2022年09月27日 星期二

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汽车召回作为衡量汽车质量的重要标准,关乎消费者生命财产安全。近年来,奔驰因产品质量问题频发,存在安全隐患,旗下车型屡次被召回,正逐渐丧失消费者对于其品牌的信任。

据中国汽车质量网统计,今年上半年,我国共实施汽车召回81次,累计召回汽车234.13万辆,其中,奔驰共召回19次,召回汽车11万辆,召回次数为各品牌之首。而在2021年,奔驰以278.12万辆的召回量,占到全年召回总数的31.82%,高居榜首。

根据奔驰旗下车型被召回的原因显示,从多媒体显示屏可能无法正常启动、电动转向助力系统供电中断、空气悬架压缩机泄压阀因腐蚀而产生卡滞,到前轮转速传感器线束存隐患、推力臂支架可能未按照要求进行焊接、驾驶员辅助系统功能故障。从硬件到软件,涉及到奔驰多个生产制造环节,暴露了其内部质量安全管理存在严重缺失,而奔驰所召回的车辆几乎包含其在华销售的全部车型。

不仅如此,奔驰还曾因车载电网蓄电池线束接头固定螺栓可能无法正常固定,以及燃油渗漏,不能排除起火风险,分别在今年6月24日与7月1日宣布召回GLE 350 e 4MATIC、B级、C级、E级等多款进口、国产车型。

在新能源汽车方面,奔驰依旧没有让车主省心。奔驰EQC仅在今年,就因为MBUX多媒体显示屏可能无法正常启动、座椅靠背调节机构零件材料使用错误,以及电动驱动模块总成故障等原因,多次被召回。

与此同时,奔驰车主因产品质量问题所引发的投诉也不断走高。今年以来,中国汽车质量网官方投诉平台收到有关奔驰汽车的投诉共计136条,其中投诉量较高的车型分别为E级、C级、GLC,所涉及的问题包括轮毂变形开裂、48V电机故障、发动机机油消耗量异常等。

奔驰作为百年品牌,本应带给消费者过硬的产品与优质的服务体验,但屡次三番出现的产品质量问题,暴露出来的是奔驰在品控管理等方面存在极大的漏洞,这不仅与其宣传的企业理念背道而驰,也将进一步蚕食本就有限的市场份额。而奔驰如果再继续“我行我素”,彻底失去消费者的信赖也只是时间问题。同时,在今年上半年的汽车召回中,丰田与特斯拉的召回次数分别达到8次和6次,在召回次数方面分列第二和第三位,所涉问题包括车辆存在行驶中熄火、行驶中失去动力等安全隐患,这些问题的出现,也进一步要求企业必须加强产品质量管理,坚守产品安全底线,切实维护公共安全和消费者合法权益。

(文中图片源自网络 侵删)

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