2026年7月24日汽车损坏，报故障码524，通过自己保险途径拖车到具有官方资质的东风小康指定维修站-益昂修理站进行修理，检查出来是继电器故障，维修站说厂方维修好后，通知去接车，26号去接车后，开出厂区不到十公里，还没到家时，车又熄火，报故障压差过大，压差接近1.1v，报故障码544和542，跟厂家沟通后，维修站出拖车送回维修站，协商于27号进行维修，随后维修好后出具维修清单，通知31日去接车。在接车后驾驶车辆未出维修厂，车又坏了，报故障码为521和730。下午工作人员又通知是电控坏了，说是我们原本就坏了。但是于24日至31日这几日期间，我们只驾驶了26号那一段接车距离不到十公里，其余时间都在修理站。目前维修厂说电控出现问题，但7月24日当天并未对电控进行检查。26号接车时出工单，说明汽车已维修完成，并未发现其他问题。而现在又说是电控系统原本就坏了。要求完全自费修理。与厂方联系至今没有任何回馈。

本人车辆，一汽大众探岳，车架号，***于2024年12月在攸县益源4S店维修，更换了引擎盖，大灯，保险杠，叶子板等配件，费用合计19800元，按原厂配件标准收费。维修完后，本人发现配件存在问题，经上汽大众官方DMS系统查询，所更换配件均无任何出库绑定记录，证明该配件未通过上汽大众官方渠道采购，涉嫌以非原厂配件冒充原厂配件。 本人多次要求益源4s店提供配件采购凭证，来源证明及发票，均遭拒绝。该店始终未能提供任何书面证据和证明配件为原厂正品配件。 本人已向攸县交通运输局，国家金融监管局，人保公司等多个部门投诉，均未获得实质解决。人保株洲公司出具的《处理意见书》称配件的来源证明已移交派出所，但经核实证明系第二次更换材料，且无发票，无DMS记录。 投诉诉求 一，请求对攸县益源4s店使用非原厂配件冒充原厂配件的行为进行调查处理！ 二，请求责令益源4s店提供所更换配件的采购凭证，来源证明及发票！ 三请求依据《消费者权益保护法》相关规定，退换维修费用19800元并给三倍赔偿，合计79200 四，请求将调查处理结果书面告知投诉人！

没有任何人跟我联系，四个月的新车就爆漆，就别克这售后，后面谁还敢再买？

没有任何人跟我联系，四个月的新车就爆漆，就别克这售后，后面谁还敢再买？

打方向不回位，异响。

厂家未给解决方案，请不给解决就不要点处理完成

未给解决方案，厂家不给解决，需要升级解决

车辆无事故、无泡水、无改装，日常正常保养。车辆现已超出三年整车质保期，且过保不到1年内，每次启动车辆，汽车语音提示：您的车辆与安吉星连接正常，如需更改手机号请联系安吉星。联系他们后，经过后台重置重启未正常。自己去4S店检查，检查人员说安吉星模块坏了，需要自费2000更换，并且只能更换整个模块。该模块故障还存在暗电流漏电风险，安吉星SOS紧急救援功能失效风险，车辆网络功能异常等，极易造成电瓶亏电无法启动。 网上大量别克威朗pro车主出现完全一致故障，大多都是车辆刚过三年质保就爆发模块损坏，属于车辆元器件批量共性质量问题，并非正常使用磨损导致。恳请上汽通用厂家正视该批量通病，启动客户善意关怀政策，申请对安吉星通讯模块的维修给予费用减免或者免费更换。

赶紧给更换轮胎

本人于2026年8月5日下午1点59分在驾驶该车辆行驶在辽宁省沈阳市丹阜高速途中，车辆突然发生严重的制动系统故障。具体表现为：刹车失灵，行驶过程中踩下刹车踏板，车辆无正常减速反应；自动驻车故障： 车辆仪表盘同时闪烁“自动驻车故障”、“制动器故障”等报警提示。；ABS故障等故障报警。此次故障险些造成追尾或碰撞事故，严重危及本人及道路其他参与者的生命安全。故障发生后，本人立即将车辆送至沈阳天广吉星领克4s店进行检测，售后人员口头告知我故障为刹车主泵传感器失灵所致。8月6日，车辆被拖运致通辽市川达捷胜领克4s店进行检查。经检查，店端售后总监承认由于车辆的BCM模块存在质量问题，导致了此次重大故障，但拒绝提供书面诊断报告和故障发生时相关后台数据。依据《中华人民共和国产品质量法》第二十二条，消费者有权就产品质量问题，向产品的生产者、销售者查询。依据《家用汽车产品修理更换退货责任规定》（汽车三包规定），若因质量问题导致制动系统失效，消费者有权要求退换车，且销售者应承担举证责任。基于上述事实，本人要求领克品牌及4s店出具加盖公章的正式书面诊断报告，并依据三包规定进行退换车，并赔偿因车辆停运产生的费用