2017是宝马集团在中国市场的又一个丰收年。年内，宝马集团在中国成功发布14款新产品，BMW品牌以42款154个型号的丰富产品组合呼应日趋个性化和多元化的客户需求。截至到11月底，宝马集团在华销量达542,362辆，同比增长14.7%，超过去年全年，创造了新的销售纪录。

其中，在高端领域，BMW 7系和BMW X5一起成为细分市场的冠军车型；销量主力BMW 3系轿车前11个月同比增幅超过22%，月均销量过万；年中上市的全新BMW 5系增势迅猛，11月份单月销量已超过11000辆；在紧凑型豪华车市场，年初上市的BMW 1系运动轿车攀升至每月4,000辆以上，进入第一个完整销售年的BMW X1在11月份超过了9,000辆。全线飘红是对宝马集团中国市场成绩的最佳诠释。

2017同样是宝马集团“第一战略”落地中国全面实施的一年。作为集团未来10年的行动纲领，“第一战略”为宝马指明了发展方向，更将会引领宝马集团赢得下一个百年。所以在全球最大的单一市场中国，宝马集团这一年里的一举一动都极具深意。

今年是宝马集团和华晨宝马本土化发展的重要里程碑，本土化研发和生产体系成为行业翘楚。5月份开业的新大东工厂是“工业4.0"应用的典范；铁西工厂是首家成为4A级旅游景区的汽车生产制造厂。10月揭幕的动力电池中心是国内豪华车合资企业中的第一个。 

同时，作为豪华汽车品牌本土化人才培养的领航者，宝马培训体系一直以先进的理念，完备的网络以及专业的培训团队为集团在华发展提供了重要保障。目前，宝马在中国已拥有4大培训中心以及15个培训基地。2017年宝马培训学院全年实体培训规模达到57万人/天。庞大的培训规模不仅为宝马经销商输送了大量优质人才，也为加速企业本土化进程奠定了基础。

对于在中国的本土化发展，华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官魏岚德博士表示，“我们对中国投入相当大，到目前为止，在沈阳生产基地的投资超过了520亿元人民币；7月开业的新研发中心有差不多800名工程师，其中绝大部分是中国人”。魏岚德博士形容，宝马很多时候更像是实践者，并已经深深融入到中国社会中，成为中国社会的一员，也愿意和中国社会一起发展。

对于未来，宝马集团坚定走上自动化、互联化、电动化、共享化的“A.C.E.S.”之路。今年宝马集团实现电动车销量的第二个10万辆，成为全球最大的电动车生产商之一。预计到2025年，BMW新能源家族将增至25款，包括12款纯电动汽车，覆盖旗下所有品牌及车系，预计销售占比达到15%-25%。

而中国作为宝马全球战略落地和创新的重要组成部分，加之中国对于积极发展新能源汽车的大力推动，必将成为宝马集团推进“四化”出行领域的先锋市场。目前宝马已在中国拥有丰富的新能源产品线，累积了丰富的研发和生产经验，促进了高品质电动出行的推广。位于沈阳的两座整车工厂均可实现新能源车型与传统动力车型的共线灵活生产，而7月成立的研发中心则更加聚焦于新能源车，能够为在中国市场销售的车型提供量身定制的新能源解决方案。10月正式落成的动力电池中心，更将成为宝马集团电动化发展的又一坚强保障。

此外，宝马集团还积极推进车用电池的生产和回收，以及新能源生态系统的建设，截至2017年底，已经建成中国最大的公共充电网络，BMW即时充电服务完成建设充电桩超过6.5万个，覆盖60多个城市。

在数字化领域，已有超过100万辆具备智能互联的BMW汽车行驶在中国的道路上，现有超过60万用户，可以实时享受无缝连接的数字化服务。在自动化领域，今年11月，一辆BMW 7系已经在国内实景展示了第四级自动驾驶，标志着宝马自动驾驶的本土化研发迈向了新的高度。在共享及服务化领域，今年12月，宝马集团的汽车分时租赁品牌“ReachNow即时出行”已在成都落地，以100辆BMW i3升级版组成的纯电动车队为中国客户提供了更加低碳、环保的高档共享出行生活方式。

2017是宝马集团成功的一年，尤其在中国市场，通过本土化发展的进一步深入，在取得销售佳绩的同时，也悄然为“四化”的推进铺路布局。宝马集团以前瞻性的视野，描绘出未来汽车发展与交通出行的蓝图，以务实的态度，布局当下，为下个百年奠定成功基石。