验;短悬挂长轴距,带来与D级车相媲美的车内空间。

据了解,Toyota bZ纯电动专属系列定位为丰田品牌全新纯电动专属系列,将带来人与人、人与车、人与社会和人与自然的全新关系。在未来,Toyota bZ纯电动专属系列将不断扩充,计划到2025年在全球范围内推出7款全新EV产品。截至2025年,丰田计划向中国导入20款以上的电动化车型,努力推动全方位电动化车型的应用和普及。

在汽车电动化如火如荼开展的2021年,丰田推出新的纯电动车型在情理之中,首款车型选择中型SUV也能满足中国消费者对宽敞空间的偏好,引人注目的是——Toyota bZ纯电动专属系列,是基于EV专用平台e-TNGA架构打造的,不仅完善了丰田纯电动方向的布局,而且更进一步推动了丰田全方位电动化发展路径。

其实,丰田早有电动化的构想。早在1993年,丰田就启动了G21项目,提出要生产“21世纪的地球所需要的汽车”。自从1997年生产出全球首款量产HEV车型“普锐斯”后,丰田就一直在电动化领域深耕。经过经验和积累,丰田具备了HEV/PHEV/EV/FCEV成熟完善的电动化技术路线。20多年间,丰田推出了超过50款电动化车型,电池系统0事故,取得了1700多万用户的信赖,其技术成熟可靠性可见一斑。

2020年丰田品牌在华首款量产纯电动车型C-HR EV/奕泽 E进擎正式上市,丰田电动化技术的先进性在电池安全性方面体现地淋漓尽致。丰田选择在电池包四周设置冷风管作为缓冲吸能区,将之整体嵌入车身中形成和车身一体化的构造,让电池包成为车身骨架的一部分,不但能保证电池包的稳定性和安全性,还能充分保护电池单体和高压回路;同时,丰田还在电池包内外设置安全监控系统,应对电池内部的意外故障。

更长效的电池寿命也是丰田的优势之一,丰田从电池材料、电池包构造以及控制系统等各方面设法抑制电池老化。例如:丰田配备了电池温控系统以保证电池的工作温度更适宜,还通过将充电量控制在不易老化的区域内来抑制电池老化,稳定电池输出。

此次上海车展上,全新SUV车型“皇冠陆放CROWN KLUGER”搭载丰田最新的混合动力系统亮相,基于TNGA架构打造的全新第四代汉兰达也再次突破。另外还有RAV4荣放双擎E+、威兰达高性能版、FC柯斯达以及全系双擎产品等全方位的电动化产品亮相丰田展台。

更值得一提的是,丰田秉承“环保车只有普及才能真正为环境做贡献”的理念。近年来,丰田无偿提供车辆电动化技术相关专利约23,740项,不断加强与中国电动汽车产业链、学术界等各界的合作,共同把电动车市场这块蛋糕做大。往小了说,丰田是在为“成为全球全方位电动化解决方案领导品牌”奋斗,往大了说,丰田是在为实现碳中和、助力中国社会可持续发展贡献丰田力量。在电动化浪潮中,老牌车企和电动车新势力都在追求合作共赢,无偿开放电动化技术专利的,终究只有丰田一个罢了。

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