购买3年多就出现了发动机故障灯，一直没有找到问题，这几个月出现车辆熄火打不着车等问题，才购买几年就出现这些问题，车辆是不是自身存在缺陷

5.13号经销商还是以过保为由，拒绝处理。后面给厂家反应后就一直没有人联系了。

5月1日在海口市发生车机双黑屏，重启没效果，车辆无法开启空调，全部功能失效，只能“盲开”，由于在返程路中，经过广东湛江金富4S店，湖北武汉优诚元泽4S店都到店进行了检测，均无法启动车机。于5月7日回到长春金达州4S店，目前本地4S店与上汽大众总部沟通，解决方案为更换车机，但是厂家给出回复“目前无车机配件，预计等候三个月”，目前车从5月7日一直停在4S店，在无车机的情况下严重影响了驾驶安全，对于厂家给出“三个月”的配件等待期实在无法接受，还请平台给予帮忙，感谢。

原厂韩泰轮胎行驶两万多公里就出现质量问题的老化开裂，严重影响驾驶安全 4s流程就是把问题反应给厂家。

本人于上周一提交车辆故障投诉，至今已满5个工作日，平台一直显示厂家处理中，期间无任何厂家、4S店工作人员主动联系沟通，也未给出任何处理方案与答复，处理效率极低，严重拖延维权进度。 车辆为2017款途观L，搭载DQ380变速箱，确诊TCU总成出现故障，行驶存在安全隐患，日常用车受到严重影响。本人诉求清晰明确：要求厂家免费更换全新完整TCU总成及配套变速箱油，绝不接受仅更换机电单元、简易维修等敷衍处理方式。 现恳请车质网平台加急介入督办，督促上汽大众厂家尽快安排专人对接本人，限时给出正式处理答复，尽快落实合理解决方案，不要再无故拖延搁置问题。

购车后每年会出现1-2次福特派无法启动和开启车门，26年五月份已经出现两次无法启动和无法开启车门的现象，每次都是按主机厂提供的方案配合检修，问题越来越频繁，如果车上有老人或孩子误关了车门还是存在安全隐患。

本人于2023年购买比亚迪汉新能源，车辆至今3年、行驶4万公里，全程仅城市通勤，无激烈驾驶、无越野、无暴晒停放，轮胎为原厂佳通P10，全程在4S店正规保养，无私自改装、无胎压异常、无外力剐蹭撞击。 2026年5月16日检查发现：4条原厂轮胎内外侧均大面积开裂，单条轮胎老化开裂面积达40%，裂纹深、范围广。按照正常轮胎损耗规律，该开裂程度早在2–3万公里就已形成，只是前期未察觉。 正常家用原厂轮胎合理寿命为3–5年/6–8万公里，本人仅3年4万公里，就出现如此严重的非人为大面积开裂，属于轮胎材质、批次质量缺陷，并非正常老化损耗。 到4S店检测后，售后无视重大安全隐患，判定“可继续行驶”，完全漠视车主行车安全；同时拒绝认定为质量问题，要求本人自费更换。 4S店以“易损件”为由推脱质保，霸王条款对抗国家《家用汽车三包规定》，车辆仍在整车质保期内，原厂配套轮胎出现非人为制造质量问题，厂家及4S店必须履行质保责任。 4条轮胎同时大面积开裂，属于批次性质量问题，若继续上路极易高速爆胎，危及生命安全，本人坚决拒绝自费更换，要求免费更换4条原厂轮胎，并承担由此带来的安全隐患责任。

本人于2023年购买比亚迪汉新能源，车辆至今3年、行驶4万公里，全程仅城市通勤，无激烈驾驶、无越野、无暴晒停放，轮胎为原厂佳通P10，全程在4S店正规保养，无私自改装、无胎压异常、无外力剐蹭撞击。 2026年5月16日检查发现：4条原厂轮胎内外侧均大面积开裂，单条轮胎老化开裂面积达40%，裂纹深、范围广。按照正常轮胎损耗规律，该开裂程度早在2–3万公里就已形成，只是前期未察觉。 正常家用原厂轮胎合理寿命为3–5年/6–8万公里，本人仅3年4万公里，就出现如此严重的非人为大面积开裂，属于轮胎材质、批次质量缺陷，并非正常老化损耗。 到4S店检测后，售后无视重大安全隐患，判定“可继续行驶”，完全漠视车主行车安全；同时拒绝认定为质量问题，要求本人自费更换。 4S店以“易损件”为由推脱质保，霸王条款对抗国家《家用汽车三包规定》，车辆仍在整车质保期内，原厂配套轮胎出现非人为制造质量问题，厂家及4S店必须履行质保责任。 4条轮胎同时大面积开裂，属于批次性质量问题，若继续上路极易高速爆胎，危及生命安全，本人坚决拒绝自费更换，要求免费更换4条原厂轮胎，并承担由此带来的安全隐患责任。

倒车影像屏幕有问题厂家不质保

质量问题，厂家拒绝处理。