进入投诉通道后,用户可根据实际情况进行质量相关的故障投诉及问题反馈,为了投诉信息可以更加准确、有效的传达于厂商,请用户真实完整的对问题进行简述。
| 投诉编号 | 投诉品牌 |
投诉车系 |
投诉车型 |
投诉简述 |
典型问题 |
投诉时间 |
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20251212163053509710
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本田 | 雅阁 | 2022款 260TURBO 幻夜·尊贵版 |
厂家从未来电过
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服务态度
不解决问题
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2025-12-12 |
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20251212162254505356
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丰田 | 汉兰达 | 2022款 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座 |
2022年7月,发现车辆无法开门启动,就联系了4S店,检查后未发现亏电原因。隔了几天又出现了亏电,又去4S店检查,后沟通协商为我免费更换了电瓶,这是2022年7.8月发生的两次亏电。
换完新电瓶的两个月后,又频繁出现了亏电现象,去4S点检查不出问题,其中有一次特别严重,在4S店指导下,搭电时车辆出现座椅记忆故障。又再次去4S店检查,发现是座椅芯片电脑板烧坏,店里为我免费申请跟换。过了7天,配件到了,通知我去更换。我就想问问,这车出现这么多次故障,来回路费油费误工费4S店或者厂家给车主承担吗?
今年是我车辆使用的第三个年头,再有3个月,我的车就四年了。这期间亏电频繁,我估摸算了一下,起码在20次以上,投诉无果,问题也没有找到,4S店和厂家也不愿承担责任,一味的找车工问题,什么行驶距离短,停放时间久等等。今年我的车辆出现了6次亏电,近期就出现了2次。最奇葩的一次,我开车半小时,停车后去买了东西,停了20分钟左右,回来启动车辆就出现了亏电无法启动,证据我都留着,方便今后和我继续推诿扯皮。还有一次,孩子着急上学,半天启动不了车辆,于是喊了救援。最近不到半月,天天亏电,车辆一直在4S电维修保养。
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电气设备
电池亏电
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2025-12-12 |
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20251212161998505056
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极氪 | 极氪001 | 2025款 WE版 95kWh 四驱 |
厂家并未处理完成
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服务态度
不解决问题
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2025-12-12 |
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20251212161854529710
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极氪 | 极氪001 | 2025款 WE版 95kWh 四驱 |
当地售后联系了一次,厂家并未处理完成
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服务态度
不解决问题
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2025-12-12 |
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20251212161610097995
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极氪 | 极氪001 | 2025款 WE版 95kWh 四驱 |
厂家并未处理完成
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2025-12-12 | |
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20251212152748100555
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魏牌 | 魏牌 蓝山 | 2023款 四驱超长续航版 |
无任何人联系,无任何反馈处理
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2025-12-12 | |
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20251212150755994897
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比亚迪 | 汉 | 2025款 EV 506KM尊贵型 |
车主9月份买的比亚迪汉 车辆走不平稳路线,方向盘左右晃动,需要紧握方向盘,担心有安全隐患,会失控。4S店表示是正常的。
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服务态度
不解决问题
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2025-12-12 |
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20251212141653505197
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本田 | 奥德赛 | 2021款 2.0L 锐·至尊版 |
请问一下平台:对于厂家的回复有没有审核过吗?如果审核过,那么觉得厂家这么多次如出一辙的回复是否是可以被接受的?中国的消费者想找个地方申诉这么困难吗?
请问一下厂家:你们打算怎么处理我的投诉内容?就这么一直拖着?
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电气设备
车载互联故障
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2025-12-12 |
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20251212141097525353
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哈弗 | 哈弗H6 | 2017款 红标 2.0T 自动两驱智尚型 |
车载互联网不能用,车辆没出过事故,基站也并没有撤销3g基站,但是就是无法使用,平台不承认是自己出厂的问题,可是2017年,4g已经是主流,这种跟安全相关的原件,为什么会用3g得东西,现在报废,连最基本的报警功能都不能用了,十好几万的钱连和报警系统都买不到吗
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电气设备
车载互联故障
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2025-12-12 |
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20251212141010049501
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五菱汽车 | 宏光MINIEV | 2024款 第三代 215km 进阶版 |
没人联系我,打电话给4S店没人接听,设计问题,无解决方案,建议处理人员和4008895050的人员沟通,和当地4S店反馈是解决不了问题的
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电气设备
其他
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2025-12-12 |