日产将停止除美国市场以外所有主要市场的内燃机开发工作，此举是为将精力集中于电动汽车的开发中。
近日，宝马集团董事弗兰克韦伯宣布，宝马将继续研发新一代内燃机，其中包括柴油、汽油、六缸和八缸。
宝马生产负责人表示，2024年时其位于德国慕尼黑的主要工厂将停止生产内燃发动机。
近日，捷豹路虎和宝马高层称，两家汽车制造商最近达成的结盟协议，将扩大包括内燃机在内的领域。
近日，宝马CEO克鲁格表示，宝马未来仍然会集中于插电式混合动力车型，并且不会放弃内燃机。
澳大利亚电动车委员会首席执行官Behyad Jafari表示，锂离子电池占电动汽车总价格的水平预计将从目前的50％下降至10％。
近日，同济大学李理光教授指出，2019年将成为中国汽车品牌的三缸机元年。
大众汽车在德国沃尔夫斯堡总部举行了汽车峰会，会上大众汽车战略负责人迈克尔·乔斯特（Michael Jost）表示，大众将在2026年利用内燃机技术开发其最后一代燃油车型。
涡轮增压和机械增压到底孰优孰劣？流体力量和机械力量在发动机增压系统上各有千秋，无论是哪种增压方式，都可以提高内燃机效率。
