问题未解决，推诿扯皮

找4s店开始就跟我说是腐蚀 然后上传到厂家也说的是腐蚀 说什么技术人员跟我说 车辆都没有拆卸就告诉我是腐蚀 车灯内罩龟裂 说是腐蚀我是没想明白 腐蚀也是你们质量问题对不对 如果质量好会因为腐蚀吗 都没有外力损坏 车灯罩里面会龟裂吗 就算是因为外力也应该是外部损伤啊 怎么会是里面裂呢 我的车辆日常停放和使用环境都是常规场景，没有接触过酸碱、化工原料等腐蚀性物质，也从未在车灯处使用过任何清洁或养护的腐蚀性产品。车灯作为车辆出厂时的密封部件，本身就应具备抗日常环境侵蚀的能力，出现裂痕更可能是材质老化、密封工艺缺陷或出厂瑕疵导致，而非外部腐蚀。我不认可‘腐蚀’的结论，请厂家安排专业技术人员上门复检，或委托具备资质的第三方检测机构对车灯裂痕原因进行鉴定，相关检测费用应由厂家承担。

未实际解决故障问题

投诉至今没有收到任何一次厂家人员联系处理，之前厂家答应车主的承诺一直未给予兑现，故障车辆的问题也未修理。从来没见到这么会踢皮球的厂家。

第一排第二排座椅鼓包塌陷 很严重 我的车才四万公里 本人体重110斤 本人对车辆使用非常细心照料 家里好几台别的品牌的车 从未出现过座椅塔扇鼓包 这么多年非常支持丰田品牌 请求解决

后尾灯内部自然开裂，4s店与厂家扯皮打太极推卸质量问题，改口为外力导致非质量问题。 车辆于2025-12-2开进4s店检查后尾灯内部开裂。进场后4s店有3名售后人员对车灯外观进行详细检查，手电筒照射查看后尾灯外观，手摸检查后尾灯。检查外观无破损磕碰后说厂家需要拍摄后尾灯照片，于是车辆开进维修间，在维修工人拆灯前我们也有要求拆灯人员确认外观完好无破损。维修人员确认后拆灯后，又有一名售后人员用手机对尾灯进行拍照。拍照后装回尾灯我们回家了。第3天4s店告知厂家鉴定是外力导致的。我们要求举证，4s店无法举证也不理我们都是用厂家鉴定导致外力导致的。 但是他们4s店好几个人都检查了无外观破损怎么这个时候就给这个答复，很搞笑。 于是我联系宝马在线客服，在线客服告知这是授权经销商检测结果，很矛盾的宝马客服跟4s店互相打太极。推卸因质量问题引起的后尾灯内部开裂责任。检查后非外力导致说成外力导致，厂家未返件检查仅通过照片就判断是外力导致。 据我了解这批次的x5有多名甚至更多车主出现后尾灯开裂情况，在7 8 9月份的时候每个车主都是可以走3包换上新尾灯。

什么时候给处理 也没人问 真***广汽本田

实际车辆信息：问界M8 MAX+ 五座长续航版。11月24号提车，27号华为充电桩安装完成，28号提车后首次充电，发现电量无法充满，当时以为是设置问题未引起重视，在解除充电保护，充电预约等设置后于12月2号，6号连续2次充电依然无法充满，分别充到83%跟80%后车端显示充电异常已停止充电。目前厂家跟4S店初步排查认为是电池上某个控制器有问题，需要拆电池包检修。但我购买的是新车，不是有问题的维修车！！！个人诉求:退换车。

汽车尾灯从内部自然开列

仅安排4S店回复，大厂一点担当都没有，拆整个中控台，厂家给个终身质保的保证都不敢，让我们这些消费者对长城直接寒心，才三个月的新车仅仅行驶1900公里就出现裂缝，对长城车的质量堪忧。