日前,意大利超跑制造商帕加尼表示,其将放弃自2018年开发至今的电动超跑项目,回归大排量燃油超跑制造商的行列。
日前,悦达投资在3月1日晚表示,该公司放弃参与东风悦达起亚汽车有限公司增资,放弃部分由DYK公司出资。
本田汽车近日表示,公司将于2021年之前逐步放弃在欧洲市场的柴油车投放,并将重心向搭载电动系统的车型上转移。
近日,宝马CEO克鲁格表示,宝马未来仍然会集中于插电式混合动力车型,并且不会放弃内燃机。
据美国媒体报道称,日产旗下高端品牌英菲尼迪,将在2020年初退出西欧市场,将重心专注于中国和美国两大市场。
近日,有消息称日本软银集团决定不在蔚来汽车的首次公开募股中进行投资。
不久之前,特斯拉CEO埃隆·马斯克通过官方博客发文称,特斯拉将继续保持上市状态,放弃私有化。
近日,据《汽车新闻》欧洲版消息,全球最大汽车零部件制造商德国博世集团宣布放弃自主生产电动汽车车载电池。
近日,据外媒报道,梅赛德斯-奔驰证实,由于柴油车在美国市场仅占有很小一部分市场份额,因此不再计划在美国推出柴油乘用车。