在消费者眼里,汽车是一件需要长期使用的耐用型消费品。特别是中大型SUV,同时兼具铺装路面通勤和非铺装路面自驾远游能力,必须能够经受复杂路况考验,在长期用车实践中实现优秀表现。
据相关消息称,奥迪R8 V10 GT RWD将不会推出Spyder敞篷版车型,硬顶版车型将于明年开始交付,该车的起售价为22.5万欧元(约合人民币157万元)。
近日,丰田澳洲市场负责人在接受采访时表示,丰田的所有车型都将在2030年以前,通过某种形式实现电气化,但GR系列车型除外。
日前,宝马M品牌表示,未来绝对不会规划搭载三缸或四缸发动机的车型,将坚持使用直6和V8发动机向电气化过渡。
欧盟将需要对工人进行再培训,帮助工人为零排放的未来做好准备。
东风本田CR-V作为一款在国内深耕16年的经典车型,目前已经收获了国内200多万车主的信任。在汽车产品阵容日益扩大、消费市场不断升级的今天,CR-V依然能够保持每月近两万台的销量增长速度,着实令人佩服。那么,CR-V车主为何要在车辆产品选择如此丰富的当下,依然坚定选择CR-V,他们和CR-V又有哪些有趣的故事呢?我们一起来看看。
近日,有网络消息称,三菱汽车将逐步退出全球部分市场,其中包括中国地区。消息一出,可谓一石激起千层浪。得此消息,小编第一时间就该问题采访了三菱汽车相关人员,经与三菱汽车官方确认后表示道:中国是三菱汽车的重要市场,三菱汽车会与中国的合作伙伴广汽集团进一步深化合作,扩大事业发展,改善收益。三菱汽车会有效利用有限的资源,并通过结构改革削减固定成本作为最优先的课题,改善各国市场的收益。
据日本媒体报道,马自达将在2023年推出全新的大型高端汽车平台,不过在此之前马自达将不再推出全新车型,并且将停止升级现有车型。
博世集团董事会主席兼CEO沃尔克马尔·邓纳尔表示,目前全球汽车产量已达到峰值,预计2020年全球汽车产量将下跌2.6%至8900万辆,连续第三年下落,预计2025年前全球汽车产量都不会出现增长。