购车后一直使用中国石化95号汽油，仍然出现烧机油，应该是发动机质量问题，希望厂家承担责任。厂家和4S店未联系，致电4008877108，反映说他们会传达给4S店，但一直未回复。

投诉的是魏牌V8XSUV车，因为选项里面没有这个车型，所以随便选择了一个高山，车辆行驶异响，震动明显，有噼里啪啦电线连线打火声音，行车记录仪已经记录，送修4S店，检测不出问题，让先开走，什么时候故障重现在维修，自己怕汽车着火，有电线打火声音，4S店面说新上市车型，店里没有维修经验，上报厂家，厂家检测不出问题，让带安全隐患上路行驶。

一、购车基础事实 本人于2025年11月12日在深圳宝安比亚迪精诚龙运店购买比亚迪唐车辆。 二、历次检测与故障处置时间线 1. 2026年1月，前往汕尾锦虹门店做电池检测，结果显示电池衰减28%，门店告知需等衰减达到30%再返回复检。 2. 2026年8月13日，车辆首次出现EV受限故障；8月15日到惠州惠灿店排查，初期被判定为压缩机故障，后续改口称电池包高压线系当日到店途中磕碰脱落，门店对插头做拔插清理并打密封胶处理，8月24日通知提车，本人提车返程途中EV受限故障再次出现。后续各种原因分别推诿至惠州惠迪店，深圳浩迪店，惠州辉达瑞，大亚湾盛世新景处理。 3. 2026年9月24日，车辆在野外使用时电量从38%直接跌至0，当场趴窝，被迫取消出行计划，就近拖车至汕尾锦虹店，锦虹店检测一番告知最好去惠灿店去处理。 4·2026年10月12日，去大亚湾盛世新景店路上超出常规预计情况，疯狂秒级掉电，险至高速趴窝。幸就近成功下高速补到电。后续该店检测电池衰减34%，以未达40%为由，叫我继续观察使用，我不接受。 三、核心异议与正式诉求 设置40%衰减的不合理门槛，要求比亚迪电芯质保。

本人事故车号是黑A513T1一汽奔腾轿车，于2025年6月29日交于一汽大众铁岭和诚4S店维修，接车当日4S店与本人9点24分签署接车检查单，9点51分签署任务委托书，委托书编码5-00250629037。该店服务顾问***通过微信明确像车主本人确认全部使用原厂原件进行修复。维修长达4个月，未告知车主擅自使用旧件对车辆进行维修，总报价36000。4S店使用旧件与承诺不一致，4S店作为官方授权方用非原厂旧件，拆车件必须明确告知，修车4个月期间从未告知车主本人，偷梁换柱侵犯消费者的知情权和选择权，4S店拒绝提供任务委托书和接车检查单，配件采购明细和编码，竣工合格证。车主本人依据机动车维修管理条例第26条、第32条、第33条。不出具明细和清单，托修方有权拒付。2025年10月27日本人来4S电取车，服务顾问辩称两天前车被交警队开走帮助清理故障码去了，本人来到交警队见到此车，发现更换全部为旧件或拆车件，旧配件冒充新件暴漏后，4S店拒绝不敢提供明细及清单。车主对全部配件全部录像拍照，配件均有腐蚀、油泥、拆装螺丝磨损、原厂封贴破损绝非新件或原车原件。请依据消法55条对商家进行处理。

厂家也不打电话什么消息都没有

车辆刹车异响加制动力不足 1，车辆在行驶三万多公里出现刹车异响且一直存在，经东风本田南昌裕民4S店检查发现为电子刹车助力器故障导致总共维修金额5750元 2，经查询在之前东风本田有召回过一批电子刹车助力器的配件但是本人未接收到召回信息车辆在出保后突然出现刹车异响严重的情况并且存在刹车失灵的问题，怀疑本次维修的配件也属于在召回范围内。 3，本人还怀疑即使不在召回范围内车辆或者在召回范围边缘的时间车辆也同样存在质量厂家未进行主动维修。

补充故障：正时链条拉长顶缸大修拆解后，查出涡轮增压器轴承旷量内伤，属于机油中铁屑磨损导致的次生损坏，车辆仅6万多公里，涡轮不该出现这个磨损，随时有碎裂打坏发动机的风险，要求厂家一并承担涡轮相关维修损失。换涡轮增压器费用又产生8千元，现在这个车坏后以产生费用32500元.

您好，我要投诉大众汽车。我的途观L还在质保期，中控屏黑屏到店维修，厂家配件一直缺货。根据汽车三包政策，维修期间我应当享有交通补贴，我多次联系4S店还有品牌400客服，双方互相推脱不给处理，麻烦帮忙协调，一是尽快调配配件修好车辆，二是落实我的交通补偿。

天然自动打开空调问题任然未处理完

自适应远近光灯失灵