本人 2026 年 7 月 3 日提一汽丰田 RAV4 荣放新车，购车两周即向 4S 回访人员反馈机舱减震塔顶锈蚀。8 月 16 日到深圳市大兴观澜丰田处理。 门店现场检查后，拒绝出具检测报告，不说明锈蚀成因。售后经理称铁都会生锈属于正常现象，车辆都会出问题否则不需要 4S 售后，对话全程录音。门店仅做简单除锈防锈处理，未排查整车安全隐患。 一汽丰田 APP 工单仅备注 “检查发动机舱部件生锈”，归类一般维修，报告栏空白，未完整记录故障以及门店拒出报告的事实，维保记录无法还原事件全貌。 近一月我多次向厂家反馈，厂家一味推给 4S 店，4S 自述无检测解决能力，厂家拖延不介入。减震塔顶是车身关键承重件，新车短时间锈蚀怀疑出厂工艺瑕疵。 诉求： 1. 厂家直接介入，查明锈蚀成因，全车排查安全隐患； 2. 出具书面检测结论，补全真实完整维保工单； 3. 若判定为出厂做工瑕疵，按三包政策予以合理解决方案（召回置换）。投诉详情:本人 2026 年 7 月 3 日提一汽丰田 RAV4 荣放新车，购车两周即向 4S 回访人员反馈机舱减震塔顶锈蚀。8 月 16 日到深圳市大兴观澜丰田处理。 门店现场检查后，拒绝出具检测报告，不说明锈蚀成因。售后经理称铁都会生锈属于正常现象，车辆都会出问题否则不需要 4S 售后，对话全程录音。门店仅做简单除锈防锈处理，未排查整车安全隐患。 一汽丰田 APP 工单仅备注 “检查发动机舱部件生锈”，归类一般维修，报告栏空白，未完整记录故障以及门店拒出报告的事实，维保记录无法还原事件全貌。 近一月我多次向厂家反馈，厂家一味推给 4S 店，4S 自述无检测解决能力，厂家拖延不介入。减震塔顶是车身关键承重件，新车短时间锈蚀怀疑出厂工艺瑕疵。 诉求： 1. 厂家直接介入，查明锈蚀成因，全车排查安全隐患； 2. 出具书面检测结论，补全真实完整维保工单； 3. 若判定为出厂做工瑕疵，按三包政策予以合理解决方案（召回置换）。 多次反馈厂不家处理。就只能看到一句话“尊敬的车主您好！感谢您的反馈，我们已经收到您的问题，建议与经销店保持沟通。” 请政府为我做主，主持公道

本人车辆为一汽丰田 RAV4 荣放，7/3提的新车，于购车两周内向4S回访人员反馈生锈问题，车辆出现机舱减震塔顶部位锈蚀故障，8/16我前往深圳市大兴观澜丰田进店处理。<br /> 门店虽做现场检查，但拒绝出具任何检测结果、检测报告，不说明锈蚀产生的根本成因。售后经理口头答复：铁都会生锈属于正常现象，还称车辆都会出现问题，不然就不需要 4S 售后(本人全程有录音)。门店仅简单做除锈防锈表面处理，没有排查是否存在其他安全隐患。<br /> 一汽丰田APP 内生成的工单，需求备注仅写 “检查发动机舱部件生锈”，工单归类为一般维修，检查报告一栏空白，没有如实登记本次锈蚀故障完整情况，没有记录门店拒绝出具检测报告的事实，维保记录无法客观还原本次故障处理全过程。<br /> 本人近一月多次向厂家反馈，厂家推给4S，4S反馈没有检测和解决能力（我有录音），后续多次反馈厂家迟迟拖延不处理<br /> 诉求：<br /> 1、铁材质会生锈我理解，但新车才买没多久就出现这种锈蚀，不属于正常出厂状态。4S 售后的存在，是处理车辆使用中出现的故障，不是用来为出厂工艺瑕疵做解释的。请厂家亲自介入，减震器上盖是车身的关键承重部件，请查明部件锈蚀真实成因确认有无其他安全隐患；<br /> 2、按质保政策给出正式书面检测结论，补全真实完整的维修工单记录；<br /> 3、如果属于出厂产品做工瑕疵，要求合理批次召回 更换车辆。

车出现质量问题还在质保期内不给维修把责任推到消费者身上