主动给我打电话了，了解了下情况，记录下问题。然后就没然后了

未和我联系，而且也未提供解决方案，是不是投诉无门了，老百姓就得被欺负吗？？？

后尾灯开裂存在质量问题

2020年10月我在河南省4S店购买了一辆五菱MINIEV纯电新能源汽车，总行驶60000公里。2024年11月车辆开始出现明显续航不足问题，从出厂的170公里到现在实际满电续航不足100公里，续航严重缩水，厂家和4S店不负责任，不给更换电池，多次维权始终没有结果。

我在2025年6月19号。在金倍4s店买了一辆捷途大圣。后保险杠螺丝有拧动痕迹，隐藏盖里面螺丝也有拧动痕迹。轮胎下面叶子板螺丝也有拧的痕迹。后备箱尾灯螺丝也有拧动痕迹。

11月15号开始反馈问题和奥迪400交流30次，追诉第12次。奥迪400致电表示重视，一直在跟进让4s店回电话，至今未接到4s店电话。质量网信息审核说转给政府有关部门，是否可以有关部门介入调查

没人处理

1、自2025年深蓝对sl03车型进行车技版本3.0的OTA后，发现车辆动力与提车初期出现严重下降，开始关注车辆充放电情况 2、在2025年内，在25度气温下对车辆多次进行充电测试，发现车辆充电功率从最初提车时期的45kw峰值下降至26kw峰值 3、动力方面，经过不同气温下测试，在山地模式加运动模式下，车辆动力指示条仅能达到百分之八十左右动力输出，无法进行满功率加速 4、2026年1月10日，第四次于深蓝汽车沣东新城店进行检测，其维修PDA读取数据后显示，车辆目前最大放电功率122kw，最大充电功率仅为24kw，与提车初期及车辆标称数据严重不符，确认问题存在

原厂韩泰轮胎因质量问题行驶一万八千公里后轮胎出现裂纹，反馈4s店后，韩泰厂家回复补过胎后不予更换，质量问题与补胎毫无关系

本辆车于二零二五年十二月二十七日订车二零二五年十二月三十日提车，2025年12月31日，行驶汽车在高速直线行驶时，车辆跑偏严重，需要不断修正方向盘，回正之后立马又另一边跑偏，经过与4s店协商处理。于于2026年1月10日。进进行数据调试车压调试，现场跑偏现象稍微减弱，3小时后行驶在正常路面，还是存在跑偏现象严重，提车不到半个月的时间，出现非常严重的跑偏现象。与厂家和经销商沟通后无处理方案，一直推脱是说路面的情况引起的。