日前，国家质量监督检验检疫总局组织了中央媒体“走质量、进企业、看质量”的采访活动，在此采访参观活动中，一汽-大众展现出了在质量管控中追求完美的精神，并详细的介绍了一汽-大众质量保证体系。

品质起点

    一汽-大众汽车有限公司于1991年2月6日成立，是由中国第一汽车股份有限公司、德国大众汽车股份公司、奥迪汽车股份公司和大众汽车（中国）投资有限公司合资经营的大型乘用车企业，是我国第一个按经济规模起步建设的现代化乘用车企业。

    经过二十五年的发展，一汽-大众在东北长春、西南成都和华南佛山建有三大基地，拥有轿车一厂、轿车二厂、轿车三厂、轿车四厂、发动机传动器厂、成都发动机厂以及冲压中心等七大专业生产厂。位于青岛的华东基地和位于天津的华北基地也正在建设中。在这二十五年中一汽-大众不断提高制造工艺，为了达到品质完美，一汽-大众还提出了属于自己的质量保证体系。

    那么一汽-大众又是如何在追求品质完美呢？

    在一汽-大众展示的质保宣传片中给出了答案，几组数字深刻的诠释着一汽-大众对完美的定义。100%在线检查、5000个焊点破坏试验、20000个测量点紧密测量、20个过程控制点在线监控、20000台设备周期定检、469万公里的道路测试等等。每组数字都透露着一汽-大众为达品质巅峰而付出的努力。

质量利剑-一汽-大众质量保证体系

质量完美

    99.99%合格率还不够！我们要做到“零缺陷”

    外协件合格率达到99.99%就可以吗？一汽-大众认为99.99%的合格率也是不能接受的。因为按照平均的情况计算，整车外协件整件大约有1200个，如果每个的合格率都是99.99%，那么装配后完全合格的比率只能达到93%左右，也就是说一百台车中，仍有7台会出现缺陷。因此，一汽-大众坚持“0缺陷战略”，确保所有外协件没有缺陷。

    “0缺陷战略”带来不仅仅是对质量品质的要求，更是一种态度，一种对用户负责的态度。以质量品质带动发展，才是一汽-大众追求的良性发展。

精密严谨

    一般部件公差不超过0.5毫米，精密部件以微米计算！

    一般来说，一汽-大众能够接受零件的尺寸有不超过0.5毫米的公差，也就是说，零件尺寸最多可以比设计数值偏差0.5毫米，超过0.5毫米的误差即为不合格的产品。而对于在发动机等精密零部件，一汽-大众对尺寸的要求精确到微米，一般十几微米以上的误差已经属于不能接受的范围。

    一汽-大众一直以严谨的态度把控着制造生产品质，以近乎苛刻的标准要求着制造工艺。这种严苛的标准，为一汽-大众带来的不仅仅是使用者的安心，更是一个良好的口碑。正是这种严苛的标准树立了一汽-大众在用户心中为品质标杆的形象。

挑战极限

    千锤百炼！数十万公立路试，确保可靠品质

    为确保车辆在各种气候条件、道路情况下，都具有可靠的性能和品质，一汽-大众会在国内各地的极端气候条件下进行路试。从黑河、满洲里等极寒地区，到青海、西藏等高原地区，再到成都的城市工况，佛山、海南等热带地区，一汽-大众质保路试走遍了国内各个典型地区。

    根据消费者使用过程中会遇到的不同情况，质保路试会进行十种典型工况的实验，包括：低速、拥堵的城市工况，上下班通勤的短途行驶，中等速度行驶的普通路面工况，高速公路，寒区、热带、高原、风沙等气候条件等等。通过这些实验，检验车辆在各种条件下的功能和耐久性。

    近百万公里的质保路试不仅仅是一汽-大众对产品可以顺利上市的保障，更是对每一位选择一汽-大众产品的用户的一项承诺。承诺给用户带来的每一款产品都可以符合各种出行要求，即便在极端情况，也让用户可以安心的操控。

一汽-大众品质利剑

    当说到汽车的品质，人们可能会想到很多东西，包括性能、安全性、人性化配置等等。实际上，它们可以被粗略地分成两个方面：一是功能性的方面，如加速性能、驾驶辅助系统、自动空调等人性化配置等等；另一个则是狭义的质量，即产品的安全性、耐用性、工艺水平等等。

    在当今的汽车产业，前一方面大多是通过采购来实现的，而后一方面才能真正体现出一个汽车企业真正的制造、装配工艺的质量水平。

    一汽-大众秉持“创·享 高品质”理念，一直致力于制造高品质汽车。而覆盖三大基地、编制超过2000人的质保部，就是从外保、材料、测量、路试、生产等方面为一汽-大众生产的产品的质量提供“全员全过程”的保障。