车子行驶6000公里后11月13日进入4S店做首保，在首保完了过后车子一直放在地下停车库，21日拿出来使用，在行驶了大概6-7公里左右的时候发动机产生异响，然后车子显示发动机机油油压过低，然后将车子拖到4S店，检查，发现机油都从卸油口漏出，大概只剩1升机油，机油滤芯处有大量金属碎屑，已造成发动机损伤，要求4S店更换发动机总成，并赔偿车价损失，4S店售后拒绝，只答应做简单冲洗。

比亚迪宋新能源汽车充电电度为71度电，连续三年到4s店去检测电量，给我说是能充56度电，向厂家申请换电池，厂家回复说在规定电量范围内。但是实际使用过程中只能行驶150公里左右就要进行充电，续航里程严重不足，怀疑车辆出厂就有问题，并且服务店说，我车是在2022年前买的，没有明确的法律关于三电保护政策执行标准，完全由厂家决定。

没有厂家联系过

通病高位刹车灯开裂，店里说必须自费维修

从2022年4月购入至今，仅因这款车中控屏幕大面积黑屏投诉.通知到店升级过一次，其后至今无升级通知，更无购买时候宣传的OAT升级，这和厂家宣传册上的承诺不符。非厂家没有新固件，反观新车版本不停升级，网上也有厂家流出的新版本，但需要收费升级服务。

不处理，无邀约

我于2024年5月11日，在一汽大众经销商 沈阳鑫汇 通购买4次高端机油保养套餐，该经销商于2024年9月份退网一汽大众经销商，之后我在10月份了解到该情况，向鑫汇通（18841287713）提出退款需求（因为我是购买的是一汽大众官方经销商服务，他退网了，自然和我当时购买需求产生偏差，而且服务无法保证），但鑫汇通拒绝立即退款； 基于此情况，我向一汽大众官方客户（4008171888）寻求解决方案，官方指定另一个经销商处理我的问题，但整个过程，大众官方客服和后来指定经销商一直无法给我一个合理的方案； 因此：我提出以下两种合理方案，均被后来指定经销商拒绝，大众官方表示无处理权限； 方案1：我购买4次保养套餐1854元，已完成一次保养，剩余3次没做，退回我1854/4*3=1390元； 方案2：有其它在网经销商承接我剩余3次的全套保养服务； 注：以上过程，已和大众官方客服以及新指定经销商多次电话沟通，未果，相互推责，感觉大众对经销商的管理没有一套完整的管理流程，事件不断被搁置，希望官方对我的诉求尽快给出合理结果；

才开3.8万公里就出现燃油控制模块坏了，车辆无法移动 方向盘抱死，马上就上高速了，想想就后怕、拖到4s店告知我情况 要收我费用，车子配件出现问题不召回处理，出了问题是否厂家负责！

4S店说没收到你们的反馈，你们厂家做事能不能认真，负责一点？***有意思吗？

车辆购置于2015年，今年以来，车辆频繁出现电路故障，先后就近到维修厂和到4S店咨询故障原因，均指出电源模块出现问题。随上网络平台搜寻故障原因，网络显示，大量C4L车主存在此问题，非单一案例，且维修人员说一般情况下BSI不容易损坏，大量同类故障的出现反映2015款C4L电源管理模块存在质量问题，虽过保，但属于质量问题，厂家应予以解决!