沃尔沃作为北欧豪华品牌，在今年整体较为低迷的汽车市场实现了逆势增长，旗下多款车型交出了满意成绩单。而小编前几日也抓住机会试驾了沃尔沃S90顶配T5版车型，故本期《品质大家谈》我们就来聊一聊低调又不失奢华的沃尔沃S90，看看车主们怎么说。

是什么原因让您选择了沃尔沃S90？

提到沃尔沃品牌，大家脑海中首先蹦出来的词汇便是“安全”，当提及S90时，在这“安全”的基础上又出现了“行政”与“豪华”。那么对于车主而言，它们当初选择沃尔沃S90的原因又是什么呢？

一位来自苏州南通的S90车主在论坛中发表帖子称，其当初买车时在宝马3系和奥迪A4L之间犹豫，价格方面当时的宝马3系优惠幅度还不是很大，奥迪A4L优惠倒还可以，在即将做决定时又看到了沃尔沃S90的广告便去4S店看了实车，了解了价格。最后听取家里老丈人的建议放弃了以操控性著称的宝马3系和空间还行的A4L，选择了级别更高一级的S90。毋庸置疑，该车主选择这款车的原因确实在于它优惠力度大，并且所购买的T5智逸版裸车价32万多，比指导价足足低了近10万。

除去优惠幅度大外，车主表示选择它的另一个原因就是车身大，后排空间非常充足，老婆孩子、亲戚朋友都说坐起来宽敞。至于动力、操控方面的需求他表示在选车过程中并没有考虑太多，因为平时不会激烈驾驶，所以动力够用就行。

一位来自广州的S90车主向论坛车友讲到自己在购买沃尔沃S90之前曾考虑过A6L，但是在着手购车时没有赶上老款A6L因换代而降价销售，现款A6L的价格又相对较高，在此之后他又看了宝马525Li和X3，最终都因为超出预算而放弃。车主坦言，自己选择沃尔沃S90是因为自家媳妇儿所在公司有大客户优惠购车价，所以和家里人一商量便选择了T5智逸版，裸车价格优惠完28万。

除去价格外，车主表示空间和安全性也是其看重的，虽然从数据上看它的车身比5系要短，但是这对于普通家庭而言已经完全够用。此外，沃尔沃以安全著称，全系标配的车道偏离预警、主动刹车和ACC自适应巡航非常好，这也是其选择T5最低配版车型的原因。

从上述两位车主来看，沃尔沃S90目前确实有着非常不错的购车优惠政策，花费购买一辆B级车的钱买一台C级豪华品牌轿车确实是一个不错的选择。其次，大车身带来的长轴距使得车内空间得到不错的提升，全系标配的一些主动安全功能也让消费者不必花太多钱就可以把实用性配置全部拿回“家”。

用车过程中，S90哪些地方是你认为它的不足？

人无完人，车自然也不可能完美无缺。上文中提到的内容是两位车主选择S90的原因，也是沃尔沃S90受消费者喜爱的优点，那么在用车过程中又有那些问题困扰过车主呢？

首先，沃尔沃S90的底盘悬架困扰了一些车主，论坛里有车友反映悬架调校偏硬，底盘滤震效果不佳，对车内的舒适度有影响。具体到实际用车环境中，驾驶S90通过一些路面不平的道路时整车有一些颠簸感，对细小的震动过滤不佳，通过减速带时车内震感也相对明显。

上述问题如果发生在一辆性能车上我们会觉得它本该如此，因为偏硬的悬架带来的是更强的路感与不错的底盘侧向支撑，可以提升车辆操控性能，但是沃尔沃S90定位豪华，更夹杂了一股行政韵味在里面，所以舒适度是它的首要需求。除此之外，S90被诸多车友提及的另一个不足就是胎噪抑制不佳。

小编个人试驾体验过S90顶配版车型，对于车主悬架方面的口碑反映表示赞同，整体给人的感觉舒适度确实有待提升，但是开起来的操控感着实不错，转向手感与车身跟随性都可以给予好评。关于噪音方面，顶配车型配备前后双层玻璃与宝华韦健音响，所以隔音降噪效果不错。至于最走量的中配车型，其胎噪抑制情好坏小编也不能妄下定论。

小编在查阅相关资料与数据后发现沃尔沃S90在质量方面被车主提及最多的就是车身附属件的共振问题。当车辆处于怠速状态时，车内会出现低频率的嗡嗡声。有车主列出详细参数，其频率在29Hz左右，共振强度达91分贝，但小编在长达两周的试驾体验中没有感受到该情况。

从车主口碑和小编个人体验来看，沃尔沃S90的不足之处主要还是悬架调校偏硬导致整车舒适度有所降低，这与它的产品定位略微不符。其次，胎噪抑制不佳也是车主们吐槽的地方，但如果是顶配车型的话，以小编的实际体验来看这点便不足为虑。

编者按

3米的车身轴距、舒适的车内配置、豪华品牌的出身与高额的终端优惠让沃尔沃S90的销量在竞争激烈的豪华车市场表现不俗，也使得它成为众多消费者选择的对象。当然人无完人，车无完车，底盘悬架调校偏硬，胎噪过滤略显不足都是影响舒适性的地方。不过，瑕不掩瑜，从总体来看，沃尔沃S90的产品力在同价位车型中还是具有很强的竞争力，同时也是中大型豪华车潜在客户值得出手的选择。

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