解释什么？买车前说的跟实际和发现问题后的说辞都对不上 解释啥？咋解决？

变速箱故障，开车过程中只能换在2档，有的时候突然掉档，加油门没有作用，车辆目前无法正常行驶；买车得时候买了6年延保，车辆还在保修期内；2025年6月25号去4S店申请检测维修，当时说申请换变速箱电脑，现在都20天，一直还没解决问题

本人于2022年2月在河北保定轩宇一汽大众购买一辆车型为ID .4 CROZZ 冀FD56785 底盘号LFVVB9E67N5001909行驶至1.4万公里时发现车辆在行驶过程中出现驱动电机异响问题，随即去往河北保定轩宇一汽大众4S店进行检查索赔新驱动电机，经过4S店检查后确认电机号为:072661驱动电机确实存在不可修复的异响决定给于更换驱动电机，经过一周的时间更换完成试车无问题后履行正常提车手续，4S售后服务人员直至轩宇一汽大众退网倒闭并没有向我提醒和车管所备案和提供相关的行车本电机备案手续导致我不知晓没有办理，当从它处得知更换驱动电机需要车管所备案时我立即联系当时负责接待的售后服务人员得到的回答是他已离职原轩宇一汽大众4S店已退网无法提供手续时我于24年9月开始联系400厂家寻求帮助提供相关手续备案第一次没有得到答复于是并于25年1月10日，1月20日，3月18日，3月27日，5月8日，5月21日，5月29日，6月6日，6月14日6月22日，6月28日，6月30日，7月2日，7月4日，7月6日，向一汽大众进行文字性投诉得到的统一回复是您来电及线上留言的问题我们已收到。至今无法备

车机和导航一直不更新，给厂家打电话厂家一直推卸责任，从买车到现在车机导航一直没更新过

购买的新车内饰有划痕，左前A柱跟机器盖处车身漆里面其他颜色的污点，主驾座椅调节系统失灵，发动机缸体处有磕伤，机器盖内部螺丝看着像是拧过，有痕迹。

本人于2025年6月26日在衡水广汽本田致通竣程购买皓影豪华版，当天交车时车辆车辆未冲洗干净，验车时末发现车辆车漆的瑕疵，提车回家后发现车辆右侧C柱有拇指肚大小的胶印，左后叶子板也有少量胶印，立即联系4S店说7月8日贴玻璃膜时给处理，7月8日贴完玻璃膜后，4S店人员表示此处树胶印并非4S店存放不当导致，是由于汽车生产厂商在车漆尚未坚固时保存不当滴落的树胶，经4S店人员尝试修复依然无法消除树胶印。本人购买新车，新车车漆存在明显瑕疵问题，无论是汽车生产厂商还是4S店新车存放不当问题，都不该由消费者买单，必须对车漆质量问题有合理的答复。

2025年7月1左右发现我的车无法挂入倒档，仪表显示：“变速箱处于紧急运行模式，无法挂入倒档”。后来开到4s店检测，检测结果是变速箱机电单元坏，说不在延保范围内，要自费处理，维修费用要四五千。后来我多次打电话给大众400820111进行投诉无果。大众DSG变速箱存在普遍性问题，是质量问题的，是产品质量设计问题，是一出厂就存在的问题，厂家心里是有数的，市面上大量类似的问题发生，并没有进行召回，损害了消费者权益，现在出问题显现了，让消费者全额自费，极其不合理。要求厂家免费处理，保质保量！

故障时间：2025年7月6日，驾驶过程中，仪表盘提示“变速箱处于紧急运行模式，无法挂入倒车档”，重启后故障暂时消失，但10分钟后复发，显示“变速箱档位缺失” 4S店检测：故障码P173600（离合器位置传感器2电气故障），检测确认TCU控制单元设计缺陷。 敷衍维修：4S店仅同意更换TCU传感器，但该方案无法根本解决，导致故障复发率高。 TUC控制单元传感器焊点基板不耐高温，电流过载易熔断。 同类故障频繁出现，均已索赔更换TCU控制单元总成，请厂家与4S店一视同仁，避免区别对待。 诉求：免费更换改进型 TCU总成 并承诺延保。 未获取合理方案，将维权到底！

2025年5月9日，正常行驶中发现可以摇动，以为是卡扣没有卡紧，随后停车重新卡住方向盘，发现还是摇动，随后上网查询原因，发现该款车辆在7万公里左右出现这种情况，不是个类，随后咨询了官方4S店的技术主管，声称这种情况只在C4世嘉和C4L上比较多，需要更换转向柱，报价1100元，事后，电话咨询官方客服，该问题的质保以3万公里和10年，那个先到，以那个为准！我的诉求，是要求厂家免费更换配件，不接翻新和副厂件并出具质保时间！ 在车质网投诉后，处理经过： 2025年5月21日，官方客服联系根他们没有关系，该部件不在质保期！ 2025年5月21日，一个私人手机号码（自称4S店的人）称：维修费用由我承担，然后跟厂家申请（道达尔机油）保养二次； 我回复，我需要考虑一下！ 没有后续！ 2025年7月8日再次沟通厂家，回复已经记录了 本人承诺：所述均为事实！愿为个人言行承担相关法律责任！

NUIK一直这个车机不更新 导致在高速导航的时候出现误差，偏离各种情况， 有的时候怕出任何事故，