车辆上坡加速顿挫抖动伴随“换挡延迟、异响”，非常不顺畅，火花塞也换过了，其他车主也有这情况，我3万公里的时候去4S店保养的时候讲过这问题，那时候没这么明显，维修人员说是有点，先用没什么问题。我车现在有才4万多公里，就慢慢频繁了，发质现缺失偶数挡行驶有严重的顿挫感的次数越来越多，希望车厂积极处理。

仪表台岀现小乌龟图标，已发生3次故障不能行驶，停在路中间有较大安全隐患，现车停在丽水元昇汽车有限公司

买新车提车让车主自己开还得让他们保险服差，开几个月车停车熄火有吱吱电流声，售后换压缩机又换后门喇叭，座椅有老牛的声音又换，液晶屏黑屏闪屏也换，不放心此车我想要整车终身质保他们说我勾选换机油终身质保不给

车辆是 3 月底提的车，10 月 15号左右发生故障，故障为前排两侧车门音箱共振异响，10 月份下半个月前后进 4S 店三次，第三次更换车辆前排门板，异响消失。12 月初，车辆又出现异响，先是副驾驶门板异响，后面又到主驾驶门板异响，后面去修理共计4次现在还未修理好。一共联系了400厂家三次，车辆进 4S 店进了七次，现在收到 4S 店售后经理回复是，厂家说车辆此处异响不是质量问题，不予解决。

至今为止我通过阿维塔官方客服电话反馈以及***反馈，厂家都没有和我主动联系，这种拖时间踢皮球的行为让人不耻！在此之前厂家的售后也是各种忽悠套话以达成目的，未经过我允许擅自将所谓的补偿方案全部改成积分，我说了认可其价值但不同意分配方案，售后断章取义上报强制要求我接受所谓的积分补偿

车辆行驶5500KM时出现故障，表现为转向角度较大向前行驶时电动机部位发出刺耳的声音，2024年12月在4S店更换了差速器故障仍然依旧，4S店联系东风本田厂家认为是正常现象。今年11月在同一家店买了一台S7后发现只有我的车有这个刺耳的声音，再去驾驶其他车友的e:NS1同样没有这个故障。综上所述东风本田厂家认为的正常现象完全是推卸责任的行为，是对客户安全不负责任的行为。

四门拉杆那里生锈

【上汽大众途观L紧急运行模式维修后问题加剧】 自购车以来，变速箱故障频发，已构成严重安全隐患。首次故障发生于2025年10月，仪表显示变速箱故障，检测代码为P173500（离合器位置传感器电气故障），属该车型DSG通病。厂家为节约成本，仅单独更换传感器，未按规范检查关联部件，导致隐患留存。2026年1月1日，故障急剧升级：行驶中车辆仅剩2挡、R挡和N挡可用，检测到更严重的故障码P175E00（离合器不经意闭合），说明问题已从信号错误恶化为执行器失控，变速箱进入紧急模式，存在失速风险。面对严重故障，厂家仅进行“拆检并重新匹配数据”，便声称“已无故障”，并提议“本次先重置，下次再出现时考虑更换机电单元总成”。此举完全违背维修常识——P175E00属于硬件故障，无法通过重置消除，且纵容车辆在仅部分挡位可用、离合器可能意外结合的状态下行驶，无异于置用户于危险之中。厂家曾承诺“一直免费维修”，如今却以最低成本方式拖延敷衍。我们坚决要求：立即免费更换全新原厂变速箱机电单元总成，免除工时费及物料费，全面检查离合器及相关部件，评估连带损伤并修复，彻底根除安全隐患。绝不同意以生命安全为厂家的质量缺陷买单

1：新车2025款大众途昂PRO，2025年10月提车，目前行驶4000多公里，提车行驶500公里开始就出现第二排桌椅右侧小座椅底部异响，在行驶过程中异响声音较大，多次在4S店处理，均未处理到，不停地出现异响，椅子坐人后没有异响，异响出现后把椅子折叠在恢复就不会有声音，开一段距离又出现。在网上搜索该问题通病困扰很多很多车主，大众厂家不管，也不去研究是啥声音，解决该问题。 2：新车行驶到3000公里后后平衡杆上的小吊杆异响，在4S店已经售后更换。存在很大的产品质量问题。 3：最大的一个问题就是倒车辅助安全刹车功能，这个功能场景倒车是周边无任何行人车辆移动时倒车不会触发刹车，但大部分使用车辆在城市，周边的交通复杂，行人，自行车，电动车较多，车辆较多，此时倒车，倒车安全辅助刹车会不停地介入，不停的自动刹车，完全无法倒车，倒车就刹车，安全隐患也大，而且关不到该功能，关掉还是会触发不停的自动刹车，倒车半天到不出去。

一直拖延时间长达一个多月了，没有拿出实际解决的态度！每次说给答复就没有下文！各种推脱不愿意承担和解决问题！服务态度很差