再过不久，作为本年度车市收官之战的广州车展即将开幕，对于各位喜爱汽车的朋友来说可谓是2019年最后的一大福利。广州车展中展出的车型可以说是“众星云集”，不过相信大家从近几年举办的各大车展中都不难看出，新能源车型已经逐渐成为车展中不可或缺的一部分，随着新能源技术的成熟、推广幅度的加大，越来越多的消费者开始了解并接受新能源车，那么在广州车展来临之际，让我们看看有没有一款新能源车型能戳中你的心呢？

标致e-2008

作为法系车代表的标致，对不少拥有浪漫主义情怀的消费者都有着十足的吸引力，不知道这款基于PSA集团最新的CMP平台打造，由东风标致生产的纯电动紧凑级SUV e-2008会不会是你的菜。

外观方面，新车延续了其燃油版车型的设计风格，进气格栅内部采用了矩阵式设计，狮爪造型大灯组与獠牙造型的日行灯组合在一起很大程度上提升了其品牌辨识度。细节方面，车标增添了蓝色元素进行修饰，彰显了其新能源汽车的身份。车身侧面采用了悬浮式C柱设计，在造型上十分美观，18英寸双色铝合金轮圈显得动感十足。车身尺寸方面，全新2008车长为4300mm（比现款欧版3008短150mm），轴距达到2600mm。尾部，狮爪造型的尾灯与头灯遥相呼应，十分霸气。

内饰方面，新车采用了3Di-Cockpit沉浸式座舱，营造出来不错的科技感，物理按键布局规整显得很有质感，中控屏幕倾向于驾驶员一侧便于在行车过程中使用车辆功能。此外，新车还搭载了3D式仪表盘，能够将信息进行实时三维投影显示并根据重要程度调整信息显示与眼睛的距离，提高了驾驶安全性。

动力方面，e-2008搭载的电机最大功率为136马力，最大扭矩为260牛·米，最高车速可达150km/h。续航里程方面，e-2008的表现十分出众，其搭载的动力电池容量为50kWh，综合续航里程达到430km。

天际ME7

天际ME7这名字乍一听怎么没有印象？确实，作为天际汽车旗下的首款车型，认识它的人真的不多，但是当你看到它那由三块大屏组成的中控后，相信你一定会被其营造出的科技感所吸引。

外观方面，新车采用了名为“先锋重构美学”的设计语言，该设计赋予了其丰富的车身线条并使其看上去棱角分明，增强了整车的立体感。前进气格栅采用了封闭式设计，形似“三道杠”的品牌LOGO显得很有辨识度，被官方誉为“鲨鱼之吻”的头灯设计也让整个车头的视觉效果得到了不小的提升。车身尺寸方面，新车定位于中型SUV，长宽高分别为4655/1963/1640mm，轴距为2825mm。车辆尾部，采用了平行线设计的贯穿式尾灯算得上一大亮点，在点亮后视觉效果不俗。

内饰可谓是天际ME7的精华所在，其采用了“五屏互联，星空氛围”的设计理念，12.3英寸全液晶仪表盘、15.6英寸中控屏幕、12.3英寸副驾驶娱乐屏幕以及12.8英寸后排双娱乐屏给人一种强烈的视觉冲击，整个中控部分基本看不到物理按键的存在，散发出了浓厚的科技感。

动力方面，天际ME7搭载的是由博世提供的永磁同步电机，最大功率为231马力，最大扭矩为330牛·米，0-100km/h加速时间为8.5秒。电池系统方面，新车所搭载的电池容量达到了77kWh，在NEDC工况下有着500km的续航能力。据官方表示，未来该车型可能会推出双电机版本。

北京奔驰EQC

作为有着百年历史的奔驰品牌，可以说是豪华车中标杆般的存在。现在随着时代的进步，奔驰也是紧跟潮流，加大了在新能源技术上的投入，从而推出了纯电动的中型SUV奔驰EQC车型。新车也是不负众望，秉承着奔驰一如既往的豪华感，同时又不失新能源汽车的科技感，可谓是奔驰品牌一大力作。

外观方面，新车沿用了Generation EQ概念车的设计语言，整体看上去较为圆润，风阻系数仅为0.28Cd。车头部分的设计虽然没有突出的亮点但是看上去十分舒服，左右两侧造型新颖独特的大灯搭配着其内部的矩形设计一定程度上增强了科技感，前翼子板处镀铬饰条上醒目的蓝色EQC字样也彰显出了其与众不同的身份。尾部的尾灯采用了当下流行的贯穿式设计，视觉效果也是相当的不错。

内饰方面，新车采用了奔驰家族最新的设计风格，兼具了科技感与豪华感。进入车内，首先映入眼帘的肯定是双10.25英寸的液晶仪表盘及中控大屏，其内置标配的MBUX车机系统可通过语音形式进行操控，很大程度上增强了驾驶者的用车体验，同时也提升了整个车内的科技感。除了科技感，内饰的设计与选材一如既往的豪华，横向设计的出风口、古铜色的装饰物以及中控部分的高光烤漆饰板无一不透露着一种属于奔驰的奢华与典雅。

动力方面，新车搭载了由前、后两台感应异步电机组和容量为79.2kWh的三元锂电池组成的纯电动力系统，最大功率为408马力，最大扭矩为730牛·米。官方公布的数据显示，其0-100km/h加速时间为5.1秒，在NEDC工况下的续航里程可达415km。

新特GEV 1

作为造车新势力的新特汽车也算是赶上了新能源的浪潮，在新能源汽车前景大好的当下先是联合一汽集团推出了旗下首款车型DEV 1，又要趁着广州车展这个一年之中的压轴车展推出延续了DEV 1设计风格的GEV 1，不知道新车会有怎样的表现呢？

作为一款微型车，新车在外观方面给人一种小巧可爱的感觉，更加适合日常通勤的使用。新车的头灯及尾灯组造型十分独特且预计采用LED光源。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为3745/1655/1550mm，轴距为2415mm。此外，新车还将提供不同的车身配色方案，丰富消费者的购车选择。

动力方面，预计新车将继续搭载最大功率为55kW的单电机。

腾势X

腾势这几年可谓是没有大起只有大落，由于车型过于单一，跟不上时代的步伐，导致其一蹶不振。不过，腾势X的“及时”跟进，让腾势似乎找到突破口。腾势X相比在售的腾势车型，其不再只追求纯电一个方向，而是从多个方面提升产品竞争力，相信会有一个不错的表现。

外观方面，新车车身采用较为圆润的线条进行勾勒，从而展现出较为大气的整体风格。细节方面，新车采用新能源车型惯用的封闭式格栅，配合两侧狭长的大灯组和下方造型新颖独特的进气口，使其拥有较高的辨识度。尾部采用了当下流行的贯穿式尾灯设计，看上去十分美观，小尺寸的扰流板则在一定程度上提升了整车的运动氛围。尺寸方面，新车定位为中型SUV，长宽高分别为4890/1950/1725mm，轴距为2820mm，整体尺寸与比亚迪唐相近。

内饰方面官方腾势X车内线条延续了外观设计对曲线的运用，使得车内设计风格多了几分优雅。官方称其内饰为“沉浸式飞行座舱”的观感，15.6英寸悬浮式中控屏源自于比亚迪家族的设计语言，同时新车配备了尺寸为12.3英寸的全液晶仪表，两块屏幕在一定程度上提升了车内的科技感、档次感也体现了出来。

动力方面，据此前申报信息来看，新车将推出纯电动版和插电式混合动力版这两种不同动力模式的车型。其中纯电动版车型搭载的是由比亚迪生产的型号为BYD-2018TZ-XS-A的驱动电机，其最大功率为245马力；插电式混合动力版车型搭载的是由比亚迪生产的型号为BYD487ZQB的2.0T发动机，其最大功率为192马力。根据官方信息来看，新车0-100km/h加速或在5秒以内，其中纯电动版本车型在NEDC工况下综合续航里程或将达到500公里以上。

名爵eHS

作为紧凑型SUV新能源车型，名爵eHS的外观内饰风格的确颇为时髦，很能吸引年轻消费族群的眼球。与此同时，它丰富的科技配置，也让整车的“可玩性”大幅提升。名爵eHS在外观造型上与在售的名爵HS几乎没有区别，在配色方面加入了新能源车型独享的“哥本哈根蓝”专属配色，更加贴合其新能源车型的身份。

新车的整体外观设计偏向于运动、时尚的风格，大尺寸的星耀力场技进气格栅配合犀利的头灯设计，也为车头增添了几分个性元素。车身侧面来看，新车整体设计简洁而饱满，轮圈附近区域稍稍向外凸出，为车身增添了几分力量感。车尾的造型圆润饱满，双边共两出的排气依然保留，配合底部的银色扩散器提升了整车的运动感。

内饰方面，新车采用专属的摩纳哥蓝内饰配色，配备有12.3英寸液晶仪表、10.1英寸悬浮式触摸屏、一体式运动座椅、BOSE音响等装备，同时在选材上采用大面积软性材质包裹，提升了车内整体质感。此外，新车的座椅采用米色和蓝色相搭配，营造出不错的舒适氛围。

动力方面，名爵eHS搭载了一套插电式混合动力驱动系统，该系统由一台1.5T发动机和一台电机组成，与之匹配的是10速EDU变速箱，系统综合最大功率达到291马力，最大扭矩为480牛·米。

ARCFOX-GT

此次广州车展上，北汽将推出由前F1车手Adrian Campos亲手打造的ARCFOX-GT纯电超跑，该车产自北汽位于西班牙的高性能车型设计和研发中心。

外观方面，ARCFOX-GT与此前的ARCFOX-7概念车有着明显的区别，其车身线条走势更加锋利，如同一件雕塑品，前脸向外扩张的线条散发出了“咄咄逼人”的战斗气息。此外，新车还采用了基于Formula-E赛车底盘打造的单体式一体化碳纤维结构车身，搭配全碳+蜂窝铝电池框架，在轻量化方面可谓是追求极致。

内饰方面，整体的设计风格趋向于简单化，但是多块液晶屏幕依旧强调了科技感。形似赛车专用的圆角矩形多功能方向盘及大量的碳纤维材质，突显出该车轻量化的理念，同时增强了运动氛围。

动力方面，ARCFOX-GT街道版车型配备了4台电机，最大功率1200马力，峰值扭矩1050牛·米，同时高性能液冷电池及赛车级的底盘调校也进一步提升了它的性能。据悉，该车的官方0-100km/h加速时间仅为2.59秒，极速可达250km/h。充电方面，新车在85千瓦快充模式下，可在30分钟内将电池电量由20%充至80%。值得一提的是，街道版车型还提供碳陶瓷刹车系统、可升降底盘（离地间隙80-120mm可调），并且提供经济模式、舒适模式、运动模式、直线加速四种驾驶模式，很大程度上满足了用户对于购车选择和驾驶体验的需求。