进站鉴定后4S店给厂家打报告，厂家回复一年质保已过。之后再无消息

23年召回所有车辆，24年相同召回仅涉及小部分车辆，但是本人车辆的生产日期在24年召回范围内，所以不认可厂家电话说的“您的车辆电池是没有问题的” 这一说法 没有相关证明证据

还是没有人联系处理此事

2020年九月买的北汽新能源eu5用来跑网约车，当时车辆增加延保三电五年五十万公里。现在电池衰减严重，夏天不开空调跑二百五六十公里，冬天跑一百四五十公里。五十三度电池，现在只能充三十七八度。售后去过无数回，一直去了就是检测说正常，不给解决。

1．林肯每次冷启动后，媒体音量均恢复为默认音量，且该默认音量很大。经多次联系厂家反映情况，均不予解决。要求通过升级车机系统，使媒体音量可以保持上次熄火时的音量。2．车机自带QQ音乐每次读取播放列表只有30首，随机播放时只能在30首内循环。要求通过升级车机系统，可以一次性读取播放列表内全部歌曲。3．现百度导航已经具备红绿灯读秒功能，要求林肯车机同步升级。4.手机AAP无法看见车门、空调状况。 林肯在出售车辆时一直承诺会通过OTA 升级来修复问题、增加功能，车辆售出后则摆烂，不管不顾，严重不诚信，特此投诉。

才5万公里的车，水箱不漏水，莫名其妙的少水，怀疑是缸体开裂。

厂家没有没有解决方案，没有诚意，就连服务态度也快没了。

厂家就装作看不到，冷处理是吗？

本人名下的捷豹ipace电动车自购买日起都在4S保养。于2024年3月23日发现动力电池故障，第二天送捷豹路虎永达路胜店检查，检测后确定要更换动力电池包（电池包内共36组）内的一组电池组；结合本次捷豹路虎缺陷召回公告内容，此ipace的动力电池和召回车辆一致，明显有类似风险存在，但没有列入索赔113辆的名单。 捷豹路虎难道区别对待？能区分有无自燃风险？类似索赔某组电池组就能完全排除风险？ 对比奔驰电动车出现问题的解决方案，捷豹路虎是真正为用户的生命安全负责的态度吗！对比美国出现类似问题，捷豹路虎有没有一致对待！ 4月10日更换一组电池组后，发现充满电电容量只有69.6kw，动力电池故障前是80.35kw，即使经过一个月的充放电，也只能恢复到76.1kw，这是电池完全修复的结果吗！新旧电池组的混用没有安全隐患和自燃风险吗！故障前后的电容量缺失没有损害用户的权益吗！而类似事件，美国都是负责的更换整个电池包，在中国就可以区别风险了？ 照片内app为WattCat，国外ipace专用软件，授权级别比国内iphone专用捷豹Remote的权限高，显示数据更全。

没有消息