提车发现车辆多处划痕 且前挡风玻璃有大量竖条划痕 有开裂可能 要求赔偿损失

长安央企，店大欺客，我会把这些证据都发到抖音

天窗幕布无辜脱落，在保质期内掉落，但是没有电话公司，过年放假才有时间电话，说过保质期不负责维修，这个是质量问题不管在不在保修期都应该解决维修，何况厂商可以查实在保修期内坏的，只是电话没有打

质量问题却让顾客买单

没有收到厂家或4S店的任何消息，问题没有解决，违法事实依然存在，如果问题没有得到解决，希望相关政府机构给予处罚，保护消费者的合法权益。

车辆在使用不足三年半、行驶里程约4万公里时，电池出现了严重衰减。车辆三次进店检测无果、持续拖延、不回电、拒绝提供数据。 具体表现为： 1. 充电：使用原车充电器，预计8个多小时充满，实际5小时即充满。 2. 用电：（1）路况良好条件下，表显续航从满电320km使用至120阶段，表显掉电200公里，实际行驶100公里，续航达成率仅50%；（2）表显续航在120km-90km之间，表显每掉电3公里，仅约行驶1km，续航达成率仅34%左右。后续表显续航更不可靠。 处理情况： 1. 2025年11月12日线上客服要求前往4S店检查。 2. 2026年1月4日、1月16日、1月26日连续按要求三次前往4S店检查，第三次由4s人员行驶13km，期间续航掉32km。 之后3次致电厂家及4S店，没有得到进一步回复，但投诉单直接显示“已处理完成”，4S店人员称“电池是电池厂家的事”。 三次检测均未应车主要求提供任何书面检测报告、压差数据、单体电压及内阻分布图、电池SOH、实际容量、BMS记录等应披露信息；无明确进一步技术方案。要求厂家分析已读数据，不得无目的要求返店来人为制造维权障碍（已返店3次）。

主驾门把手按键失灵，按键无反应，一个月了，网上还有好多案例，都是主驾按键没反应，查修是汽车设计师把按键线束做短了，来回摩擦导致线断失灵

无人处理

本人于2020年6月份购入2020款别克君威精英版车辆，目前行驶距离7.8万公里。 在2025年12月28日行驶过程中突然失去动力，本人自行叫拖车到最近的途虎维修点，经工作人员检查后，自费550元更换然后泵模块。2026年2月4日，汽车再一次失去动力，经联系上汽通用客服，叫本人自行拖车前往4s店，经4s店检查，又是燃油泵模块损坏，要求只能自费更换，本人自费更换了燃油泵模块。 我提出的要求是：一是由上汽通用公司承担燃油泵模块维修更换费用；二是要求厂家针对该故障给出书面解释，并承诺此次更换的模块已完成技术改进，能够保障后续行车安全。 上汽通用服务专员机械性以“车辆已过保”与不在召回范围为由拒绝承担维修费用，且对该零件导致的致命安全隐患采取避重就轻、推诿敷衍的态度，拒不给出根治方案。 上述本人均有录音。

新车燃油泄露一直不处理