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5月11日,中国汽车工业协会召开信息发布会,介绍2023年4月及1-4月份国内汽车工业主要指标完成情况。

据介绍,2023年4月汽车产销量分别达到213.3万辆和215.9万辆,环比分别下降17.5%和11.9%,同比分别增长76.8%和82.7%。1-4月,汽车产销累计完成835.5万辆和823.5万辆,同比分别增长8.6%和7.1%。

对此,中国汽车工业协会分析指出,4月因去年同期低基数效应影响,汽车市场产销实现同比快速增长。3月以来的非理性促销潮造成消费者持币观望,汽车消费尚处于缓慢恢复过程中,加之商用车行业复苏速度不及预期,诸多不利影响下,4月产销较3月有所下降。

前4月商用车产销同比均增长8.8%

今年4月,商用车产销分别完成35.5万辆和34.8万辆,环比分别下降18.4%和19.9%,同比分别增长68.8%和60.5%。在商用车主要品种中,与上月相比,客车、货车产销均呈两位数明显下降;与上年同期相比,客车、货车产销均呈快速增长。

1-4月,商用车产销累计完成130.3万辆和128.6万辆,同比均增长8.8%。在商用车主要品种中,与上年同期相比,客车、货车产销均呈不同程度增长,其中客车产销增速高于货车。

去年同期基数过低 4月乘用车销量同比增长明显

今年4月,乘用车共销售181.1万辆,环比下降10.2%,同比增长87.7%。在乘用车主要品种中,与上月相比,多功能乘用车(MPV)和交叉型乘用车销量呈不同程度增长,基本型乘用车(轿车)和运动型多用途乘用车(SUV)销量下降;与上年同期相比,四大类车型销量均实现不同程度增长。

中国汽车工业协会对此表示,乘用车销量比上月一定幅度下降,与上年同期相比,因同期疫情影响基数过低,呈现大幅增长。整体来看,当前国内汽车市场需求动力仍然偏弱,有效需求尚未完全释放。

1-4月,乘用车共销售694.9万辆,同比增长6.8%。在乘用车主要品种中,与上年同期相比,除交叉型乘用车销量两位数下降外,其余三大类车型销量均呈不同程度增长。

在中国品牌乘用车方面,今年4月,中国品牌乘用车共销售99.9万辆,环比下降5%,同比增长81.4%,占乘用车销售总量的55.2%,占有率较上月增加3个百分点,比上年同期减少1.9个百分点。在主要外国品牌中,与上月相比,法系品牌销量呈两位数增长,其他四大主要品牌销量呈不同程度下降;与上年同期相比,五大主要品牌销量均呈不同程度增长。

1-4月,中国品牌乘用车共销售368.2万辆,同比增长18.8%,占乘用车销售总量的53%,占有率比上年同期提升5.4个百分点。在主要外国品牌中,与上年同期相比,德系、美系和韩系品牌销量呈不同程度增长,其中美系品牌增速最为显著;日系和法系品牌销量呈不同程度下降。

此外,今年4月,国内生产的高端品牌乘用车销量完成30.6万辆,环比下降13.8%,同比增长1.8倍。1-4月,国内生产的高端品牌乘用车销量完成124.9万辆,同比增长21%。

前4月新能源汽车销量超222万辆 市场占有率27%

4月,新能源汽车继续延续良好表现,市场占有率稳步提升。当月产销分别达到64万辆和63.6万辆,环比分别下降5%和2.5%,同比均增长1.1倍,市场占有率达到29.5%。在新能源汽车主要品种中,与上月相比,纯电动汽车产销小幅下降,插电式混合动力汽车产量微降、销量微增,燃料电池汽车产量小幅增长、销量明显下降;与上年同期相比,三大类汽车产销均呈快速增长。

1-4月,新能源汽车产销累计完成229.1万辆和222.2万辆,同比均增长42.8%,市场占有率达到27%。在新能源汽车主要品种中,与上年同期相比,三大类汽车产销均呈不同程度增长。

(图片源自中国汽车工业协会)


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