日前，上汽集团发布消息，全国人大代表、上汽集团党委书记、董事长陈虹在即将召开的2021年全国两会上针对智能网联自主创新、绿色低碳转型发展等方面建言献策，分别提出《关于提高车规级芯片国产化率，增强国内汽车供应链自主可控能力的建议》、《关于加强数字生态环境下汽车数据安全和隐私保护的建议》，以及《关于加快氢燃料电池汽车产业政策配套，助力汽车行业绿色低碳发展的建议》、《关于完善新能源汽车“车电分离”商业模式政策体系的建议》。

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在《关于提高车规级芯片国产化率，增强国内汽车供应链自主可控能力的建议》中，陈虹代表建议，在消费级芯片企业的扶持政策基础上，加大对车规级芯片行业的扶持力度，使整车和零部件企业“愿意用、敢于用、主动用”。 建议制定车规级芯片“两步走”的顶层设计路线，实现车规级芯片企业从外部到内部的动力转换。建议针对具体高技术门槛芯片，推动设立整车、系统、芯片的重大联合攻关专项项目，由政府、企业分摊研发资金，共享专利，占领未来行业制高点。

在《关于加强数字生态环境下汽车数据安全和隐私保护的建议》中，陈虹代表指出，我国具备一定自动辅助驾驶功能的智能网联汽车的占比快速提升。应当立足产业实际，着力构建智能网联汽车数据安全体系，推进数据安全和个人隐私保护相关法律法规的研究制定，加大保护力度。

对此，陈虹代表建议，建立准入制度，只有满足数据安全和隐私保护要求的智能网联汽车产品才能进入汽车公告目录；加强数据隐私保护，智能网联汽车企业对于可能存在的隐私风险具有告知义务，并且在收集、使用、转移、删除数据时给予用户自由选择权；制定过程审查制度，应当要求智能网联汽车的制造和销售企业建立完备的数据安全管理和软件升级流程；严惩违法违规行为，严格执行数据安全和个人信息保护法律法规。

在《关于加快氢燃料电池汽车产业政策配套，助力汽车行业绿色低碳发展的建议》中，陈虹代表表示，氢能产业的发展面临当前法规政策的“铁壁合围”，制氢、储氢、运氢、加氢等各个环节发展受制于当前法规政策的种种限制。

对此，陈虹代表建议，从国家层面尽快形成统一的中国氢能战略规划；在氢能管理政策法规层面有所突破；扩大全国碳排放权交易市场配额管理的减排项目范围和碳交易的试点范围；同时，陈虹代表还建议，在氢燃料电池汽车示范城市群对使用绿氢（可再生能源产生的氢能）进行一定时期的专项补贴。

在《关于完善新能源汽车“车电分离”商业模式政策体系的建议》中，陈虹代表表示，新能源汽车“车电分离”商业模式是国家鼓励探索的方向。对此，陈虹代表建议，国家同时鼓励非快换式和快换式“车电分离”模式的推广应用，促进新能源汽车发展；国家相关部门协同研究，针对“车电分离”模式全面梳理和出台完善的管理政策。