车子购买有4年刚过质保期，这几年疫情很少开出去，行驶公里数才5万公里，行驶中报故障显示变速箱故障，到4s店检查说是变速箱机电单元故障，需要更换。这个属于大众车普遍性问题，车子没有发生过碰撞之类的，行驶公里数较少，属于质量缺陷，要求厂家进行免费更换。

小电池设计缺陷，容量不足，导致出现EV受限。

一日本田，终身投诉

这个车每次如果你的电用到48%左右放一晚上然后他的掉电就迅速加快假如说原来百分之一的电能跑一公里你如果放了一晚上以后他百分之一的电只能跑500米，掉电掉的非常快，四店每次去检修他都是一次性把电从百分之百跑到发动机启动这样的情况下电池一切都正常所以店里说没毛病但是如果说你的店在48%以下放一天就成了我上上面说的这个现象了

配置单上写有哨兵模式，车机升级最新系统依然没有哨兵模式，有的车友有哨兵模式，希望厂商ota推送哨兵模式

发动机不到6年时间，于45000公里时第一次发动机异响、抖动，仪表报机油压力低，故障严重，无法驾驶，已大拆发动机自费维修一次。距第一次维修，不到一年时间行驶至63000公里，发动机抖动、异响更加严重，并伴随烧机油的情况，问题越来越多越来越大，一而再再而三的发生问题，已经证明此款发动机存在重大安全隐患。上次投诉之后，车在4S店放着至今已有半个月时间没有任何进展，一开始说是不管后来又一次推一次，说要和厂家沟通，我追到后面问才有回话。今天4S店打电话说，只解决异响，烧机油的问题需要在观察。我想问4S店是把客户当傻子吗，一次一次的出现重大问题还说明不了发动机的问题，一拖再拖，遇到问题不想着解决问题，避重就轻，知道维修烧机油需要大拆发动机，拆开后后续问题会更多，索性选择装聋作哑，能拖多久拖多久，最后不了了之。简直是把客户的智商按在地上摩擦，明知道是发动机有重大问题，不想花代价给客户处理，想让客户承担他们的问题，这就是国产车的民族责任感，我们支持国产真是一步一泪，我得诉求是更换发动机，谁都知道发动机大拆后问题会越来越多，不想在因为这种事操心了，普通人经不住的。我们只是想有地方为我们做主！

没有联系

发动机不到6年时间，于45000公里时第一次发动机异响、抖动，仪表报机油压力低，故障严重，无法驾驶，已大拆发动机自费维修一次。距第一次维修，不到一年时间行驶至63000公里，发动机抖动、异响更加严重，并伴随烧机油的情况，问题越来越多越来越大，一而再再而三的发生问题，已经证明此款发动机存在重大安全隐患。上次投诉之后，车在4S店放着至今已有半个月时间没有任何进展，一开始说是不管后来又一次推一次，说要和厂家沟通，我追到后面问才有回话。今天4S店打电话说，只解决异响，烧机油的问题需要在观察。我想问4S店是把客户当傻子吗，一次一次的出现重大问题还说明不了发动机的问题，一拖再拖，遇到问题不想着解决问题，避重就轻，知道维修烧机油需要大拆发动机，拆开后后续问题会更多，索性选择装聋作哑，能拖多久拖多久，最后不了了之。简直是把客户的智商按在地上摩擦，明知道是发动机有重大问题，不想花代价给客户处理，想让客户承担他们的问题，这就是国产车的民族责任感，我们支持国产真是一步一泪，我得诉求是更换发动机，谁都知道发动机大拆后问题会越来越多，不想在因为这种事操心了，普通人经不住的。我们只是想有地方为我们做主！

自投诉以来没有接到厂商或4S店任何信息或电话

厂家不负责任，推卸责任，只想把问题最小话，不为自己的错误买单，