不认可

副驾驶侧安全气囊表面开裂，容易对乘车人员人身安全存在严重隐患，对行车安全容易发生事故，此类情况问题属于严重的质量安全事故，请协助处理，谢谢

给厂家打电话。到现在没人联系我。就说要求12000修车费。这个大众紧急运行模式。无法使用倒档这是已经是大众公认的设计缺陷了。为什么还让我们自费。投诉无人管。修车太贵。不修又害怕出现人员伤亡。这是厂家设计缺陷。就应该做到长期售后。给予支撑。

2026年3月5号晚上六点半左右时速30迈左右行驶在山东省青岛市西海岸新区孟家庄大桥上拐弯下桥回车的时候突然出现转向系统失灵方向没有助力差点出事故然后仪表显示一堆故障码我停车熄火等了五六分钟后重新启动显示还是不正常然后我断电瓶线负极等待一会启动正常然后第二天早上七点左右把车开到4S店一上午没有联系我的到了中午我过去问跟我说是方向管柱坏了说订货更换具体维修时间没有告知配件到货日期也没有告知具体什么原因方向管柱坏了也没有说

说是要给我换个电池，但26.2.15把车送到店端到现在我还没能拿到我的车

车辆天窗异响，到店之后未解决。

截止2026年3月7日上午十点厂家和经销商没有人联系过我，直接无视，我不明白啥意思

宣传是闪充电池，可以兆瓦充电，结果现在闪充站没法用，现在宣传说送免费闪充权益，老车主没有。

车辆：上汽大众帕萨特插电混动版 购车时间：2023年4月 里程：9700公里 问题描述： 车辆行驶中刹车发软、刹不住、制动效果极差，存在极大安全隐患。多次到4S店检查，对方承认刹车偏软，但声称是设计问题，无法维修。 多次拨打厂家400电话投诉，均无任何回复、无人跟进处理。 新车仅9700公里，刹车属于核心安全部件，厂家与4S店漠视安全、拒不维修、拒不解决，严重侵害车主权益。 诉求： 1. 彻底解决刹车软、刹不住问题； 2. 如属设计缺陷，要求厂家给出官方召回/升级维修方案； 3. 无法解决则按汽车三包规定退换车。

您好，我是2017年买的帝豪，在第三年的时候，因为后备箱车漆跟厂家进行了第一次投诉，厂家给我重新喷了漆，后续还是生锈。第二次是2021年主驾驶门生锈索赔，之后一个月后又进行左后门生锈索赔，前轮缝隙处生锈喷漆处理，近期发展索赔的主驾驶门，左后门又开始同部位起泡，生锈。对于吉利帝豪百万款生锈我多方联系，都有我这种情况，面对生锈车门的问题，请根据我之前索赔过的记录，希望能够解决这个生锈严重的问题！