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2020年11月11日,中国电动汽车充电基础设施促进联盟发布了10月份电动汽车充电基础设施运行情况。

一、充电基础设施整体情况

1.公共充电基础设施整体情况

2.公共充电基础设施数据省份情况

3.充电站整体情况

4.公共充电基础设施运营商情况

5.公共充电基础设施充电电量整体情况

6.车企随车配建充电设施数据情况

7.换电设施整体情况

二、充电基础设施运行情况

1.公共充电基础设施运行情况

公共充电基础设施整体维持增长

2020年10月比9月公共充电桩增加6.1万台,10月同比增长39.4%,主要受到部分运营商集中梳理上报影响,公共充电桩数量陡增。

截至2020年10月,联盟内成员单位总计上报公共类充电桩66.7万台,其中交流充电桩37.6万台、直流充电桩29.1万台、交直流一体充电桩488台。从2019年11月到2020年10月,月均新增公共类充电桩约1.6万台。

2.公共充电基础设施省、区、市运行情况

公共充电基础设施建设区域较为集中

上海、广东、北京、江苏、浙江、山东、安徽、河北、湖北、天津TOP10地区建设的公共充电基础设施占比达72.2%。

公共充电基础设施充电电量集中度较高

全国充电电量主要集中在广东、江苏、四川、陕西、北京、福建、湖北、河南、浙江、山东等省份,电量流向以公交车为主,乘用车、环卫物流车占比在逐步增加,出租车及其他类型车辆占比较小。

2020年10月全国充电总电量约7.1亿kWh,较上月回落0.4亿kWh,同比增加45.4%,环比减少5.2%。

3.公共充电基础设施运营商运行情况

公共充电基础设施运营商集中度高

截止到2020年10月,全国充电运营企业所运营充电桩数量超过1万台的共有9家,分别为:特来电运营17.3万台、星星充电运营15.3万台、国家电网运营14.4万台、云快充运营5.1万台、依威能源运营2.6万台、上汽安悦运营2.0万台、中国普天运营1.4万台、深圳车电网运营1.4万台、万马爱充运营1.1万台。这9家运营商占总量的90.9%,其余的运营商占总量的9.1%。

4.车企随车配建充电设施运行情况

未随车配建充电设施原因较为集中

截至2020年10月,通过联盟内成员整车企业采样约118.8万辆车的车桩相随信息,其中未随车配建充电设施35.7万台,整体未配建率30.1%。

集团用户自行建桩、居住地物业不配合、居住地没有固定停车位这三个因素是未随车配建充电设施的主要原因,占比达70.2%,其余原因占比为29.8%。

5.充电基础设施整体运行情况

2020年1-10月,充电基础设施增量为27.9万台,虽然近几个月增量有所回升,但由于公共充电基础设施上半年增量不高,且随车配建充电设施依然较少,同比依然下降32.0%。

截止2020年10月,全国充电基础设施累计数量为149.8万台,同比增加30.9%。

(封面图及图片源自网络 侵删)

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