投诉对象：一汽-大众及宜兴天盈汽车销售服务有限公司一汽大众4S店 车型信息：一汽-大众迈腾，行驶约5万公里 事实经过： 本人车辆于2025年5月8日（约5万公里时）首次出现高速行驶中1、3、5档位缺失的严重故障。在4S店检修后，被误诊为“传感器故障”并自费维修。此后，同一故障于2025年11月、2026年1月反复发生，4S店先后仅消除故障码或称“阀体问题”，直至1月22日才确诊为变速箱机电单元（J743）损坏。从首次报修到确诊，拖延长达8个月，其间4S店多次误诊、维修不力。 核心投诉点： 1. 普遍质量缺陷：经查，一汽-大众迈腾车型在5万公里左右高发变速箱机电单元故障，属广泛存在的共性质量缺陷，非个案。 2. 服务严重失职：对于该通病，4S店首次诊断即严重误判，进行无效维修，后续又敷衍处理，导致故障拖延、损失扩大，专业性存疑。 3. 厂家责任缺位：厂家对此已知通病未主动提供有效解决方案，致使消费者蒙受损失。 诉求： 1. 对变速箱机电单元故障免费彻底维修。 2. 退还首次误诊产生的全部维修费用。 3. 要求厂家就此次故障出具书面说明。

涡轮漏油，刚过3年质保期现在需自费维修

车辆起步偶发性抖动，在质保期内去售后维修说没有问题，检测不出叫我严重一点再去试，然后那家4s店售后倒闭了，然后换了一家又去试，没试没试出来，然后叫我掀开，然后更严重的时候去试试出来了，然后说出保了，需要车主自费

店里没人管，厂家也不管么，请处理噪音

请处理刹车起步异响噪音

买车两年多，两年左右的时候就发生油泵异响，后贯穿尾灯故障，夏天温差大的时候，后尾灯和日间行车灯还会起雾，最近EPB自动驻车系统又发生故障（右后卡钳故障），检修来回都跑了好几次，用车地又距离4S店比较远，中间消耗大量的人力财力。

无人联系无人处理

新车仅使用2个月、行驶20000公里即突发发动机漏液故障，远超汽车产品应有的质量标准，疑似存在先天性部件缺陷或出厂检测疏漏。 2026年1月13日，本人驾驶该车辆执行成品烟配送任务，行驶至平顶山高速南服务区时，临时停靠前往卫生间。返回车辆旁后，发现车底渗出大量黑褐色液体，地面已形成明显积液区域。当即打开引擎盖检查，可见发动机周边布满淤泥状粘稠液体，疑似核心部件漏液导致液体混合灰尘凝结，车辆已无法正常启动。 故障发生后，我第一时间拨打上汽大通官方客服热线，说明新车漏液故障及高速抛锚处境，请求紧急救援。后续车辆被上汽大通授权救援机构拖至平顶山上汽大通4S店进行检测，检测结果确认发动机相关部件漏液引发故障。此次故障导致车辆共计维修8天，期间我为保障货物按时送达，额外支出货物转运费460元，同时因车辆停运8天，产生营运损失7000元 维修完成后，我就上述合理损失向上汽大通厂家提出赔付诉求，明确要求赔偿货物转运费及停运损失。但厂家客服以“无法处理”为由，直接拒绝所有赔偿请求，既未说明拒赔的合理依据，也未提供任何补充解决方案，态度敷衍冷漠，完全无视营运车主因车辆质量问题遭受的实际损失。

轮胎开裂轮毂腐蚀

车辆在行驶过程中突然不能行驶，后来拖到4s店，检测动力电池有问题，需要更换电池，有4s店和厂家联系，到现在一直没处理，希望尽快处理，不要来回踢皮球