车辆减配原厂屏幕，购买时就是安卓车机，每次胎压异常后，补胎修理好后胎压黄色故障灯消除不了，每次要跑去4s店去电脑消除，太麻烦了，减配安卓屏无法完成自己动手消除

1. 11月25日，本人到店看车，***介绍星越L“高，中，低”三个配置，称高配为四驱，我们就说两驱可以胃，就中配好了。 2. 回家后经官网比对，星越L有三个配置，分别为望月版、揽星版和霄汉版，对应销售介绍高、中、低配置，我们选的中配就是揽星版，后排有我们需要的独立空调，确定买揽星版。又多次与小王电话确认中配价格等情况。 3.12月9日，再次到店付款本人再次询问“高/中配差异”，王仅答“方向盘加热、后排加热、阻尼悬架”等。故意隐瞒“后排独立空调”等关键差异，并突然改口称还有长风版是低配版，诱导我们在不明就里情况下签字。 4. 10日上网核对参数，发现实车无后排独立空调，微信追问，王才承认交付的是“霄汉版”。官方配置表显示，26款星越L仅有“望月、揽星、霄汉”三版，霄汉为最低配，与最初介绍的“中配”完全不符；长风版为24款且已停产，***却将其混入话术，构成典型欺诈。 诉求： 1. 依据《消费者权益保护法》第八条、第二十条、第五十五条，退车，全额退还购车款、购置税、服务费共计149034.51元； 2. 赔偿因欺诈造成的保险、上牌、交通等直接损失5134.72元。

后大灯不亮换过两个；前大灯两个内裂换了；副驾手扣箱总成打不开换了；后备箱盖板开裂换了；刹车异响仍未更换；油泵爆震出现七八回仍未解决；期间一直加的九五的油，车机死机，升级过；车机黑屏；倒车影像报故障；打不着车，换过电瓶，现在说要换线路，去过4S很多次，车辆存在质量问题，跟4S店协商无果，厂家和4S店互相推诿

没有联系我 没有处理

本人在高速上行驶时显示变速箱故障提示车辆加速顿挫，失去3.57档，后驱车到4s店进行检测，发现是变速箱故障问题。 经了解，众多同款变速箱车主在相同情况下均已获得免费更换服务，该故障与一汽大众DSG变速箱机电单元TCU设计缺陷相关，属于产品通病和技术缺陷。且经查证，大众官方针对2020年以前该类型车变速箱机电单元的问题，有明确的技术通告:规定在10年或20万公里内出现此类故障应当免费维修。然而4s店以以车辆过保、未更换波箱油为由拒绝免费更换，要求用户自费高额维修费用，且态度专横声称如不接受此方案后续不再受理此投诉并拒绝提供任何服务。 我认为不合理，我要求4s店执行厂家为此故障所制定的内部技术服务政策或延长保修承诺（即业内及大量车主所知的“10年或20万公里”相关内部通告）而非三包政策，此为产品问题且不是用户人工造成损坏，要求用户自费承担高额维修费用依据从何而来？ 我的诉求:要求免费更换变速箱机电单元，并免费更换变速箱油、承担工时费，以及在维修后延长变速箱总成质保期，确保故障不再复发。

厂家和经销商不处理不诚信

本人在高速上行驶时显示变速箱故障提示车辆加速顿挫，失去3.57档，后驱车到4s店进行检测，发现是变速箱故障问题。 经了解，众多同款变速箱车主在相同情况下均已获得免费更换服务，该故障与一汽大众DSG变速箱机电单元TCU设计缺陷相关，属于产品通病和技术缺陷。且经查证，大众官方针对2020年以前该类型车变速箱机电单元的问题，有明确的技术通告:规定在10年或20万公里内出现此类故障应当免费维修。然而4s店以以车辆过保、未更换波箱油为由拒绝免费更换，要求用户自费高额维修费用，且态度专横声称如不接受此方案后续不再受理此投诉并拒绝提供任何服务。 我认为不合理，我要求4s店执行厂家为此故障所制定的内部技术服务政策或延长保修承诺（即业内及大量车主所知的“10年或20万公里”相关内部通告）而非三包政策，此为产品问题且不是用户人工造成损坏，要求用户自费承担高额维修费用依据从何而来？ 我的诉求:要求免费更换变速箱机电单元，并免费更换变速箱油、承担工时费，以及在维修后延长变速箱总成质保期，确保故障不再复发。

原本说好今天提车，但是因为销售的原因导致发票开不下来处理，结果我不满意

我是2022年1月6号提新车，然后2023年3月的时候在4S店保养的时候，保养人员告知说车蓄电池有问题，进行了更换，然后再2025年10月的时候，有时候我打开车门仪表盘会提醒蓄电池电量不足的警报，在11月25日去到购车4S店保养时，保养人员告知说蓄电池坏了要更换蓄电池，当时也才9万多公里，我想请问一下一辆新车开了9万公里蓄电池竟然要两次更换，说过了质保期需要自费更换？这么垃圾质量的蓄电池跑了9万多公里竟然要更换两次蓄电池，而且都是原厂的，请相关部门介入处理。也打过路虎的官方投诉电话，也是要求自费处理，4S店仅仅优惠500元

副驾驶车门锁不上 2024年来过一次 4S店给试了试 也没彻底排除问题 就说有的时候有信号塔会有影响 今年又来说过三年保修期不管了 检查费要150元 还不算维修