1月13日，中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）在京召开汽车行业信息发布会。本次发布会主要包括：2019年12月汽车工业产销及经济运行情况、2019年中国汽车产业景气指数ACI、12月新能源汽车动力电池月度数据以及12月全国电动汽车充电基础设施推广应用情况。

中汽协统计数据显示，2019年12月，汽车产销延续增长态势，12月汽车产销268.3万辆和265.8万辆，环比增长3.5%和8.2%，产量同比增长8.1%，销量同比则下降0.1%。中汽协分析认为，12月受双十二、圣诞节活动以及部分地区车展的影响，消费潜力在一定程度上得到释放。此外，2020年春节较往年提前，带动销售旺季提前到来，因而产销继11月后保持了一定的增长势头，也使第四季度总体表现好于全年。

从全年产销数据看，1-12月我国汽车产销2572.1万辆和2576.9万辆，同比下降7.5%和8.2%，产销量降幅比上年分别扩大4.2和5.4个百分点，产销量继续蝉联全球第一。

乘用车产销量降幅大于汽车总体

12月，乘用车产销218.5万辆和221.3万辆，环比增长1.0%和7.6%，产量同比增长6.4%，销量下降0.9%。在乘用车主要品种中，与上月相比，多功能乘用车（MPV）产量小幅下降，销量呈较快增长，其他三大品种产销均呈增长，交叉型乘用车增速明显。与上年同期相比，基本型乘用车（轿车）产销略有下降，交叉型乘用车产量略降，销量微增，运动型多用途乘用车（SUV）产销保持增长，其中产量增速更为明显，多功能乘用车（MPV）产销依然呈较快下降。

2019年全年，乘用车产销分别为2136万辆和2144.4万辆，同比下降9.2%和9.6%。在乘用车主要品种中，与上半年同期相比，四大类乘用车品种产销均呈下降，多功能乘用车（MPV）降幅最为明显。

商用车产销表现好于乘用车 皮卡车产销量同比下降

12月，商用车产销49.8万辆和44.5万辆，环比增长15.6%和11.3%，同比增长16.4%和3.9%。在商用车主要品种中，与上月相比，货车和客车产销均延续了上月增长势头，客车增速更为明显。

1-12月，商用车产销分别为436万辆和432.4万辆，产量同比增长1.9%，销量下降1.1%。在商用车主要品种中，与上年同期相比，客车产销呈小幅下降，货车产量略增，销量微降。

2019年，皮卡车产销分别完成45.6万辆和45.2万辆，产销量同比分别下降4%和4.7%，降幅大于货车整体。中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示，尽管我国一些城市已经解除皮卡车型限制，但由于国内皮卡文化尚未形成，整个市场规模较小，因此增速较缓。

新能源车同比降幅明显 纯电动汽车产量同比微增

12月，新能源汽车产销环比呈较快增长，同比降幅依然明显。12月，新能源汽车产销分别完成14.9万辆和16.3万辆，环比增长36.0%和71.4%，同比下降30.3%和27.4%。在新能源汽车主要品种中，纯电动汽车和插电式混合动力汽车产销环比均呈快速增长，同比依然下降。

1-12月，新能源汽车产销分别为124.2万辆和120.6万辆，同比下降2.3%和4.0%。在新能源汽车主要品种中，纯电动汽车产量同比略有增长，销量小幅下降，插电式混合动力汽车产销均呈明显下降。2019年，新能源受补贴退坡影响，下半年呈现大幅下降态势。

中国品牌乘用车份额同比下降 重点企业市场集中度高于同期 

12月，中国品牌乘用车市场占有率比上月明显增长，共销售92.9万辆，环比增长15.2%，同比下降5.2%，占乘用车销售总量的42%，占有率比上月增长2.8个百分点，比上年同期下降1.9个百分点。1-12月，中国品牌乘用车共销售840.7万辆，同比下降15.8%，占乘用车销售总量的39.2%，占有率比去年同期下降2.9个百分点。

在外国品牌中，与去年同期相比，日系和德系品牌乘用车销量增速略有减缓，韩系品牌结束增长呈一定下降，美系和法系品牌降幅有所扩大。

12月，汽车销量排名前十位的企业（集团）共销售242.1万辆，占汽车销售总量的91.1%在汽车销量排名前十位的企业中，与上月相比，北汽、奇瑞和上汽销量呈较快增长，长安、华晨和东风增速略低，其他四家企业均呈下降，一汽降幅更为明显。

1-12月，汽车销量排名前十位的企业（集团）共销售2329.4万辆，占汽车销售总量的90.4%，高于上年同期1.5个百分点。在汽车销量排名前十位的企业中，与上年同期相比，一汽、长城、华晨和奇瑞销量小幅增长，其他六家企业均呈下降。

中国汽车工业协会副秘书长师建华在会上总结时称，“国内汽车市场此前连续28年的增长在世界汽车工业历史中都是绝无仅有的，而随着整个行业的不断向上，高速增长阶段将被高质平稳增长所取代，最终导致的数据升降也是汽车产业正常的市场规律。”

大浪淘沙的过程中，必然会淘汰掉技术水平低、创新能力不足的中低端企业，而我国汽车工业近年来发展中，涌现出一批积极进取的汽车企业，在行业整体遇冷的情况下仍然能保持增长，这些企业将是未来支撑中国汽车工业发展强有力的保障。是好是坏，2019诸事都已尘埃落定，随着中国品牌企业的不断崛起，相信2020年我国汽车工业能在平稳运行中有所突破，在行业整体创新能力上更上一层楼。