厂家没有联系处理

没有解决问题

厂家无人主动联系

厂家未与我联系处理

从购买之日起全程规范保养，无改装、无激烈驾驶、无发动机高温开锅历史。近期车辆出现防冻液无故持续减少、冷启动严重抖动、发动机故障灯点亮。到林肯4S店检测，确诊为发动机缸体与缸盖密封结构存在先天设计缺陷，防冻液渗入发动机燃烧室，该故障需要更换发动机总成才能彻底修复。该问题属于2016-2019款林肯MKC搭载2.0TEcoBoost发动机的批次性通病，福特官方海外明确该车型存在冷却液渗入气缸问题，维修方案为更换发动机长缸体，海外市场针对该缺陷实施免费处理。但林肯中国至今未在国内发布对应的召回公告，从未主动告知国内车主该发动机存在重大设计缺陷，属于中外消费者区别对待。防冻液进入燃烧室存在极大安全隐患，随时可能行驶途中熄火、发动机抱死，极端情况下存在起火风险，严重威胁驾乘人员人身安全。我联系林肯4S店与林肯官方客服反馈故障，商家以车辆超出原厂质保期为由拒绝承担维修责任，要求车主自费数万元更换发动机。大量同款车型车主在车质网已经提交同类投诉，足以证明该缺陷是批量问题。投诉诉求1.林肯厂家为车辆更换发动机总成，全部材料费、工时费由厂家承担；2.更换发动机后，提供不少于3年或10万公里的专项质保

电动空调压缩机为奥特能电驱平台三电系统重要部件，使用时间不到三年，行驶57800公里，出现异响早期损坏，别克厂家拒不履行三包索赔义务，让消费者承担维修费用。

发动机控制模块故障

本人2025年11.15在望城用户中心提了一台问界M7，短短不到一年时间，车多次出现故障，第一次提车一个月后发现充电口充电很慢，更换了一个充电口，后面发现悬挂问题自动降低，导致整个车底盘磕坏，第三次发现无线充充电不了，经过用户中心检测。需要更换无线充模块，第四次还出现过门无缘无故自动解锁，不能锁车，后来去用户中心加固门把手。第五次发现车内灯光失灵。沟通过OTA修复，一年不到，出现5次问题，2026年8月13号辅助驾驶行驶过程中车轮胎爆胎，出现了轮胎爆胎，轮毂受损的单方面事故。当天报警后，报了400智驾险，400安排平安保险对接我，发送资料后说我符合智驾险理赔条件。后对我说因为我单纯轮胎轮毂受损，我车车损险不动用的话，智驾险也不能动用，我通过自己处理。更换了爆胎的轮胎，然后8.16咨询400，问如果车损险没动用的情况下，为什么智驾险不能动用，要400给我一个答复，然后在接下来的一个月里，我多次咨询400，咨询400服务管家，都给我一个答复，多部门联合出击，保持手机畅通，耐心等待，会有专人联系我，可以截止到10.10号两个月了，目前也没任何人联系我处理这个事，中途我也咨询过用户中心，用户中心也安排人咨询400，截止到今天也没人联系我，就好像这个我咨询一个问题，整个赛力斯问界售后都失踪了一样，没有任何人把客户的诉求放在心里。不到一年时间，车子质量出现多次故障，经过多次维修了，现在一个基本的售后咨询问题，都能两个月没人搭理，像话吗

发动机坏了，厂家一句话过保不管，太不负责了，发动机不是易损件，要求厂家赔偿。

车辆：五菱星光EV 510，2024年11月提车，尚在三电质保期 经销商：汕头市锦丰汽车贸易有限公司（金平区潮汕路62号） 故障描述：车辆2024年11月提车，提车不到一年，频繁出现质量问题，长期多次往返4S店维修，前后持续接近半年。此前已经更换过传感器、ABS、车辆轴承、刹车开关等零部件。现在又出现动力电池故障：车辆续航明显缩水，无故障灯报警，进店检测动力电池电芯电压异常、电池压差超标。车辆加装底盘护板，无造成电池壳体破损的磕碰事故。 4S店方案仅单独更换个别故障电芯，拒绝整套电池包更换。新旧电芯混用，后续极易再次出现压差故障，存在安全隐患。新车短短一年多，多个部件接连故障，车辆品控太差，已经无法信任单次维修的可靠性。 诉求： 质保期内免费更换整套动力电池包；