车窗升降器失灵，不能升降。副驾驶坏完，后面车窗又坏。

买的时候是新车，销售说带有360行车视频，但是我在2026年4月12日桐乡四s店，工作人员跟我说360是改装上去的，他们这种属于一种欺骗销售，

车型: 比亚迪海狮05EV 2025款 520 智航版(本网站车型库中没有) 车架号:*** 2026年4月开始 比亚迪私自更改车联网运营商 中国移动改成中国联通 导致车机没有网络 无法远程开启空调 远程开关哨兵等操作 严重影响用户体验 诉求是改回车联网运营商中国移动 联系客服多次没有修改回来。

本人2020款探岳330豪华智联版（购于2020年12月21日，行驶11.4万公里，VIN码：***），于2026年4月7日正常行驶中突发“变速箱处于紧急运行模式”报警，偶数挡及倒挡完全丢失。经长春瑞琪汽车服务有限公司检测，确认故障码为P176F00（离合器2不经意闭合），指向变速箱机电单元（TCU）内部失效，4S店要求自费约7000元更换总成。 根据中华人民共和国汽车行业标准《汽车双离合器自动变速器总成技术要求和试验方法》（QC/T 1056-2017）：第5.3.2条规定，双离合变速箱台架耐久试验应完成不少于300万次换挡循环，等效行驶不低于16万公里；第4.2.3条明确规定，变速器不得出现任何挡位功能性失效。该故障是大众DQ381变速箱机电单元的公认批量性缺陷：大量同款车型爆发相同故障，车质网等平台投诉量庞大，故障现象和故障码高度一致；大量车主已成功获得厂家免费更换机电单元总成。 4S店及厂家以“已过质保期”为由拒绝免费维修。但根据《产品质量法》第四十一条，厂家对缺陷产品的赔偿责任不受三包期限制。现要求一汽-大众厂家免费更换机电单元总成及一切所需费用。

车给撞击后，方向盘顺间带动，手受伤，后续方向盘已无法转动

厂家，拖着不给处理

承诺升级系统，一直没给升级

车辆购买时间为24年年底，首次出现车漆脱落问题为25年6月份当时协商了一个多月左右才给处理完了当时因为没时间去跟店里一直协商就做了让步处理了，可是没有半年时间车漆（25年12月份）再次出现自然脱落问题，过完年后让去店里协商处理方案一直拖到现在没有下文了，无人协商无人处理导致车漆脱落处再次出现锈迹。（视频为第一次脱落拍摄，第二次脱落还是同一位置出现车漆自然脱落）

本人2026年四月十号驾驶该机动车在高速上行驶中突然发电机损坏整车直接电路全断危机到严重的安全问题，厂家不给处理，就说车已经过了三年质保了，但是车才跑了42000公里，就损坏了

座椅掉皮