半轴漏油，电磁阀漏油，自适应远近光没用

副驾驶的位置中控台皮质鼓包，走厂家质量索赔他们要让我出2000多，一年的车子有这个问题不就是他们质量不行吗，如果开了几年了小毛病出现了也能理解

今天刚提车第一天！就出现车辆动力受限问题！提不起速！

根本没有处理，厂家逃避责任，推给4s店，4s店态度是反正你要拿车的，肯定会自己付钱，不然不让你拿车，逼车主妥协，反映上去又没人管，这叫什么处理。望有关部门督促，不要敷衍了事。我会继续追诉。

1.4S店打电话说需要维修一周，不提拱带步车或交通补助。2.三年质保期内出现多起车辆质量问题的维修且本次漏油大拆维修需一周时间，下个月到过保修期的时间。维修完交车给我已没有观察车辆维修质量的时间故需要给本车延保8年16万公里。

行驶中仪表提示"变速箱处于紧急运行模式"，故障表现为：报警后保留1/3/5/7奇数档，丢失2/4/6/R档，熄火重启后暂时恢复。 依据上汽大众内部技术通告 TPI 2061782/1，DQ380/DQ381机电单元享有"购车发票日起10年或20万公里"专项延保，独立于整车3年/10万公里质保；标准根治方案为免费更换改良型（橙插头）机电单元总成，含原厂DSG油、滤芯、密封件及全部工时。 但武汉地区上汽大众授权售后店（原友芝友体系）存在以下问题： 1. 拒绝执行厂家专项延保政策：店方技师明确回复"厂家没有索赔政策""机电单元故障无索赔"，将"整车过保"偷换为"机电单元无专项延保"。 2. 强行推降级维修+第三方延保：店方拒绝按TPI提交改良总成索赔，转而推销"换变速箱油"套餐。P173500为传感器/滑阀箱电气缺陷，单纯换油无法修复。 本人已拨打上汽大众400客服报备，客服建议到店检测。但店方态度明确拒绝按专项延保申报，仅愿推自费方案。 诉求： 请上汽大众厂家严格执行专项延保：免费更换改良型机电单元总成（橙插头），含原厂DSG油、滤芯、密封辅料，免除全部拆装/匹配/编程工时。

故障特征：车子行驶四万多公里报发动机控制模块故障 沟通情况：经检查需更换进排气电磁阀和火花塞，自费更换后过几天故障灯还是出现消不了，称需要更换电磁阀内部两个套件，更换费用为600多，告知更换有正时跳齿风险，如果未跳齿费用为600多，跳齿的话维护费用为1800多，这个风险不应车主来承担 车子行驶里程在八万公里以内，还在质保期内，麻烦更换其他有售后的门店处理

未解决问题

转向偏重，偶尔不能回正

本人车辆原厂自带行车记录仪功能，但车辆固件设计将日常行驶循环录像强制写入车机内置 eMMC 闪存，无法选择存储到外接 U 盘，该设计存在明显不合理之处： 1. 行车记录仪持续循环写入内置闪存，会不断消耗闪存擦写寿命，长期高频用车会造成车机存储芯片老化损坏，维修成本高昂； 2. 同品牌深蓝 S05 已经 OTA 支持行车录像存储至外置存储卡，说明深蓝具备对应的技术能力，S07/S7 车型只是没有开放该功能； 3. 用户手册、车辆销售宣传时，没有告知车主长期持续录制行车视频会损耗车机内置闪存，没有提示该硬件寿命风险； 4. 合理的方案应当增加功能选项：支持用户选择录像存储位置（U 盘优先，无 U 盘自动切换内置存储兜底），兼顾事故取证可靠性，同时保护车机硬件。 大量 S7/S07 车主都提出该 OTA 优化诉求，但厂家长期不予采纳，没有提供对应的功能开关。 **诉求：** 1. 通过 OTA 升级 Deepal OS，新增行车记录仪存储位置选择功能，允许用户将日常行驶录像保存至外接 U 盘，无 U 盘时自动回退内置存储； 2. 在用户手册补充告知内置行车录像对车机闪存的寿命影响时长