2021年以来，中国汽车质量网不断收到有关一汽-大众探岳、上汽大众途观L颗粒捕集器的相关投诉。投诉的车主普遍表示，车辆在行驶一段时间后便出现油耗飙升、怠速过高的情况，有的车辆油耗甚至可以达到每百公里30升。

根据了解，颗粒捕集器是近两年才开始应用于汽油车之上的，其作用是减少发动机废气中有害颗粒物的排放，最早搭载在柴油车中。很多满足国六标准的车型都有安装这一装置，但接到的相关投诉以一汽-大众探岳和上汽大众途观L最多。

有车主表示，当把问题反馈给4S店之后，对方给出的解决方案有两种，一种是在4S店把车架起来，让车持续在大负荷区间空转，烧掉堵在颗粒捕集器中的堵塞物，另一种方法是车主自己去高速上猛踩油门，烧掉堵塞物。但此后车主表示，4S店所给出的处理方法治标不治本，仅能使车辆短时间恢复正常，不久后堵塞问题还会再次出现，而车主也无法做到经常在高速公路上去拉高转。

值得关注的是，在此问题出现之后，企业在车型用车手册上新增了两条提醒，一条是车辆需避免经常短途行驶，另一条是需避免发动机经常低温冷启动。但车主对于这两条建议并不买账。此后，大众又对其系统进行了逻辑上的变更，但从车主的反馈来看，问题依旧没有得到根治。

中国汽车质量网在此建议，消费者在相关企业未彻底解决上述问题前，谨慎购买。

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