吉利缤越新车1年多点出现2、4、6升档、倒档100%打滑、顿挫还带有吱吱异响。更换1次离合器总成后未解决，投诉至厂家要求更换变速箱总成，4s店服务站给的回复是再更换一次离合器总成试试，没有达到更换变速箱总成的条件，态度嚣张跋扈，后来不得不同意。第2次更换离合器总成后当场验车，打滑、异响、顿挫依旧存在，服务站让我先开回去等回复。再后来通知我说废了好大劲儿和厂家交涉，厂家同意更换变速箱总成了，让我抽空过去更换。更换变速箱总成后到现在开着还没有出现问题。质保期内三大件之一变速箱故障出现问题了，我要求服务站给变速箱延保、提供3次的维修工单和订货单，还有赔偿因变速箱问题，试车、验车、等配件、更换配件往返服务站10几趟的油费及误工费，要求现场拍照录像更换过程，服务站遭到服务站阻拦，不让拍照和录像，服务站态度极其嚣张，在我强烈要求下，勉强给打印了3次的维修工单，（之前维修压根就没有提供维修工单，什么都没有）服务站拒绝变速箱延保和赔偿，后来车质网投诉后拿出一个保密协议说送两次保养让我撤诉以后不能再发表此次问题的负面帖子，如果违约赔偿他们3000元，面对如此霸王条款。我要求拍照，遭到服务站售后人员抢夺。我想说的是，质保期内变速箱出现质量问题，吉利公司竟是如此的售后态度。后来服务站售后经理更是杨言说不给延保和赔偿，有本事投诉100条帖子，去法院告我们，我有电话录音。吉利售后这么垃圾的吗？这么牛有本事别出质量问题，还是三大件变速箱。出了质量问题凭什么让客户来承担损失，我就曝光给大家看看！

未处理完成

未处理完成

本人为比亚迪2025款汉L DM插电混动版车主，现就比亚迪区别对待汉L系列车主、侵害DM车主合法权益事宜，正式提起投诉。比亚迪虽已告知DM车主该车型不支持闪充，本人对此无异议，但品牌售后实施双重标准、差异化补偿的行为，仍严重伤害DM车主的权益与品牌信任。汉L DM版与EV版同属该系列核心首批车型，2025年售卖期间，比亚迪官方全渠道均以“汉L”统一宣传，既明确告知DM版不支持闪充，也未向EV版车主承诺任何闪充权益，双方权益宣传保持一致。但2026年3月6日发布会后，比亚迪未向全系列车主公开任何权益方案，仅私下定向为汉L EV版车主赠送366天免费闪充权益，同为首批付费车主的DM版用户，未获得任何形式的补偿或官方说明。即便DM版不支持闪充，车主同样为品牌付出购车成本、支持汉L系列发展，不应在品牌后续权益补偿中被区别对待，此举已侵害DM车主公平交易权。 现诉求：1. 就差异化对待行为作出正式回应，为DM车主提供同等价值补偿；2. 公开权益设定规则及差异化补偿原因；3. 整改售前宣传，明确同系列车型权益差异。若未按期回应，我们将保留向监管部门举报、通过法律途径维权的全部权利。

2022年10月份买的车，至今，空调不制冷故障出现5次，4s店无法彻底维修，导致我无法使用车辆，影响出行， 太原盛世王朝4s店迟迟未给予答复，再次投诉

仅4S店联系，并未给出解决方案，只是推诿扯皮让去第三方检测，未给安排做任何的进店检测

异响故障，存在没有处理

没有解决问题，没有联系

故障描述:不到三个月新车2026年2月5日进店路试两次发现车辆在低速行驶减速过程中(特定于15km/h左右)，车身底盘/传动部位发出明显的金属“卡达”撞击声。该声音清晰，突兀，切伴随轻微顿挫感，并非正常的动力系统切换声，疑似存在硬件故障或程序逻辑缺陷。“该问题已多次反馈但未解决，本次要求必须根治。” 车速条件:车速降至10km/h-15km/h区间高发， 工况条件:收油滑行或轻踩刹车减速时，传动系统明显发出卡达卡达金属撞击声该声音清脆突兀。频率:每次经过上述工况均能复现，规律明显。 (由于临近春节门店告知至节后委派厂家人员进店采集数据)，春节后厂家采集数据时间是26年的3月2日及3月3日，厂家实地采集数据后定论非变速箱异响，26年3月7日按照建议第一次维修更换了左侧传动轴(异响依旧)，返回门店第二次维修更换了左侧轮毂轴承(异响依旧)，而后第三次返回门店维修后来服务门店无奈又从试驾车倒换了右侧传动轴拆装路试结束已经是夜晚20:30分。(最终异响依旧)。综上所述双侧半轴均已按照维修建议变但是更故障依旧。 已经严重影响到驾驶体验及乘坐感受) 本人要求贵公司高度重视此问题，尽快安排专人对接处理

故障描述:不到三个月新车2026年2月5日进店路试两次发现车辆在低速行驶减速过程中(特定于15km/h左右)，车身底盘/传动部位发出明显的金属“卡达”撞击声。该声音清晰，突兀，切伴随轻微顿挫感，并非正常的动力系统切换声，疑似存在硬件故障或程序逻辑缺陷。“该问题已多次反馈但未解决，本次要求必须根治。” 车速条件:车速降至10km/h-15km/h区间高发， 工况条件:收油滑行或轻踩刹车减速时，传动系统明显发出卡达卡达金属撞击声该声音清脆突兀。频率:每次经过上述工况均能复现，规律明显。 (由于临近春节门店告知至节后委派厂家人员进店采集数据)，春节后厂家采集数据时间是26年的3月2日及3月3日，厂家实地采集数据后定论非变速箱异响，26年3月7日按照建议第一次维修更换了左侧传动轴(异响依旧)，返回门店第二次维修更换了左侧轮毂轴承(异响依旧)，而后第三次返回门店维修后来服务门店无奈又从试驾车倒换了右侧传动轴拆装路试结束已经是夜晚20:30分。(最终异响依旧)。(已经严重影响到驾驶体验及乘坐感受) 本人要求贵公司高度重视此问题，尽快安排专人对接处理，避免因拖延导致小故障演变成大部件损坏