原装饰板，无事故，无改装，行驶过程中自动掉落

厂家未正视车辆本身质量缺陷问题，迟迟未向消费者提供合理解决方案

厂商都没有联系我，怎么处理呀

长安univ22款尊贵版尾灯开裂在标的位置，与厂商沟通后都是以过了三年质保为由不给更换（刚过一个月），22款univ尾灯开裂是车质量问题是通病，网上随便一翻都是尾灯开裂顶棚脱胶等问题， 车本身质量问题不能以一句过保就来推脱消费者，诉求免费更换新的尾灯（说自费换的是新款的尾灯和车标连在一起的不能换库存灯换了还是裂这个问题发生了很多）

新买的一次电没充过，就跑了40公里，没磕没碰没进水那也没动过，就充不进去电，跟4S店沟通，让我自费更换动力电池包！诉求就是退车退购车款！

2025年12月12日15时25分， 我一人开车驶入小区地库，不慎蹭上小区地库墙壁，事发当时时速是15km/h，轮毂蹭到地库墙壁，随即右大灯后侧翼子板处受到撞击，无正面撞击，但主副驾安全气囊全部起爆。 事故导致我脑震荡。 根据车企提供的事故报告显示，我的撞击时速为15km/h，最大峰值加速度为5g，符合行业内起爆阈值。 而中保研关于低速耐撞性测试和正面气囊起爆管控的要求（C-IASI 耐撞性与维修经济性指数2020版）写明：1、核心工况：15km/h 正面/追尾 刚性壁障碰撞；2、气囊管控红线：该工况下正面气囊不得起爆，若起爆，耐撞性与维修经济性指数直接评级为P级，也就是较差。这是中保研对于低速碰撞气囊起爆的明确约束，且事发当时副驾并没有乘客，却依然起爆，不符合业内通用标准。我这种工况是明确的15km/h side crub工况，是明确要求不能起爆的。 高度怀疑该车 碰撞传感器故障或阈值标定不符合行业内起爆要求。

姓名：魏海洋 手机号码：15514856999 车型：坦克500Hi4T 车牌：豫EF98192 年份：24年购入 行驶里程：2.5万公里 投诉的4S店：安阳双行坦克4S店和长城厂家 遇到的问题：第一:在4S店内保养车，店内给我做了一个所谓的电池包升级，之后发现车辆越来越难开就像长城客服咨询升级内容，长城回复从没有做个这样的升级，像4S店要升级内容的清单，也没有，投诉几个月，没有结果 第二:车辆经过了一次OTA升级之后，现在混动模式下发动机介入后不再熄火，减速到十几码都不熄火切纯电，去店里后工作人员也试出来了问题，就是不知道问题出在哪里，4S店跟厂家沟通要求厂家派技术人员到店，厂家均以后台数据没显示我的车辆有问题而拒绝修车，本人也多次经过多种途径投诉，得到的是长城厂家没有以任何方式和我联系沟通，几个月了，没人解决问题

汽车行驶过程中，仪表盘右上角突然出现白色小扳手，出现后变速箱挂档顿挫，只能挂1357档，246倒档无法切换，行驶顿挫。并且已出现多次，并非人员操作问题，实际为厂家产品设计缺陷。

作为该车首批顶配车主车辆硬件配置完备但软件功能迭代严重滞后晚于该车发布且未配备激光雷达的 A7等车型已标配 H3级智驾系统而我的顶配车型不仅未搭载该级智驾还缺失语音控制雾灯雪地模式等基础安全功能此外宣传中提及的 HUD 抬头显示应具备的小地图功能至今仍未实现主要问题如下:1.智驾系统配置失衡:顶配车型搭载的智驾版本为 H1级反而低于部分低配车型的 H3级导致车辆自带的激光雷达硬件长期闲置硬件价值无法发挥2.基础安全功能缺失:车辆无法通过语音指令开启或关闭雾灯且无雪地模式冬季低温冰雪天气下行车安全性受影响存在出行隐患3.宣传功能未兑现: HUD 抬头显示实际功能与官方宣传不符核心的小地图显示功能缺失构成虚假宣传嫌疑基于以上问题车主提出以下要求:1.官方针对上述缺失功能的 OTA 升级事宜出具具有法律约束力的书面时间承诺明确各项功能的升级推送节点2.针对当前因功能缺失可能引发的行车安全隐患提供切实可行的临时性解决方案或详细安全指引保障日常出行安全3.针对 HUD 小地图等功能与宣传不符的情况给出清晰合理解释并同步提供补偿方案或功能替代

无任何处理