你们厂家没有人联系过我，你们不要阳奉阴违，你们必须把赖波，李中林，熊俭开除，给成都三和店罚款就行了

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四川成都三和汽车贸易有限责任公司给我承诺说过去店里面谈，并承担我从家里到面谈地址的所有过路费、油费，还给我提供了三个选择双方一起现场当面确认问题：1. 安排时间回店，双方一起现场当面确认问题的实际状况。确实有问题的点，该返工的返工，并按照维修行业三包标准予以保修，同时店方可以补偿我对应合理的过路费、油费。2. 直接到我新车贴车衣的地方，重新贴新车最开始配套一致的车衣，店方付费结算买单。3. 出于客户关怀角度，店方一次性支付我1888元了结此事。本着实事求是、互相信任的原则，2026年1月19日中午到成都就此事进行协商。我在协商过程中积极配合他们选择了第二项由他们店方提出的：2.直接到我新车贴车衣的地方，重新贴新车最开始配套一致的车衣，店方付费结算买单，我当着在场所有人员的面与新车贴车衣地方电话联系，就四川成都三和汽车贸易有限责任公司和四川新园汽车服务有限公司在维修中给我损伤严重的车衣重贴进行一个报价，，四川三和汽车贸易有限责任公司给我喷漆换配件有颜色色差，前后保险杠左右叶子板有缝隙，四川成都三和汽车贸易有限责任公司和四川新园汽车服务有限公司给我贴7.5个厚隐形车衣没有电子质保卡，我新车贴隐形车衣10个厚，有电子质保卡不想承担他们的责任以及履行承诺，尤其是还有两处车门的车漆和车衣也是他们两家店方在维修过程中损伤的我也没有算上，如果算上按照报价应该在7800左右，这个我就不说了，只想把损伤严重的处理了，他们都不愿意承担。他们店方的态度就是不想履行，而且双方在协商不成后我向四川成都三和汽车贸易有限责任公司索要他们承诺的要报销我从家里到协商地的过路费和油费，他们也不履行，这不是在拿我消费者开玩笑吗？我真的很气愤，我已经就此事积极配合他们了，并且合理合法理性的按照他们要求配合他们店方，真的是不诚信的商家。我从300公里地方请假过去，一天工钱也没有了，误工费我也不想说了，协商他们不仅不愿意赔付我，还不给我报销过路费、油费，成都三和就把车给我送到成都新园汽车有限公司贴，车上门全是刀伤，车多处受伤隐形车给我贴三无产品没有电子质保，承诺我去我新车之前贴隐形车衣那家贴，隐形车衣以后有保养养护，每个牌子隐形车衣保养不一样，以后保养隐形车衣又要跑到成都，我从汉源县到成都市来回几百公里，以后保养算你成都三和4s店吗？在成都市三和店更换配件喷漆有颜色色差，贴隐形车衣给我贴7.5个厚没有电子质保

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发生时间是2026年2月21日，跑高速时突然提示音变速箱紧急运行模式，失去动力，缺失1-3-5-7档位 发动机转速高。差点造成追尾事件，只能高高转速开到服务区，熄火打电话询问，加上平台搜索，发现是大众变速箱通病，变速箱压力传感器温度过高就会出现故障，4.5万公里的车，就出现了该故障，大件物品，怎么能过保就坏呢？而且大众查询资料发现大众双离合变速箱之前有过召回处理，这次我看看各大平台就2026年一月到3月10号就有上千起投诉同样问题，大众只做索赔维修，而且还看客户收费，目前网上有免费到1800元不等的收费标准，希望国家根据汽车设计缺陷要求大众全部召回处理这批双离合搭载型号DQ380 DQ381 DQ500车辆，给大众车主一个平安，有保障的用车体验，还有还有各大平台对于大众双离合同样问题的投诉

1. 2023年12月10日车辆交付后当天，发现交付车辆系展车。 2、2023 年 12 月 11 日—16日，(1)多次充电测试，动力电池的实际容量不足标称值的20%，远低于国家标准GB/T31484-2015《电动汽车用动力蓄电池循环寿命要求及试验方法》的规定。衰减率达80%多，远高于比亚迪厂家的三包规定。(2)历史顶端压差414mV、存在BMS放电功能异常等8 类 17 个故障或历史故障，厂家维修措施更换电池包。(3)2025年11月28日，比亚迪工业公司在国家市场监督管理总局缺陷调查下，召回2021年9-2023年9月生产的秦PLUS DMI，因生产过程动力电池一致性问题，存在安全隐患。该车是2023年6月生产，同为弗迪电池。 3. 龙达公司被法院判决欺诈，强制执行中，龙达公司跑路、破产，消费者未获任何赔偿。 4. 消费者多次联系比亚迪，希望协助退车，但答复不能退车。 5. 比亚迪后台数据交付后6天内65次一致性报警，但手机APP一直显示“正常”。 6.判决书载明“车辆交付前就有严重质量问题”、PDI检查单“明显与事实不符”

问题根本没有解决，厂家打了一个电话问了情况，没有解决方案，至今都没解决。

你们厂家不要阳奉阴违，你们必须把赖波，李中林，熊俭开除，给成都三和店罚款就行了

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