2024年02月26日 星期一

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11月28日,鸿蒙智行生态(原华为智选车)首款轿车,由华为与奇瑞共同打造的智界S7正式上市,新车共推出4款车型,官方指导价24.98万元至34.98万元,12月31日前购车用户可享55000元购车权益。

车型 官方指导价(万元)
智界S7 Pro 24.98
智界S7 Max 28.98
智界S7Max+ 31.98
智界S7 Max RS(四驱) 34.98

智界S7作为鸿蒙智行生态的最新力作,在产品力堆砌上可谓不遗余力。首搭800V电气架构,充电15分钟便可获得超过400公里的续航表现,进一步缓解了纯电车型所带来的补能焦虑。

同时,得益于全新一代800V碳化硅电机的应用,为驱动系统带来了更高的耐高温性能、更低能量消耗以及更高的功率质量比,实现了上探至22000转的最高电机转速与88%的车内空间利用率,从智界S7长宽高分别为4971mm/1963mm/1474mm,轴距为2950mm的车身表现来看,新车12.4千瓦·时/每百公里的能耗表现也颇为亮眼,CLTC工况下的综合续航表现超过800公里。

值得一提的是,智界S7除了出色的空间表现,在车内配置上也充满巧思。首先得益于出色的空间利用率,内饰部分采用了纯平多功能仪表台,不但可以扩大驾驶员视野,还可在传统的储物功能上变为置物台,出色的面积表现令在副驾使用笔记本电脑移动办公也成为了可能。

尊享女王空间副驾的设计也充分照顾了女主人的用车体验。上下双开的大容积灵活储物台,内部的充足容量以及密码锁设计,也带来更为人性化的储物功能,同时零重力座椅的加入,也强化了副驾舒适性,包含共计18向调节和10点式按摩,其中包括最大可调范围为61°,长达280mm的四向电动调节腿托,并支持座椅通风、加热功能,避免舟车劳顿之苦,午休时间也可在车上小憩一下,主驾座椅也带有按摩功能以及16向电动调节。

新车还提供了主副驾双50瓦无线快充接口、3个前后排66瓦有线快充,以及2个27瓦M-Link USB-C接口,即便随身携带多个便携智能设备也能轻松摆脱电耗困扰,同时也为移动办公提供了有力支撑。

不仅如此,智界S7还提供了更加贴心的配置,中央通道部分的扶手箱中设有双杯托与隐藏式冷暖箱,后者可根据四季变化提供适季饮品。车内的储物空间多达25个,储物容积更是达到54.7L,配合最大容积420L的后备厢,新车的储物表现十分亮眼。

智界S7的亮点不仅在于高压高效的三电系统以及舒适实用的车内体验,华为赋能的智能表现更是重中之重。

在途灵智能底盘、HarmonyOS 4智能座舱以及HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶辅助系统的加持下,新车在安全、娱乐等方面的表现也有出色的竞争力。

通过192线程的激光雷达,以及华为经过大量训练积累的智驾算法,首发泊车代驾功能,面对费神耗时的停车场景,智界S7给出了方便快速的解决方案,当用户驾驶车辆完成一次停车入库之后,第二次停车时新车便可自动驶入停车场并泊车入位,该系统涵盖的泊车场景超过160种之多。

如目标车位被占据,泊车代驾功能则会令车辆漫游寻找其他空闲车位,并自动泊入,同时车主可通过手机App进行实时监控。而上车时则可通过一键召唤功能,令车辆自动驶出停车场,自驾至用户身边,提供周到的泊车服务。在此过程中,如车辆在路线上遇到行人、会车、路障等突发情况也会主动进行避让、缓慢停车或自动倒车。

新车的智能化表现还体现在其他方面,车内的多屏互动方式更加丰富,娱乐化功能也更加多样,甚至可以连接手柄使用车机打游戏。

同时,华为途灵智能底盘也通过软硬件结合,力求通过智能科技提升驾乘体验。驱动部分的HUAWEI DATS动态自适应扭矩系统可有效提升车辆操控表现,而HUAWEI xMotion智能车身协同控制系统,在CDC电控减震系统以及空气悬架系统的加持下,则可提前扫描前方150米范围内路况,主动控制悬架提前调节悬架阻尼,官方表示该功能将颠簸路面带来的冲击力下降了15%,过障冲击感下降了31%,还将车辆行驶时的平顺性提升了40%,带来更好的车身稳定性与乘车体验。结合上文提到的前排按摩座椅,充分保障了乘员乘车时的舒适性,加之更加精细化的扭矩控制,降低了车辆高速过障时,因车轮惯性导致回弹不足从而失去抓地力造成车身甩尾的可能性,提供了更加稳定的行车表现。

外观部分,智界S7的一体化穹顶设计十分亮眼,全景大天幕面积达2.6平方米,使后排乘客也能拥有开阔视野,且面对夏季阳光直射导致的车内高温痛点,华为选择采用100%双层镀银隔热玻璃全覆盖,隔热率达到了98.3%,这种玻璃还有不俗的防紫外线效果,并有效防止车内温度流失,实现冬暖夏凉的效果。

泪眼式前贯穿灯配合总计8颗圆形灯珠的设计也颇具辨识度,加之较为低趴的车身姿态以及大尺寸轮毂,再配合Brembo四活塞制动卡钳与FNC打孔刹车盘带来的视觉冲击,令新车在简约之外还可用优雅、矫健来形容。

而在动力表现上,智界S7的后驱版车型可输出215千瓦的峰值功率,四驱版车型则可输出365千瓦的峰值功率,扭矩为679N·m。

在现今消费者更为看重的安全方面,新车搭载的华为AEB功能在不断进化的AI算法与高端硬件加持下,对静止车辆的识别场景达到了120公里/时,相较9月份提升了33%,对于静止行人的识别场景达到了100公里/时,提升了11%,对道路复杂障碍物的识别准确率达到了市场顶尖水准,充分保证了驾车时自身与交通参与者的双向安全。

被动安全方面高强钢+潜艇级热成型钢+铝合金的占比达到了85.4%,同时潜艇级热成型钢占比达到了18.5%,而电池包更是通过云端BMS、加厚侧边防撞梁、车底高强度防撞梁,以及超高集成度极简电路等设计,保证了电池安全。

除此之外,智界S7还更加重视隐私安全,实现了全场景数据传输加密、全方位个人数据隔离、全方位敏感权限管控,以及智能汽车网络防攻击能力。

结语:

智界S7拥有大量的智能化设备,先进的智驾表现,以用户为中心的车内设计,结合其搭载的800V电气架构,以及鸿蒙智行充电服务预计2024年底超过10万的华为全液冷超快充补能矩阵,其产品竞争力不言而喻,且新车在预热阶段官方曝光的泊车代驾功能演示视频也带来了不小的热度,初期就积攒了大量人气,结合其 万元的定价来看,新车具备成为中高端市场年度爆款的潜质,上市后的市场表现值得期待。

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