2024.11.25日因汽车在发生剐蹭事故后在修理厂更换了摄像头 此后摄像头正常使用的情况下 极氪车企在后台把车辆的部分功能限制使用 车辆系统无法更新 导致车辆无法正常使用 2026.3.16日运到当地4s店极氪家环球中心店处理 在敷衍且漫长的等待过程中 给出的结果是未到极氪4s店官方更改配件 所以功能限制使用 此结果非常令人气愤 车辆在不同的地方更换易损件是很普遍的情况 更何况我是使用的极氪原厂配件 是哪条法律规定了只能在4s店更换呢 这不是霸王条款吗 因为没有在4s店花高于市场价更换摄像头 所以停用我的车机及泊车功能 下次我要是更换方向盘呢 没有在4s店更换 所以是会把方向盘锁死吗 该车企行为严重侵害了消费者权益 用霸王条款式的捆绑消费来进行获利 我的诉求是解开车辆功能限制 让车辆正常使用

202511月2日7180公里进行首保，2026年3月发现轮胎磨损的已无法使用，联系龙岩4S店，14日到店检查，4S店说是正常磨损。首先本人使用车辆是上下班通勤，基本上是高速公路和铺装路面，驾驶车辆不存在暴力驾驶。还有门框胶条老化。要求厂家免费更换轮胎，和更换门框胶条。

没有联系说清楚是去哪个站点处理

本人2020年1月购车，行驶4.4万公里（低于6万公里换油周期），于2026年2月突发：5档失速，动力中断（2-6、R脱档），转速异常跳动，点火开关卡滞，踏板极硬，离合器焦油味。此故障指向变速箱设计缺陷，非保养或磨损。 本人与厂家400及4S店沟通，对方仅以更换不保传感器应付，并以过保、“未换油”、检测等理由，拒认变速箱核心缺陷及离合器烧蚀，拒提供根治方案。厂家凭故障码（P173600）及捏造理由拒赔，侵犯消费者权益。 设计缺陷证据： 批量故障： 故障码P175D00是大众DQ380/DQ381/DQ500变速箱（尤其2017-2019款）普遍存在的批量缺陷。 内部通知： 大众内部TPI通知（如2021225、20230728、20240728）明确TCU总成（含改进型部件）存在问题，应予更换。 区别对待： 厂家仍对消费者区别对待，拒按标准维修，涉嫌阻挠缺陷报告及召回，构成售后、销售欺诈。 诉求主张： 一、免费更换含改进型部件的TCU总成。 二、免费更换因设计缺陷烧蚀、损毁的离合器片。 三、免费更换变速箱、离合器相关套件、油体，清理油体， 四、承担全部费用、3年或6万公里延保。

领克z10 1. 行车记录仪安全配置严重不达标：根据115份有效调研样本，96.5%车主反馈原厂行车记录仪存在夜间噪点极多、动态画面模糊、无法清晰拍摄车牌等问题，升级Flyme Auto X 2.0系统后仍未改善，不符合领克高管穆军公开提及的“能看清车牌”的国家标准，事故或剐蹭时无法提供有效维权证据。 2. 智驾版功能配置逻辑不合理：定价更高的智驾版车型（766智驾MAX/806智驾MAX/702智驾Ultra），反而缺失非智驾版（766后驱Max）标配的四向行车记录功能，100%智驾版车主反馈该缺失导致侧方碰撞、停放剐蹭时证据不足，属于典型“高配低能”，严重割裂用户体验。 3. 车机智能化与宣传严重不符：领克宣传Z10搭载AMD V2000A芯片具备“桌面级PC性能”，但89%车主反馈车机存在启动卡顿、频繁死机黑屏、应用数量匮乏（实际应用市场仅6个）、OTA升级频率极低且多为无关功能更新等问题，智能化水平远落后于同价位竞品，与“智能座舱”宣传严重不符。 4. 终端大幅降价损害首批车主权益：车辆交付仅半年，领克及经销商即大幅降价促销，次低配车型降幅超7万元，顶配库存车售价较上市价直降

购车时明确告知车辆使用地点为阳江市境内，销售赠送保养券时也明确承诺和告知保养券可以在阳江市境内使用，2026.3.17到保养周期去到比亚迪王朝网（阳江兴泰4s店）保养却被告知保养券不能用，联系购车4s店比亚迪汽车王朝网（东莞卓景4S店），回复阳江市内没有直营店，赠送的保养券均不能使用。

已经投诉过了 厂家踢皮球到4S店，4S店说过保无法免费维修。要求厂家不要踢皮球，这是设计缺陷也跟4S店没关系。。我车是在成都奥迪买的，但我常年在深圳上班用车，故无法到成都购车的4S店进行检查沟通。上方的4S店是深圳沟通的4S店。您好，奥迪厂家。我是2016款奥迪A3车主，车辆搭载DQ200干式双离合变速箱。第一次出现在高速我正在开车突然失去动力，无法加速。只能停车熄火重启。还好当时车辆不多不然这是非常危险的。去修理店用电脑检测出现了机电单元/压力传感器故障，故障:码P084100，4S店诊断需要更换机电单元。我了解到这是该款变速箱的通病，很多车主都遇到了同样问题。我认为这是产品设计缺陷，而非用户使用问题。根据《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》，对于存在严重安全性能故障的产品，厂家应承担相应责任。我要求厂家对我的车辆进行免费维修，并对该批次车辆的变速箱问题给出明确解决方案。我联系过奥迪厂家厂家以车辆过保拒绝索赔维修，让我到4S店检测后再说。我线下到了上方提交的4S点进行检查。给出的答复是。说车辆过保需要自费维修。我认为既然这是设计缺陷造成而且是安全性缺陷。

未给出合理解决方案

没有解决问题，质量太差了，几千公里方向机总成就故障。更换了又岀现异响

2026 年 3.14 日车辆在高速公路正常行驶时仪表盘突然出现变速箱进入紧急运行模式，没有246倒车档，仅保留1357档，车辆失速和顿挫现象。当时车上载有一家老小，严重影响行车安全。去 4s 店维修显示故障码为 p173600， 据车质网等公开渠道了解，斯柯达速派、大众迈腾/帕萨特等搭载同款DSG双离合变速箱的车型，出现“变速箱紧急模式”是普遍存在的通病，其根本原因多为变速箱机电控制单元故障或内部传感器失效等设计、制造缺陷。变速箱作为车辆主要零部件，此次故障并非简单的机械故障，而是直接危及生命安全的重大隐患。据了解，厂家对此已知情并存在内部“优惠索赔”政策，针对2020年2月1日前生产、出现特定故障码的车辆提供维修方案，本车情况完全符合该条件。诉求：1.免费彻底维修：要求上汽斯柯达立即通过索赔申请，安排就近4S店免费更换原厂改进版全新机电单元总成，包含全部工时费及材料费，彻底消除安全隐患；2.提供质量保证：对维修后的变速箱总成或关键部件提供独立的、延长性的质量保修