质保下个月即将到期，仅剩1个月时间，日常在上海正常使用，停车地点位于汽车厂家附近，相关行车记录均显示车辆活动范围为上海，可随时提供佐证。 自发现车辆底盘生锈问题后，本人多次联系厂家沟通解决，但厂家始终以“环境因素”为由拒绝理赔，未给出任何处理方案。目前车辆生锈问题已十分严重，球阀摆臂、多连杆螺丝、轴承机壳等重要部件均出现氧化生锈情况，近期又发现后备箱升降连接杆左右两侧螺丝也已生锈。这些部件均直接关系行驶安全，若生锈问题持续恶化，极易引发安全事故，严重威胁本人出行安全。 本人此前已在贵平台提交两次投诉，均未收到任何回复，现再次恳请相关部门介入督促厂家：在质保期内对车辆生锈部件进行除锈维修或更换，尽快给出明确、可行的处理方案，切勿以“环境因素”为由敷衍了事，切实保障消费者合法权益。本人将积极配合提供相关凭证，盼尽快得到妥善处理，感谢贵部门的协助！

厂家没有联系，截止到今天11月27号，跑高速踩刹车时不仅仅是方向盘抖动了。主副驾驶都能感觉到车辆在踩刹车制动时车辆抖动十分明显。

车辆在加油加速至1200-1300转时，底盘会出现共振声响。在40码或80码轻踩油门匀速行驶时，此转速下同样会有该声音，尤其在热车不久时更为严重，感觉整车都在震动。超过这一转速或带挡滑行时则无此现象。运动模式下保持高转速可减轻此类情况。曾多次前往4S店，对方表示未听到声音；最后一次厂家技术人员检查后，用专业术语称这是正常声音，无法解决，并称后驱或四驱车型普遍存在此类声音。试驾过完全相同的同款车型，虽有类似声音但非常轻微。当时因处理此事身心俱疲，以为是共性问题，认为适应即可。但后续使用中发现声音逐渐增大，每次驾车都无良好体验，开车如同专门听声。这不符合几十万元宝马车应有的品质，严重影响驾驶感受。试驾过同事其他款宝马车，均无此类振动问题。无论是否为共性问题，异响影响驾驶感受即为问题，理应解决。目前反馈问题时，经销商态度冷漠且不耐烦，毫无解决问题的意愿。

此故障为在行驶途中踩刹车时车辆向前窜动，为偶发现象，偶尔出现但非常影响驾驶安全，就像刹车失灵了一样。此问题为该车型通病，许多车主遇到此问题。我的车在2024年时就出现该问题，但是频率非常低，基本上一万公里才出现一次，没有在意也没有联系4s店。2025年4-5月期间问题加重，到了无法正常驾驶的地步，上下班几公里的路都会出现好几次，所以联系了4s店，但他们也不知道是什么问题，我又通过车友群询问得知是通病，后我又联系了4s店给师傅看了抖音关于该问题的视频，4s店联系宝马总部工程师后确定了是车友群所说问题，提出解决方案为刷写专门解决该问题的程序，我于2025年7月24日第一次刷写程序，过后问题有所好转但依旧出现，4s店工作人员告知我10月底有一版新程序能够解决该问题，我又等到了十一月初又去刷了最新版程序，依旧无法解决。后又联系4s店，告知我需要花14000+元人民币换转子位置传感器及低压线束，我认为既然是宝马官方知道的通病就应该免费为我维修该问题，因为此问题是车辆自身的设计缺陷及质量问题导致，并非是因为外力导致损坏。

车辆玻璃内有黑点质量问题

车子行驶途中咯吱咯吱响

第一次10月18日投诉厂家显示处理完成，但未收到任何形式的沟通。第二次的10月21日追诉，系统依然显示厂家处理完成，但仍然未收到任何形式的沟通和处理。第三次10月24日追诉，厂家依然显示完成但是没做任何形式的沟通。第四次10月29日追诉，厂家没有联系，也未处理。第五次11月4日追诉，厂家没有联系，也未处理。第六次11月12日追诉，厂家没有联系，也未处理。第七次11月19日追诉，厂家没有联系，也未处理。请相关单位介入调查本田天窗存在的质量问题

厂家没有联系，还是让销售打电话，胡搅蛮缠，请问什么时候可以有回复结果，要求是退款，谢谢

因为设计缺陷，不给质保，需要自费维修

厂家没有任何处理解决方案，也从未联系过我本人。车在4S店从10月21日到11月21日检测后一直搁置未做任何处理，只通过4S店告知我们厂家经过检测认定是我们使用不当的责任，厂家无任何责任。11月21日到4S店协商要求厂家提供检测证明或厂家无责任证明，厂家与4S店推诿后告知我无法提供。