车子买了3年多，行驶途中无故黑屏，去4S店检查，回答是收音机模块故障，无法维修，需做整体更换，报价14000元；且质保日期为3年，正好出保没多久就坏了，我觉得普通人这个价格修不起，修完到时又怕没多久要换了，这没从根本上解决问题，通病的问题，说明车辆质量本身就存在问题。二手车已经很便宜了，这东西维修价格却一点都不便宜，修又修不起，开车又影响，车机功能都无法使用，叫我前后都两难。其他小问题也多：电瓶两年不到就亏电不行，压差传感器故障导致跳出故障灯，还有燃油泵故障也是通病，上次高速刚下没多久突然动力失效，差点导致别人追尾，还好在地面道路上了，在高速上发生后果不敢想象。

此车2025年10月购买，每年大概行驶才6000公里左右，每年按时做保养，发现转向会有问题，转向打一圈半以后会明显响，转向沉重，查询后发现别克2019年有召回过此款2015年车辆（2019年英朗转向卡滞异响召回：上汽通用别克曾在2019年2月针对英朗转向卡滞异响问题进行召回，涉及2015年-2019年生产的全新英朗，召回措施为更换中间转向轴。），由于购买的4S店倒闭，无人通知，需要厂家免费处理此项问题！本月驾驶过程中上高速中转速突然伸到3000转，车速只有50-60码左右，开到修理厂诊断出变速箱电脑损坏，修理厂说是该款别克车通病，是汽车设计缺陷，希望别克进行赔偿维修费用3600元整

雪佛兰迈锐宝XL高位刹车灯断裂 希望厂家维修

才买了几个月的新车就电池出现了故障让我更换整块电池

本人于2025-06-30在舟山零跑中心买了一辆零跑B10/600的汽车，开回家后发现电池电量消耗过快，于是我继续试驾了几次都是一样情况，我即与售后联系，他们叫我把车开到零跑中心检查，没发现问题，也没有给我一个说法。于是我查看了零跑B10的相关数据，发现其电池包功率不足，无法支持其续航600KM的能量，其标注的电池包功率为67.1KM;百公里耗能12.4KM;(详见图片）按理论计算：续航里程=电池包功率*90\%/百公里耗电量*100。（90\%是电池剩电量不能小于10\%-20\%）接零跑汽车标注的铭牌计算：续航里程:67.1kw*90\%/12.4kw*100=487km,我买的是续航里程是600km的，足足少了113km啊！各位零跑车主们：他们车卖的便宜，但不应该在功能上、数据上造假啊！你把我们车主当傻子吗？这些数大家都会算的啊！这种无良奸商挂羊头卖狗肉。制假卖假，猎杀车主的血泪钱。希望囯家相关执法部门认真对待，为受害者主持公道，好人会有好报的。

1：9月7日在提车3天后，出现高速车机卡死，导航语音及空调均不能使用，车辆空调无法开启，涉及危险行驶，第一时间反馈车辆出售方4S店，处理方案为抽空自行前往成都长源汽车销售服务有限公司4S检查。 2：9月10日，车辆在前方开阔状态下，异常显示前方碰撞报警。 3：9月13日，到店检查，售后反馈车辆状态无异常，让继续使用，我反馈问题任在，建议问题上升厂家售后处理，成都长源汽车销售服务有限公司4S未采纳该建议。 4：9月13到21日，车辆多次偶发车机卡死，空调异常，前方碰撞报警。 5：9月22日，高速行驶，再次出现车机卡死，空调异常，空调自动开启关闭，冷暖风自动切换，车机无法控制，危险驾驶，导致人员惊慌，发生交通事故，反馈成都长源汽车销售服务有限公司4S4S处理问题消极，联系传祺官方售后，建议更换4S店处理。 6：9月22日，按厂家指导前往成都长昱汽车销售服务有限公司处理，售后检测出车辆显示屏异常，空调系统异常，积极协调更换相关配件。 成都长源汽车销售服务有限公司4S4S处理问题消极，处理问题技术缺乏，提出厂家处理被4S店否决，严重影响驾驶安全及体验

车辆未发生任何事故，车辆正常行驶后放置三天左右车辆没电无法启动，去4S店检查刚开始说需要检查费800元左右，后面检查师傅说检查费200元左右，最后检查完检查费550元，检查后说是紧急呼叫控制单元坏了漏电，需要更换紧急呼叫控制单元2550元。 电话跟上汽大众厂家沟通说是车辆过了质保期，车辆更换紧急呼叫控制单元需要自费，车辆是2022年1月份购买的刚好过质保期，紧急呼叫控制单元不是车辆易损配件，后面给厂家打电话不通。 诉求是免费更换车辆紧急呼叫控制单元配件

软件使用不了，8月6日反映给软件客服，一直推。一直敷衍

2023年购买去大通房车探索家星际h。洗车三个月后发现空调不间断停止工作，并报故障码。。联系上汽大通云管家客服。客服回复是关机重启就好。后来上车一直没没怎么用。这个故障一直存在的找他们售后就是各种推诿。帮忙协调解决。今年再去处理的时候他又说过质保期了。但是我的故障明明是在质保期内发生的。

没接到任何电话