近年来，新能源汽车市场迎来爆发式增长，但结构性矛盾亦随之凸显 —— 行业扩张的速度与用户信任度的建设形成明显落差，这一失衡直接拉低了新能源汽车的保值率。从直观的意义上来说，保值率就是贯穿一款车生命周期的价值曲线。而剥开保值率的表象便会发现，其本质正是市场对车辆核心品质的用脚投票，从零部件可靠性到整车品控，每一处品质短板都会转化为二手市场的价值折损。

在此背景下，消费者的购车逻辑已从 “紧盯新车配置与价格” 转向更理性的长期价值考量，“转手后还能卖多少钱” 成为决策关键。这背后，实则是用户对品质确定性的追求：高保值率不再是单纯的市场红利，而是车辆在电池衰减控制、核心技术稳定性、整车工艺耐久性等维度的品质背书。因此，保值率这道 “隐形考题”，考验的从来不是市场投机能力，而是车企对产品品质的深耕实力，广汽传祺的表现正是最好的例证。

行业痛点：新能源用户的"保值焦虑"到底在怕什么？

相关数据显示，国内插混新能源车三年保值率均值仅为46%，远低于同级别燃油车。这意味着，一辆插混新能源车开上两年，价值就可能缩水近一半。

当消费者开始担忧"开两年亏一半"的现实，甚至调侃"卖车比卖菜还砍价"。这种焦虑背后，是技术迭代速度过快、小品牌品控不稳定、二手市场对"三电系统"（电池、电机、电控）信任度低等多重因素的叠加。不过在这样的行业大背景下，传祺却凭借扎实品质突围，始终稳居自主品牌保值率前列，成为汽车市场中少有的 “价值稳定器”。

易车研究院的调研数据显示，正有超过一半的家庭用户已将"保值率"纳入选车的TOP3指标。这一数据不是简单的统计数字，而是消费者决策逻辑的根本性转变。

由此，保值率，正从一个边缘话题，跃升为新能源汽车市场的重要竞争维度。当消费者开始计算"三年后还能卖多少钱"，新能源汽车的"隐形考题"便不再是虚无缥缈的担忧，而是实实在在的市场痛点。而传祺在保值率上的标杆表现，不仅为自身赢得了用户信任，更给自主品牌如何通过品质筑牢价值根基，提供了可参考的方向。

大厂品质是传祺的"保值压舱石"

在保值率的"隐形考题"面前，大厂的品质优势开始显现。传祺作为传统车企的代表，其产品通过全链路的品质把控，构建了保值率的"压舱石"。

大厂品质，从来不是一句口号，广汽传祺用数十年如一日的匠心精神，为用户带来更安全、更舒适的出行之旅。中国汽车质量网的统计数据显示，传祺GS8、M8、ES9等多款车型质量在各自组别中排名自主品牌第一，广汽传祺旗下8款车型排名均进入前三。

制造端的"硬功夫"是第一步。以传祺工厂的四大核心制造工序来看：其冲压的锐棱成型技术，能实现棱线圆角半径为0，保证车身美观；焊装能实现焊接位置误差范围±0.06mm，让每一个焊点都可靠，保证车身强度；涂装的4层漆面喷涂100%全自动化，漆面质量智能化管控，缺陷自动识别精度达0.3mm²，保证漆面完美；总装采用一栈式自动装配，每一次拧紧精度误差2%以内，加上机器视觉检测，确保合格率100%。

这种对细节的执着，不仅提升了整车品质，也为二手车市场提供了"工艺扎实"的可靠背书——二手车商愿意为这样的车多估3%-5%。

这种对制造精度的极致追求，使得传祺生产的车辆在长期使用中保持了更稳定的性能表现，减少了因制造缺陷导致的维修需求，从而在二手车市场获得更高的认可度。

质量管控的"硬标准"是第二步，传祺拥有先进的测试设备和全面的测试体系，超800万公里的等效测试里程，超300人试验团队和全国70个以上典型路况测试，成就了传祺出品的硬核品质。中国汽车质量网可靠性排名中，传祺三款车型位列第一。其新能源车的电芯失效率为十亿分之一，远超国标1000倍，浸水安全测试长达2880min，远超国标96倍。

这种稳定的质量表现，是保值率的"地基"，也是消费者信任的来源。

供应链的"长期主义"是第三步。传祺构建了世界一流的供应链体系，与博世、电装、大陆集团、爱信精机等头部零部件企业建立了长期、稳定、深层次的合作关系，并在智电技术领域与宁德时代、华为、Momenta等头部企业深度合作，不仅吸纳了行业领先的技术，更确保了零部件的品质与供应稳定性。这种长期主义的供应链策略，也使得车辆的后期维修成本更低，配件通用性更强，间接推高了保值率。

如今，作为传祺主打新能源的全新产品系列——传祺向往车系，沿袭广汽传祺大厂品质基因，更是打造了传祺向往919航空品质智慧工厂， “919”这三个数字凝练了该智慧工厂的三层核心内涵：9大行业领先的智造技术、1大世界级广汽精益智能生产方式、以及9大专业精密的工艺标准，为消费者购买传祺向往系列提供航空级的品质保障。

保值率的市场验证：数据与用户口碑的双重背书

2025年度上半年中国汽车保值率研究报告显示，广汽传祺品牌以57.29%的保值率荣膺自主品牌第一，GS8、M8、E8车型分别在自主中型SUV、自主MPV和自主插电混动MPV细分市场保值率领先。其中，GS8三年保值率达59.98%，M8三年保值率达63.07%，E8一年保值率达76.39%。

保值率数据不仅影响消费者决策，也影响了整个产业链的运作逻辑。当消费者对某品牌保值率形成稳定预期，该品牌在新车销售、二手车置换、金融贷款等环节都将获得显著优势。

因此，保值率的提升，不仅仅是产品竞争力的体现，更是品牌价值的升华。大厂与小品牌的本质差异，正在于此。

小品牌往往依赖"配置堆砌"赚取快钱，而大厂则通过"品质沉淀"赚取长期价值。传祺的高保值率，是传祺深厚造车底蕴的"变现"，是品牌长期主义的直接体现，更反映出百万家庭主流市场对其高度认可。

家庭用户的决策正在发生根本性转变。从"买新车图新鲜"到"买新车算长期账"，"上有老下有小"的消费群体，更加看重可靠性与保值率，而非"花里胡哨的功能"。

行业正在进入一个新阶段。当新能源补贴退坡、技术趋同，品质与保值率将成为品牌竞争的"终极赛道"。作为传祺的新能源产品系列，传祺向往也已提前将"保值"写进了产品基因。

传祺的"保值率战略"，实际上是其"品质战略"的自然延伸。通过将品质从制造端延伸到使用端，再延伸到残值端，传祺构建了一个完整的"品质闭环"。

保值率从不是"二手市场的游戏"，而是大厂从制造端就开始埋下的"价值伏笔"。传祺的保值率，不是靠"营销话术"吹出来的，是行业的权威数据、用户的置换账单等，一起堆出来的。

买传祺的用户，买的不是"一辆车"，是"三年后还能卖个好价钱"的确定性。这种确定性，正是新能源汽车市场走向成熟的关键标志。而这也成为未来更多用户选择传祺向往的理由之一。

当行业还在追逐技术热点时，传祺已经将目光投向了更远的未来——那里，是品质沉淀后的价值高地。保值率的"隐形考题"，正在被传祺用品质与时间写下的答案所解答。