2024年上半年中型及中大型MPV质量排行共有25款车型上榜,其中平均值(含平均值)以上共有14款车型,平均值以下共有11款车型。平均值(含平均值)以上的车型包括广汽丰田赛那SIENNA、广汽本田奥德赛、广汽传祺M8、东风本田艾力绅、别克世纪、上汽大众威然、红旗HQ9、一汽丰田格瑞维亚、别克GL8、北京现代库斯途、奔腾M9、起亚嘉华、上汽大通MAXUS G20、荣威iMAX8;平均值以下的车型包括东风风行游艇、江淮瑞风M4、上汽大通MAXUS G10、上汽大通MAXUS G70、江铃福特途睿欧、上汽大通MAXUS G90、福建奔驰威霆、东风风行M7、江淮瑞风L6 MAX、江淮瑞风L5,排行最后的车型是福建奔驰V级。
广汽丰田赛那SIENNA、广汽本田奥德赛、广汽传祺M8三款车型分列排行前三名,据中国汽车质量网统计的缺陷信息显示,以上三款车型表现出的潜在缺陷风险均处于较低水平,可靠性较高,综合质量表现良好。
平均值(含平均值)之上还有东风本田艾力绅、别克世纪、上汽大众威然、红旗HQ9、一汽丰田格瑞维亚、别克GL8、北京现代库斯途、奔腾M9、起亚嘉华、上汽大通MAXUS G20、荣威iMAX8共11款车型。从投诉情况来看,这部分车型的主要故障体现在车身和电气设备方面,包括车辆行驶中异响、空调不制冷等故障现象,车辆潜在的安全风险较低。
平均值以下的车型包括东风风行游艇、江淮瑞风M4、上汽大通MAXUS G10、上汽大通MAXUS G70、江铃福特途睿欧、上汽大通MAXUS G90、福建奔驰威霆、东风风行M7、江淮瑞风L6 MAX、江淮瑞风L5、福建奔驰V级共11款车型。从投诉情况来看,部分车型存在动力系统和传动系统的相关故障,综合潜在风险评价较高。另外,因产品缺陷导致的集中召回和较高的投诉销量比,也在一定程度上影响了部分车型的整体质量评价结果。
2024年上半年中型及中大型MPV质量排行以中国汽车质量网投诉大数据平台为依托,以国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会发布实施的《汽车产品安全风险评估与风险控制指南》《家用汽车产品严重安全性能判断指南》为参考依据,综合各车型的投诉故障、缺陷风险、可靠性、安全性、环保性五个维度,并参考权威调研机构的评测数据,以客观、公正、公平的原则,最终确定2024年上半年中型及中大型MPV质量排行,旨在为广大消费者传递各车型当前的质量情况。排行中分数越小,质量越优且分数无上限。评价对象为截至今年上半年已在市场中销售满半年的燃油车型,不包含进口车型。
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本人 2026 年 7 月 3 日提一汽丰田 RAV4 荣放新车,购车两周即向 4S 回访人员反馈机舱减震塔顶锈蚀。8 月 16 日到深圳市大兴观澜丰田处理。 门店现场检查后,拒绝出具检测报告,不说明锈蚀成因。售后经理称铁都会生锈属于正常现象,车辆都会出问题否则不需要 4S 售后,对话全程录音。门店仅做简单除锈防锈处理,未排查整车安全隐患。 一汽丰田 APP 工单仅备注 “检查发动机舱部件生锈”,归类一般维修,报告栏空白,未完整记录故障以及门店拒出报告的事实,维保记录无法还原事件全貌。 近一月我多次向厂家反馈,厂家一味推给 4S 店,4S 自述无检测解决能力,厂家拖延不介入。减震塔顶是车身关键承重件,新车短时间锈蚀怀疑出厂工艺瑕疵。 诉求: 1. 厂家直接介入,查明锈蚀成因,全车排查安全隐患; 2. 出具书面检测结论,补全真实完整维保工单; 3. 若判定为出厂做工瑕疵,按三包政策予以合理解决方案(召回置换)。投诉详情:本人 2026 年 7 月 3 日提一汽丰田 RAV4 荣放新车,购车两周即向 4S 回访人员反馈机舱减震塔顶锈蚀。8 月 16 日到深圳市大兴观澜丰田处理。 门店现场检查后,拒绝出具检测报告,不说明锈蚀成因。售后经理称铁都会生锈属于正常现象,车辆都会出问题否则不需要 4S 售后,对话全程录音。门店仅做简单除锈防锈处理,未排查整车安全隐患。 一汽丰田 APP 工单仅备注 “检查发动机舱部件生锈”,归类一般维修,报告栏空白,未完整记录故障以及门店拒出报告的事实,维保记录无法还原事件全貌。 近一月我多次向厂家反馈,厂家一味推给 4S 店,4S 自述无检测解决能力,厂家拖延不介入。减震塔顶是车身关键承重件,新车短时间锈蚀怀疑出厂工艺瑕疵。 诉求: 1. 厂家直接介入,查明锈蚀成因,全车排查安全隐患; 2. 出具书面检测结论,补全真实完整维保工单; 3. 若判定为出厂做工瑕疵,按三包政策予以合理解决方案(召回置换)。 多次反馈厂不家处理。就只能看到一句话“尊敬的车主您好!感谢您的反馈,我们已经收到您的问题,建议与经销店保持沟通。” 请政府为我做主,主持公道
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