近期，中国汽车质量网收到多起关于东风标致车型燃油表示数不准的投诉信息。有部分车主在投诉信息中表示“油表显示不准、油箱加不满油”、“仪表盘油量显示异常”。

图1 油箱加满后出现指针不到位

燃油表示数不准，部分车型伴随发生油箱变形、异响现象

燃油表用以指示汽车燃油箱内的存油量，是判断车辆续航里程的重要依据。燃油表示数不准确，在一定程度上会造成车主误判，影响驾乘安全。

在关于此类故障的投诉信息中，车主表示车辆在加满油后，燃油表指针竟处于“中间位”或“四分之三”位置。“油箱加满后，油表显示中间位，有时开关钥匙一次，油表位也会不同”；“油箱加满以后，油表显示在大约四分之三处，油量确切显示不准”。燃油表示数不准导致车辆燃油耗尽也有发生，“油表显示有一格油，实际却没油了，导致三次停车等待救援”。

同时有车主反映部分示数不准伴随发生油箱变形、异响现象， “油箱异响，油剩7/8时（少一格油时），刹车时油箱异响，内部有撞击声！”；同时更有车主反映油箱产生负压，发生形变，“车辆刚开3年多2万7000多公里油箱已经负压变形了”。“油箱长期负压，进而油箱底部变形”。

燃油表示数不准多为碳罐阻塞

车辆在正常使用过程中，燃油表示数通常会有一定的偏差。这种偏差是因为燃油泵在工作的过程中会在油箱内部形成一定的负压，同时，燃油容易受环境温度的影响，产生热胀冷缩现象，但是这种偏差较小，一般不会超过一个指针宽度。

记者在了解的过程中发现，燃油表示数不准多与碳罐阻塞有关。碳罐是汽油蒸发控制系统中重要的组成部件。汽油蒸发控制系统可以将燃油箱、化油器中蒸发汽化的汽油进行收集并存储在碳罐内，在发动机工作时进入燃烧室，从而避免燃油直接排放到大气中，造成环境污染及燃油浪费现象的发生。

另外，记者还了解到，碳罐外壳一般为塑料材质，内填活性炭颗粒。碳罐顶部有限流阀，用来控制进入进气支管的汽油蒸汽机空气数量的多少。

在碳罐中有连通大气的通气管，该通气管直接与大气相连，平衡碳罐压力。若碳罐通气端发生堵塞，则会导致碳罐两端的压力无法达到平衡；当发动机工作时，燃油泵不断向发动机泵油，由于碳罐堵塞，可能会导致燃油箱内负压增大，从而造成燃油箱出现异响或燃油泵损坏现象的发生。

图2 一款车型装配的碳罐及一种炭罐结构示意图

同时，由于燃油箱油箱负压的存在，可能会使燃油箱发生形变，造成经浮子的高度与正常情况失真，进而导致燃油表显示不准确。

东风标致多款车型“中招” 解决车主诉求是正途

从收到的投诉信息来看，目前燃油表示数不准的情况多集中在2013款、2014款东风标致308、3008等车型中。据了解，东风标致在2015款及后续车型已对该故障问题进行了改进，但是对于老款车型却并没有出台统一的解决方案。同时，老款车型超出三包期限，车主将面临着自费更换或者承担该安全隐患威胁的“二选一”的尴尬境地。

除此之外，有东风标致3008车主反映，东风标致已就该问题为河南、河北、北京地区的部分车主免费更换了碳罐增加灰滤，但是并未就其他地区出现类似故障的车型进行免费更换。这一方面说明厂家已经开始意识到问题的严重性，但另一方面厂家在该问题上处理政策不一致仍值得关注。

在目前国内汽车市场环境持续低迷的背景下，汽车产品品质和品牌满意度的重要性逐渐凸显。中国汽车质量网建议东风标致站在车主的角度进行换位思考，切实重视车主诉求，及时解决车主在用车过程中遇到的问题，以此来提高品牌及产品美誉度。

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