在2010年比亚迪业绩不佳，连续5年超过100%的增长趋势在2010年被打破，王传福也认识到问题的严重性，并决定进行“三年整改”，同时降低销售目标和资本开支。王传福在回顾三年整改的主要目标时讲到：“整改内容主要包括两点，第一是把经销商的数量控制到一个比较合理的水平，第二是产品质量要严抓，并达到合资品牌水平。”

  关于经销商管理，王传福讲到：“当时由于销量增长速度快，四网销售是有问题的，后来我们决定从四个网合并到三个网、三个网合并到两个网。”到2013年，比亚迪原先的四大渠道合并为两大渠道，分别为红网和蓝网，经销商数量从1200家整合为800家，而两个网会分别销售不同的车型，从此比亚迪的经销商渠道趋于稳定。

　　除了经销商渠道整合之外，整改期的另一项重点是紧抓产品质量，王传福讲到：“因为早年发展太快，比亚迪汽车缺少对质量的把控，那么在整改期，我们决定将之前从诺基亚和摩托罗拉等世界级品牌那里学习到的优秀品质体系运用到了汽车上去 。”通过品质体系提升，比亚迪旗下车型的质量逐渐提升。

“从学习模仿到掌握核心技术”

　　从2012年以后，用户对整改后的比亚迪渐渐恢复了信心，同时其产销量和渠道方面发展也趋于稳定，而在核心技术方面也有一定的积累。对于这个过程，王传福讲到：“刚进入汽车行业，我们要像优秀的品牌学习很多技术，包括发动机、整车制造等。”

　　“我们花了十年时间，把发动机、变速箱、控制软件，还有车身、汽车电子等技术牢牢掌握住。”在王传福看来，只有掌握这些核心技术才能够做创新，并找到自己的定位。

  在比亚迪发展过程中一直在强调产业链的垂直整合，像整车大部分的核心零部件和技术均是比亚迪自主研发，包含发动机、变速箱、发动机控制软件、转向系统等。未来，比亚迪也将继续走垂直整合的路线。

在王传福看来，早期的垂直整合是