没人任何人和我联系 4s店告知厂家给出更换电动座椅骨架 他们无法更换 会损坏海绵和皮质 由用户承担 这是你们4s店和厂家的问题 为什么有维修风险不更换总成 别克厂家给出不合理维修方案 厂家和4s店相互推卸责任 其他拨打厂家400和易和别克4s店上百次电话 不处理欺骗消费者

买的时候想着支持重庆本土品牌，结果不到10万的公里，21款的变速箱普遍渗油，问题这么多，厂家到底有没有解决方案？

在店期间无妥善保存及合理维修，导致电瓶严重损坏，无法蓄电。 12月13日，因车辆轻微事故致使外观受损，报修至山西东联标致4S店进行维修，车辆至店时，除前网格栅有损之外，无任何问题，4S店也确认进厂。一周后12月20日上午去提车，当日被告知车辆蓄电池严重损坏，无法蓄电，需更换新电池(车辆使用3年，里程4.8万公里，无任何重大事故，且在同一家店在10月份做保养时无任何异常，电池未反馈蓄电池有衰退等问题，维修期间未反馈车辆电池问题，最后一日才被告知)厂家且无法提供一周合理保管合规维修的监控视频等相关进行佐证与店无关，拒绝承担该责任，仅提供关怀性补贴，不予解决电池问题。至今12月29日，厂家与4S店无解决态度，不予处理问题。

我在抖音了解到奔腾小马这款车，随后就有销售人员***跟我联系，给我报价因为我是山东人，给我报完价格我感觉可以，给我报的价格是31000送我一个大屏幕，我到了4s店后，自己在店里做了接近两个小时，我们是从山东去的商丘接近4个小时我们十点半左右到达，到12点左右销售才来，中途有个销售来了又走了，直到买完车下午六点左右一口饭没吃，销售自己去吃把我和朋友晾在一边，服务态度极差店内喧杂无比没试驾没讲解，销售感觉没有培训就上岗了说话及其不负责，态度消极，谈好的价格到店拿不走非要给减配才行，因为我是外省当天必须回去谈好的价格销售一直不给我我只能妥协

维修期间，管理不当导致电池严重损坏，无法蓄电。 12月13日，因车辆轻微事故致使外观受损，报修至山西东联标致4S店进行维修，车辆至店时，除前网格栅有损之外，无任何问题，4S店也确认进厂。一周后后12月20日上午去提车当日，被告知车辆蓄电池严重损坏，无法蓄电，续更换新电池(车辆使用3年，里程4.8万公里，无任何重大事故，且在同一家店在10月份做保养时无任何异常，电池未反馈蓄电池有衰退等问题，维修期间未反馈车辆电池问题，最后一日才被告知)厂家拒绝承担该责任，且无法提供一周合理保管维修，合规维修监控视频佐证，且无法提供入场车辆检测单。 至12月29日，至今厂家与4S店无法提供合理解决方案，认为故障问题与4S店无关，仅提供关怀性补贴，不予处理电池问题。

两年的车，行程不到15000公里，轮胎开裂严重，打一汽大众售后说不给保，只能自己承担，轮胎质量有严重的问题

车辆存在多处电池、电机等关键部位的严重设计缺陷、工艺问题，此前多地频发的奔驰纯电车自燃事件，早已暴露电池及相关硬件等方面的安全隐患——这分明是奔驰品牌的“胎病”问题，先天不足、硬件设计失误导致的恶果！ 2022年8月，在扬州利之星购入一辆白色奔驰EQA260（车架号：LE49N0CB1NL029206），车辆总价 261800 元（含贴膜2500元）。 2023年2月第一次召回，由于电动驱动模块制造偏差，导致车辆无法启动。 2025年4月第二次召回，由于高压电池生产工艺波动，可能导致车辆起火事故，奔驰仅仅通过升级软件消除车辆自燃风险！奔驰要求车主将充电上限控制在80%，升级所谓软件后，更是变相锁电、锁充电功率：原本100kw的充电功率，直接断崖式降至50kw后续竟持续跌至20kw最终甚至低至1.9kw充电效率大打折扣，补能时间成倍增加；官方电池容量79.2千瓦时，升级后从0%充电到100%只有65.5度，打了8折！ 不仅如此，购车短短时间内，多次出现“语音系统反应迟钝，自动泊车用不了，雨刮器、除雾、空调和倒车存在声音异响，车辆会跑偏不能保持直线行驶，充电口锁不上，安全带无法回弹”

我7月底发生交通事故，车损达到换新无忧标准从7点到现在5个月了，厂家的换新无忧流程还没有走完，我一直拿不到新车。我的诉求就是让我拿到新车

我从2019年10月10日购车以来，大概开了1年左右，系统陆陆续续不间断提示紧急救援协助不可用，这几年一般出现了，开个几个小时就好了，期间也去4S店检查，4S店都是反馈只要消掉了就没事了，最近频繁出现这个故障码，本来也是以为开两天就好了，但是这次已经持续2个星期故障码都没消掉，12月初就开到4S店去检查，4S店说是紧急救援模块坏掉了，要整体更换，收费7500元。我想表达的是这个模块在我买车不久的时候就是坏的，只不过是间歇性坏的，是属于汽车质量问题，现在4S店不予更换。

未解决问题！！！