2024年03月28日 星期四

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年初,突如其来的新冠疫情打乱了人们的生活节奏,也对我国的经济社会发展造成了一定的影响。但全国上下同心抗疫,国内疫情防控迎来了积极向好趋势。而即便面对今年极为特殊的市场环境,东风本田在复工复产后,CR-V的月销量迅速攀升,其中在二季度的总销量即达到5.7万台,牢牢占据国内SUV销量排行三甲位置,可以说CR-V的硬核实力已彰显无疑。而这样一款有颜有料又有质的CR-V,何以能够无惧风浪挺立潮头?且听本期《小质观察》为您徐徐道来。

颜值即正义CR-V“巴适”的很

今年国内首个A级车展正在成都热火朝天的进行,而刚刚在7月10日正式上市的东风本田新CR-V,则不出意料的吸引了大批90、95后的消费者驻足体验。不得不说,在这个凡事都看脸的时代,一款车若想抓住年轻人的眼球,没有高颜值是绝对不行的。

虽然是一款中期改款的车型,但新CR-V秉持着“TOUGH & MODERN”的开发理念,在外观细节之处颇为用心的进行了针对性升级,充满了动感与活力。其中,新CR-V在前脸部分采用了全新设计,贯穿式的前包围搭配更具质感的银色镀铬饰条,进一步提升了大气、精致的视觉效果。而带流动转向灯的利刃式晶钻LED前大灯,与全LED雾灯的组合,也让新CR-V在为车主照亮夜晚归家之路时,尽显时尚与炫酷。

更大的车身尺寸带来的则是更为自信的脚步。新CR-V的车身长度增加了36mm,整车的长宽高分别达到4621*1855*1689mm,这让本就耐看、高端的整体造型更显从容与大气。不仅如此,19英寸双色铝合金运动轮毂,与BLACK EDITION黑爵士版中所配备的19英寸熏黑运动轮毂,也让新CR-V酷劲十足,“大”有所为。

“面子”与“里子”二者兼得

如果说新CR-V换新升级的外型设计是年轻、动感充满活力,那么,更加智能、科技的配置升级则为消费者带来了更为安全、实用的驾乘体验。

周末、节假日出入各大商超采购日常所需已成为生活中的寻常一刻,而在一顿“买买买”之后,如何能够轻松又不失优雅的将“战利品”放置在后备厢中,成为不少车主颇为头疼的问题。新CR-V所配置的脚部感应尾门,通过安置在保险杠中的传感器来感应脚踢动作,巧妙做到解放车主购物后无处安放的双手所带来的尴尬,无论是实用性还是便利性得到极大的改善。

曾有不少车型上所配备的所谓智能导航系统不仅操作卡顿,还时不时需要升级加码,费时费力,空有大屏却无以见真章。但出自本田与阿里巴巴・高德集团共同开发的导航互联系统——Honda CONNECT智导互联,则凭借流畅的操作感与丰富的实用功能,被CR-V的车主们戏称为“谁用谁知道”,“用过都说好”。

此次新CR-V上所搭载的第二代Honda CONNECT智导互联,进行了深度本土化适配,实时交通信息覆盖全国360+的城市,不仅进一步强化了包括实时拥堵信息等在内的导航功能,还可计算最优出行路线,并根据智能语音识别进行系统控制,轻松实现语音操控听音乐、听广播、查天气等功能,彻底解放驾驶员双手。而通过支付宝进行在线电子支付等功能,使车主坐在车里即可轻松支付停车费。此外,搭载第二代Honda CONNECT智导互联的车辆相互之间还可以进行位置共享。

保障每一位驾乘者及行人的人身安全,构建“零事故”的交通出行环境,是东风本田始终砥砺奋进的目标。

新CR-V所搭载的Honda SENSING(安全超感)系统,是面向未来自动驾驶而开发的一套全方位的安全驾驶辅助系统,并包含了ACC主动巡航控制系统(带LSF低速跟随功能)、CMBSTM碰撞缓解制动系统、FCW预碰撞警示系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、LDW车道偏移预警系统、TSR交通标识智能识别系统等多种科技配置,及时有效为驾乘者及行人的安全出行保驾护航。

此外,值得一提的是,在新CR-V上,Honda SENSING(安全超感)系统已全面下探到更多款型上,不仅可以让更多用户享受科技智能配置所带来的安全出行体验,也进一步凸显了新CR-V的超高性价比。

不仅“T”场子 更要“混”社会

虽然“驰名中外”是个有些年代感的广告词,但靠着“买发动机送车”这一有口皆碑的“传统”,本田也的确做到了“驰名中外,畅销全球”。此番新CR-V无论是锐·混动车型所配备的第三代i-MMD混合动力系统,还是240TUBRO的1.5L涡轮增压发动机,都让新CR-V在时尚、动感的高颜值下,充分做到内外兼修,不同凡响。

咱们先说说新CR-V的常规动力部分,其1.5L涡轮增压发动机最大功率142kW/5600rpm,最大扭矩243 N•m/2000-5000rpm,匹配CVT无级变速箱,具备“进排气双VTC”、“缸内直喷”和“高响应涡轮增压”三大技术特点,在具备高输出功率的同时,有效的提升了燃油经济性,可以说不仅完全满足常规驾驶需要,更能将性能与油耗“两手抓两手都要硬”,绝不顾此失彼,左支右拙。

本田家族锐·混动车型的高效澎湃的动力表现,与低耗环保的用车体验,其实早已被本田铁粉儿们所熟知。

新CR-V所搭载的第三代i-MMD双电机混合动力系统驱动电机最大功率135kW,最大扭矩315N•m,发动机最大功率107kW,最大扭矩175N•m,采用2.0L 阿特金森循环双顶置凸轮轴汽油发动机、高功率电机、电CVT、控制双电机工作的动力控制单元、以及由高功率锂离子电池和DC-DC变频器等构成的智能动力单元等,可以在电动、混合动力、发动机直连三种驱动模式之间平顺切换,节能优势明显,实现了同级别中全球最高水平的燃油经济性,使其百公里综合工况最低油耗4.9L,完美实现迅捷动力与节油低耗的不凡结合。 

写在最后:

如果评价在国内紧凑级SUV市场中有哪些车型是不能忽视乃至不可或缺的,那么东风本田的CR-V绝对是当之无愧的“必比登”车型。这款已入华十六载,并由全球1100万,中国200万车主背书的车中“王牌”,其四代车型的综合实力与可靠品质都堪称为“现象级”,而这也自然不难理解为什么CR-V可以将家业两旺的社会中流,与活力四射的青年才俊大包大揽的一并拿下,不留死角。同时,我们也有理由相信在国内经济社会逐步恢复常态的日子里,东风本田新CR-V还将续写往日的辉煌,并交出更具影响力的答卷。

(封面图及图片源自网络 侵删)

网友评论

  • 1

    [2023-07-15 20:27]

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