无厂家人员联系解决

本人车辆是2020年7月购买，2025年12月24日在高架路以80迈行驶过程中，突然报警提示变速箱处于紧急运行模式，然后档位从7档直接掉到2档，使劲踩油门档位也一直处于2档上不去，差点造成后车追尾事故！送4S青岛晟力达汽车服务公司后，12月27日告之修好可以去提车，看维修单显示给免费换了TCU压力传感器（当时不懂，这纯是忽悠普通消费者不懂，应该是免费更换整套机电单元才对！）修好后于2026年3月17日再次出现完全一样的问题，再次送青岛晟力达汽车服务公司后，说是没查到硬件有问题，给重新把系统升级了一下，然后于3月22将车提回。让人上火的是车刚开了3天，于3月27号再次在高架路出现和第一样的情况，又是高速行驶中掉到2档。第三次送回青岛晟力达汽车服务公司后，这次终于承认是变速箱机电单元故障，但无法免费维修，需要个人承担高达2万元的维修费用！沟通多次后仍需个人承担1.7万元的费用。协商无果后本人多次打了大众原厂的400-820-1111投诉电话，大众客服只是说会记录相关事宜，让4S联系我，4S联系后仍是需要我个人承担维修费用，不行就让我再打大众400电话！大众和4S来回推诿扯皮，毫无诚意！

本人是奔驰C级车主，车辆搭载M254发动机，该发动机存在批次性严重质量缺陷：凸轮轴正时链轮中央螺丝滤网易脱落，掉入油道堵塞油路，直接导致凸轮轴严重磨损、发动机异响、机油泄压，甚至行驶中熄火、发动机报废，存在极大安全隐患。此故障为全国同款车型通病，并非个例，也非人为使用导致，属于原厂配件质量与设计缺陷。厂家后续已悄悄更换改进型配件，足以证明厂家早已知情，却仅采取坏了再修的消极处理方式，拒绝主动召回、拒绝预防性免费更换，将质量缺陷风险全部转嫁给消费者。现本人正式投诉并要求：1.对问题M254发动机车辆立即公开召回或免费更换。2.为本人车辆无条件免费更换改进型凸轮轴中央螺丝总成3.承担全部维修费用并延长相关部件质保4.正视安全隐患，履行车企法定责任，杜绝店大欺客本人将保留向12315、市场监管总局、媒体及平台持续维权的权利，望尽快给予正式解决方案。

针对此次的投诉，厂家并没有安排人员与我联系

不是根本就没有人联系什么就处理结束了

一直被忽悠着，不解决问题

一直没有得到满意的解决方案

多次投诉无效，也无厂家或者经销商联系本人。

2026.4.7提车。2026.4.10在青岛市即墨区北安街道名巨华都北区正常行驶时，车突然提示车辆异常后断电抛锚。无法启动后，4s拖车拉走。4s初步怀疑三电中的发电机控制器坏了，并且4s亲口承认并非用户用车不当，而是汽车质量问题(有录音音频)。新能源汽车行驶中突然整车断电，反复无法启动、原地漏电，无法上电，属于重大行车安全隐患故障，且目前4s初步怀疑发电机控制器问题，说不修好发电机控制器，无法判断与发电机电控器相关的上游下游重要核心三电部件是否存在问题。新车刚提2天后，就因为电控出厂质量问题严重影响我日常用车、路人出行安全！车主主张依据《家用汽车产品修理更换退货责任规定》（国家市场监督管理总局令第43号）第二十二条（购车7天内重大故障：可退可换）家用汽车产品自三包有效期起算之日起7日内，因质量问题需要更换发动机、变速器、动力蓄电池、行驶驱动电机或者其主要零部件的，消费者可以凭购车发票、三包凭证选择换车或者退车。销售者应当免费更换或者退货 。4s店说发电机控制器不属于核心零件不能退换（4s只说目前发电机控制器坏了，不修好发电机控制器，无法确认与此零件有关的上游下游其他重要核心三电是否有问题）。4s说不能换车，只能修，修了后才能知道其他重要核心三电部分有没有问题，修了后才能申请新车质量问题对用户的补偿。

未能解决偶发性方向盘抖动和主驾驶座椅共振问题，希望认真对待尽快解决