车子大灯严重发黄！4s店跟埃安工厂以支架细小裂缝为由说有碰撞拒赔！灯发黄本身跟支架处没半毛钱关系，灯罩都完好无损，这不是欺压顾客吗？

车辆刚使用四年出头，左右两个转向尾灯报故障，去常熟亚泰4S店检查说因尾灯密封不佳进水，导致报故障。四年的车，车灯就进水了，和厂家交涉属于车灯质量问题，厂家说过了质保期。但大灯不应该是消耗品，不是人为损坏的话，不应该进水。是否其他用户也有同样的质量，是否属于质量召回范围。

本人车辆为别克凯越，正常家用保养，无事故、无改装、无暴晒人为不当使用。车辆出现仪表台脱胶、翘边，经查询是该款车型原厂材质、工艺设计通病，大量同款车主均出现相同故障，属于出厂固有质量缺陷，非正常老化损耗。 仪表台为车身重要内饰总成，不属于易损件，厂家不能仅以整车过保为由免除产品质量责任。且别克厂家过往针对该通病有过免费更换、善意质保处理案例，证明厂家明知该质量问题存在。 目前当地别克4S店及厂家售后仅以过保为由拒绝免费检修更换，推卸质量责任，侵害消费者合法权益。 现诉求：要求上汽通用别克厂家及授权4S店免费更换全新仪表台总成，免除一切配件及工时费用。

acc自适应巡航画龙，开启自适应巡航出现方向盘左右晃动，过小弯道有跑偏的情况。

买车不到三天 方向盘异响不处理

刚出保后减震漏油，是卡罗拉锐放缺陷质量问题，我才跑了三万一千多公里就漏油，是这款车的通病，厂家没有召回也没有延保，给丰田总部打电话推到四s店，给打电话四s店四s店说过保，质量问题不管，后左减震漏油，正常保养

我买新车时间是2023年8月24日，给我的是二手车，这车在2023年4月1日就已经激活了 ，质保也只给我保了两年半，只到2026年4月29到重庆惠通陆华汽车销售有限公司才发现我的车是二手车 奇瑞捷豹厂家也没给出解决方法，纯属欺诈消费者，厂家也推给经销商 我会通过法律 ，个大平台维权

长安福特翼虎召回无效，拒绝免费维修！ 经过多次维权投诉，厂家至今一直是形式主义回复（已召回、已过保、自然磨损等等），且从未有专业处理人员联系车主本人。 本人车辆（VIN：LVSHJCAB9DE459301）2013款福特翼虎1.6T，生产日期2013年12月，属于2017年冷却液召回范围。在2018年7月完成官方召回维修（图片11.4），但召回后缺陷未消除，车辆存在冷却液反复泄漏、气门室盖垫漏油（召回公告描述的“机油渗漏”后果）。 在2026年4月2日，经厂家授权4S店检测，车辆再次出现严重冷却液系统整体失效（需更换全车水管、暖风水管、三通接头、回流管、出水接头支座等10余项配件），且出现气门室盖垫严重漏油—这完全符合2017年召回公告中“引起发动机缸盖局部过热，极端情况下导致缸盖开裂造成机油渗漏”的明确风险描述【图片6.4，6.5】 长安福特授权4S店以自然磨损为由拒绝免费维修，要求自费并拒绝提供加盖公章的书面检测报告和维修方案（录音为证） 现故障复发，证明原召回措施未能有效消除缺陷，违反了《缺陷汽车产品召回管理条例》第十九条。请求对召回措施无效的行为展开缺陷调查并责令其免费维修

别克凯越车主注意！如果你的车中控台出现严重开胶、翘起，千万别忽视！ 这并非个例，而是大量凯越车主反映的通病。中控台开胶不仅影响美观，更埋下了极大的安全隐患：开胶位置往往位于副驾驶安全气囊区域，一旦发生碰撞，翘起的盖板可能阻碍气囊正常弹出，甚至被冲击力击飞，严重威胁车内人员生命安全。 面对这一设计缺陷导致的问题，许多车主向厂家或4S店维权时，却屡屡被“车辆已过整车质保期”为由搪塞。 在此呼吁广大车主：遇到此问题请坚决维权！可向中国汽车质量网、车质网等平台发起投诉，或直接拨打厂家400电话。已有大量车主通过投诉成功争取到免费更换。别再用“过保”为借口，设计缺陷不该由车主买单！

本人于24年11月份在北京吉利4s店购买一辆吉利帝豪汽车，2026年4月28日行驶中突发踩油门车提不上速的情况，停驶应急车道挂入1挡车辆动力无任何反应，后联系北京汽销售有限公司对方让我联系保险公司叫拖车进店检查，到店时间10点30分左右下午14点开始抬波箱，这个等待时间就不说了服务必须给差评。拆卸完车间师傅说是离合器片坏了，干技术的师傅都是诚实本份的人说了不应该会损坏成这个样子的质量可能有点问题，准备问师傅原因他们维修主管过来把两位老实人给调开了，4s店工作人员说了一堆推卸责任的官话，说另一位车主新买的车行驶了2000公里离合器片就坏了这难道不是质量有问题吗?我这里2万公里坏了让车主自行承担维修费用，打了厂家400投诉电话问题没有解决。现在车坏了不能及时给解决问题，反而和厂家相互推诿，老板姓支持国产品牌无可厚非但是国产不能寒了老板姓的心，国产吉利品牌这质量这服务这品控也真是绝了大家买吉利还是需要慎重