3月15号买的新车，开了两个月。右后门车窗开关失灵，厂家严重过度维修，四门门板拆掉更换右后门线束模块。均未解决问题。就在一个月前。又说要拆掉地板，换地板主线。就这么一个问题，修了好几次。并且我买的是新车，不是二手车，整个内饰全部被拆掉。对于二手车来说，我这个全车内饰严重拆装。对于二手车来说，我这个现在卖的话，这部分折损店方或者厂家应该拿出合理的补偿方案。并且要保障我这个拆装之后发生的一切隐患。因为电车更换主线。后期或许有电路虚接各种问题。厂家必须要有保障。

我的车现在是漆面问题。后备箱门槛梁地方爆漆 还有副驾右后门地方也是一样的问题。现在已经确定是厂家质量问题。我的诉求，要求厂家对我的车辆进行维修，全车漆终身质保和经济补偿。

2026年7月2日接到经销商嘉兴嘉领领克中心电话，反馈后台检测到激光雷达数据异常，可能存在问题需要更换。由于激光雷达是车辆高价值核心功能件之一，慎重期间明确告知经销商先观察几天，确认问题存在后再行商议，并表示我会在杭州更换。后经本人多次测试，确认车辆在行驶过程中激光雷达使用受限，辅助驾驶功能、自动泊车等功能使用受限，激活NOA时会提示激光雷达有问题，并在驻车时出现激光雷达需要清洁的提示。7月4日，我联系杭州领克中心协调处理，提供车架号后经店方远程诊断后确认激光雷达出现问题，需要更换。7月10日，经销商嘉领领克中心联系我，关于激光雷达异常需更换的工单杭州领克中心已转回，询问我是否要去嘉兴更换。由于用车不在嘉兴，故表示在杭州处理此事。直至7月22日，无人对接此事。本人车辆购买才10个月，月均行驶里程仅1400公里，因质量问题更换激光雷达，整个更换过程中不仅需要拆卸车辆顶棚，并会在车辆维保系统中留下记录，影响车辆的二手残值。本人作为首任车主，仅更换激光雷达无法弥补本次原厂质量缺陷给我造成的连带损失。如前所述，激光雷达是车辆核心部件，因质量问题更换后会在车辆维保系统中存在”更换核心部件”的维修

19年买的车，24年上挡风玻璃因为边框腐烂膨胀把玻璃顶碎，厂家联系我后不予受理以及售后，自费更换加贴膜加误工。今年26年7.8号玻璃又破碎，经过投诉给查验确实车身质量问题在潍坊钣喷中心更换了玻璃，又贴膜和误工，造成我个人经济损失几千元，车身多处焊接拼缝出有腐蚀痕迹，因为厂家出的车存在严重质量问题和无责任心的态度对我造成安全上的困扰，我要求厂家给予退车包含赔偿我的经济损失。

一直未针对问题给予解决方案和处理意见，厂商为啥回复处理完成。

至今厂家和4S店没有为我们提供解决问题方案，为啥会说处理完成。

后挡风玻璃胶条开裂脱落，4S店要我自费换玻璃。这个胶条才4年就脱落是质量问题，就是说不能处理要自费，说我开了10万公里过保，这个胶交和行驶多少公里一点关系都沾不上边。

在安徽省阜阳市颍上县发现，大众帕萨特，2024年7月11号在上海上汽大众上海弘途汽车4S店买的，现在1万6000多公里，在2026年6月29号发现四个轮胎全部开裂，然后打电话联系然后打电话联系了经销商，经销商说附近找一个上汽大众4s店检测，然后找到阜阳伟杰上汽大众，他们以轮胎补过为由，只给更换两个，轮胎质量出现了问题，让消费者自己承担，希望平台能给消费者，一个合理的解决方式我就想知道现在你们一直没回复如果现在我上高速 我使用的时候轮胎出现问题你们承担吗现在，给个正面回复行不行

第一次是2026年6月13日正常行驶中突然四个轮胎暴死，方向盘也暴死。故障灯全亮，加速踏板和油门踏板失效，到4S店监测是驱动电机系统坏了，并跟换。7月23日9：30分该车从4s维修店取走，下午14：30分发生了第二次事故，我家的车正常行驶中毫无征兆突然我的再次全部动力系统失控加速踏板失效、故障火灯全亮.折腾3小时拖车至4s维修店告知是网关故障属于严重安全性能极障.7月24日我问客服白鸽是什么故障？其告知我是网关问题，第三四天客服白鸽打电话告知车的问题变成线的问题。我怀疑4s维修店不让我达到汽车三包有弄虚作假欺骗老百姓行为。短期内已经发生2次已间接性对家人有生命危险，根据汽车三包法要求退车退钱.

质量问题为主副驾座椅海绵支撑性极差，本人体重220斤，坐在座椅上能明显感受到大腿底下有一根横梁硌着大腿。难以忍受。4S店已经更换过一次座椅总成并没有根本上解决问题，座椅海绵支撑性太差，我本身体重较大有一部分原因，但是体重180斤的同事坐在主驾座椅一样硌的大腿非常难受。