未有厂家给我联系，给厂家客服打了很多次电话了，也没有给我联系

车辆电池衰减严重，经4s店满充满放检测到实际只能充进35度电的容量，原车是47.3度电的，实际衰减已超过25%。4s店却以后台电脑系统自动判定不通过为由拒绝提供更换电池。在日常中6.1kw的家用慢充桩从25%充到100%四个小时都充不满，电池衰减有目共睹，4s店也表示确实衰减度数符合标准，但厂家电脑后台属于自动判定，他们也没办法。

跟4s店沟通，说这车过了质保期，他们不管，只能只能自己修

未跟用户沟通就说处理完成，而且车辆也还没处理。就只是打了个电话，新车买来两年左右就已经出现沾手的情况了，只是一直没放在心上也一直没去处理

12月下旬购车2025款比亚迪海豚后，发现2月初马上就出了2025智驾款，厂家和销售企业明知即将有新款发布，且是增了大量配置和降指导价，导致购买25款的车主买到车就贬值，国家虽鼓励新能源技术更新，但车企在产品迭代、降价之前是否应当给老车主一个选择的权利，老款处理时能否给到与新款之间的价值差距的优惠。车企不易，百姓更是不易，选择相信比亚迪，但是却感觉被背刺。望企业能妥善处置，尊重顾客对企业的这一份信任。

不处理，车辆在2021年到2022年只要找他就给更换，说明轮胎有质量问题，只是小范围召回，当时车子跑的公里数小，没太注意轮胎问题

我是残疾人第一次买车，谈好的落地价，在购置税项目不填写，我以为是包括在总价里。最终是在总价之后又自己缴纳购置税，然后交了上牌费，又自己去上牌。由于是第一次买车，并不知道这些名词的服务范围。他们也没有解释。先前投诉过，并不是第一次投诉他们。大家踢皮球，我希望国家发布的提振消费质量问题能实施到位，对残疾人下手真的不应该，我希望质量网能帮帮我。

2021年引擎旁边支架生锈，售后不处理。（图1） 2022年在出保之前修了一次启动困难，他们拆了方向盘等，7000公里维修的，（图2）因为是最后一个月过保修。没多久方向盘异响，车机失灵，车窗失灵。售后说过保修期了不能质保。转向系统很明显是没有彻底修好，又因为我是在玩过保修期他们才维修的，欺负我不懂。

上海大众和政府有关主管部门没有任何人与我联系。继续投诉。

本人于2025年1月24日在张家界弘安汽车服务有限公司购买长安cs55plus 卓越版汽车，于2025年3月6日在行驶过程中，右侧前车轮突然爆胎。截至目前行驶1000多公里（三包内）。于 2025年3月6日拨打售后电话4S店及商家口头回复此因本人原因损坏不质量问题。拒绝出具相关书面证明。本人多次尝试沟通联系，最终只能被商家冷处理。问题发生至今已两周了，并未得到解决。 根据《消费者权益保护法》第8条，消费者有权要求经营者提供商品或服务的真实信息（包括故障原因）。 •《家用汽车产品修理更换退货责任规定》第18条明确，4S店有义务对故障原因进行检测、判定，并出具书面结论。 故本人认为该商家无故拖延，无故拒绝三包义务。希望相关部门能为消费者维权！