2026年08月30日
星期日
2024年上半年小型SUV质量排行(官方起售价＞10万元)共有10款车型上榜，其中平均值（含平均值）以上共有6款车型，平均值以下共有4款车型。平均值（含平均值）以上的车型包括广汽本田缤智、东风本田XR-V、上汽大众途铠、一汽奥迪Q2L、一汽-大众探影、雪佛兰创酷；平均值以下的车型包括广汽丰田C-HR、一汽丰田奕泽IZOA、领克06，排行最后的车型是马自达CX-30。
广汽本田缤智、东风本田XR-V、上汽大众途铠三款车型分列排行前三名，质量评价分值相差不大。以上三款车型表现出的潜在缺陷风险均处于较低水平，可靠性较高，综合质量表现良好。
平均值（含平均值）之上还有一汽奥迪Q2L、一汽-大众探影、雪佛兰创酷共3款车型。从投诉情况来看，这部分车型的故障主要体现在车身掉漆锈蚀、底盘部件锈蚀等现象，车辆潜在的安全风险较低。
平均值以下有广汽丰田C-HR、一汽丰田奕泽IZOA、领克06、马自达CX-30共4款车型。从投诉情况来看，部分车型存在制动系统和传动系统的相关故障，综合潜在风险评价较高。另外，较高的投诉销量比也在一定程度上影响了部分车型的整体质量评价结果。
2024年上半年小型SUV质量排行(官方起售价＞10万元)以中国汽车质量网投诉大数据平台为依托，以国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会发布实施的《汽车产品安全风险评估与风险控制指南》《家用汽车产品严重安全性能判断指南》为参考依据，综合各车型的投诉故障、缺陷风险、可靠性、安全性、环保性五个维度，并参考权威调研机构的评测数据，以客观、公正、公平的原则，最终确定2024年上半年小型SUV质量排行(官方起售价＞10万元)，旨在为广大消费者传递各车型当前的质量情况。排行中分数越小，质量越优且分数无上限。评价对象为截至今年上半年已在市场中销售满半年的燃油车型，不包含进口车型。
1楼
本人 2026 年 7 月 3 日提一汽丰田 RAV4 荣放新车，购车两周即向 4S 回访人员反馈机舱减震塔顶锈蚀。8 月 16 日到深圳市大兴观澜丰田处理。 门店现场检查后，拒绝出具检测报告，不说明锈蚀成因。售后经理称铁都会生锈属于正常现象，车辆都会出问题否则不需要 4S 售后，对话全程录音。门店仅做简单除锈防锈处理，未排查整车安全隐患。 一汽丰田 APP 工单仅备注 “检查发动机舱部件生锈”，归类一般维修，报告栏空白，未完整记录故障以及门店拒出报告的事实，维保记录无法还原事件全貌。 近一月我多次向厂家反馈，厂家一味推给 4S 店，4S 自述无检测解决能力，厂家拖延不介入。减震塔顶是车身关键承重件，新车短时间锈蚀怀疑出厂工艺瑕疵。 诉求： 1. 厂家直接介入，查明锈蚀成因，全车排查安全隐患； 2. 出具书面检测结论，补全真实完整维保工单； 3. 若判定为出厂做工瑕疵，按三包政策予以合理解决方案（召回置换）。投诉详情:本人 2026 年 7 月 3 日提一汽丰田 RAV4 荣放新车，购车两周即向 4S 回访人员反馈机舱减震塔顶锈蚀。8 月 16 日到深圳市大兴观澜丰田处理。 门店现场检查后，拒绝出具检测报告，不说明锈蚀成因。售后经理称铁都会生锈属于正常现象，车辆都会出问题否则不需要 4S 售后，对话全程录音。门店仅做简单除锈防锈处理，未排查整车安全隐患。 一汽丰田 APP 工单仅备注 “检查发动机舱部件生锈”，归类一般维修，报告栏空白，未完整记录故障以及门店拒出报告的事实，维保记录无法还原事件全貌。 近一月我多次向厂家反馈，厂家一味推给 4S 店，4S 自述无检测解决能力，厂家拖延不介入。减震塔顶是车身关键承重件，新车短时间锈蚀怀疑出厂工艺瑕疵。 诉求： 1. 厂家直接介入，查明锈蚀成因，全车排查安全隐患； 2. 出具书面检测结论，补全真实完整维保工单； 3. 若判定为出厂做工瑕疵，按三包政策予以合理解决方案（召回置换）。 多次反馈厂不家处理。就只能看到一句话“尊敬的车主您好！感谢您的反馈，我们已经收到您的问题，建议与经销店保持沟通。” 请政府为我做主，主持公道
