保养手册上面用的是6DT25电液控制模块，实际车辆上用的6DT35电液控制模块

厂家没有联系过 我 也没有按国家法律解决诉求

买车那会花那么多钱，背着贷款买这个车，还是看重了品牌好，大品牌有保障，现在才开了不到5万公里，变速箱出了故障，出故障那天开车在路上都差点出车祸，这个故障不属于人为操作出现，属于产品质量问题，从来没听说过开了不到5万公里的车变速箱出了问题，还不如人家那些小品牌质量好，来4s店沟通，给出的方案还得我们承担一部分费用，我买这么贵的车，想着就是有品牌保证，现在变速箱出了问题，我真是听都没听过，厂家还要我承担一部分费用，你们的一部分费用将近是别人半年的工资了，你们产品的质量问题，还要消费者来买单，说出去还让别人怎么信任你们这个品牌

各位好，本人于2017年8月份购买大众途观L SUV车辆，可是在2022年12月份此车公里数行驶6万公里，变速箱就出现严重故障，肯定就是质量问题。我曾多次打大众客服电话，始终得不到解决。客服电话就是敷衍每一位客户，忽悠消费者。恳求各位网友看到我的投诉诉求，帮忙相互转发支持下，让大家认清大众销售的黑暗内幕。

比亚迪宋 PRO DM-i 三元催化器故障，4S 店以不拆油箱为由拒保 问题描述 本人车辆为比亚迪宋 PRO DM-i，处于6 年 / 15 万公里原厂质保期内。车辆发动机故障灯亮，4S 店检查为三元催化器白点异常，却拒绝抽油样正规检测，强行要求拆油箱肉眼查看，并以 “不拆就不负责、不质保” 威胁本人。 本人从未拒绝合法检测，仅拒绝过度、不必要、对车辆有损伤的拆检，完全符合《家用汽车产品修理更换退货责任规定》要求。 4S 店恶意将 “拒绝违规拆检” 歪曲为 “车主不配合”，以此拒保，属于典型违法行为。 本人已留存： 1.故障灯照片 2.维修沟通记录 3.4S 店威胁拒保的全程录音 投诉诉求 1.责令 4S 店停止违法强制拆检； 2.按质保政策免费更换三元催化器； 3.对 4S 店违规拒保行为进行查处与整改。

本人于24年4月19日提车同时加价贴完窗户膜，在此一年多时间里，玻璃膜多次出现质量问题，多次到门店进行售后均无解决，该店售后服务态度差，还将门框泡沫烫坏，不处理问题

发动机异响，说是大众车就是这样，就是声音大，让我看别的车有异响说发动车时异响正常，就像买个房子，“恒大的房子就是漏水一样，糊弄客户，让我看看隔壁的房子也漏水，说明漏水正常的”， 开车转向左右转向异响，换了小连杆啥的问题不能解决，师傅不能完全解决声音的地方，说换两个轴承看看，我说能不能搞好，他说试试，有肯呢个要把车都拆散，，第二问题4次师傅都说稍等，不知道轴承有货不？我买的才多久车，开了500公里，各种问题，还不说换发动机皮带轴承

在2025年12月1日在奇瑞股份有限公司授权经销商十堰协泰汽车销售服务有限公司签订购车合同购置奇瑞捷途旅行者CDM插混四驱车辆一辆，牵引资质，公路灰颜色（官网加价5000元），合同价一官网宣传优惠完190900元，并向十堰协泰汽车销售服务有限公司转账20000元。约定12月底完成交付，并在12月18日依据经销商要求，处理原有使用的汽车（以享受湖北省置换补贴5000元），截止月底无法完成新车交付，导致置换补贴无法享受，造成损失。截止2026年2月10日人无法确定所选购车辆交付时间。多次致电厂家客服，无人跟进处理。后经查工信部公告，此车型上市6种配置，实际只有5个公告号，其中一个公告号在2025年12月15日取得，此车在2025年11月17日上市。厂家涉嫌虚假宣传导致消费者所购车辆合同签订70天还无法确定交付时间，厂家也不面对沟通解决问题。诉求：厂家虚假宣传构成消费欺诈，按照合同金额退一赔三。

在24年底的时候发现后轮吃胎，当时是26000公里，4s免费更换轮胎和后支臂。25年12月份46000公里，后轮吃胎到报废，自费更换一条右后胎，现在50000公里，左后胎也吃胎报废。北京诚信达4s店多次4轮定位都正常，已没有办法解决。

本人于2022年2月28日以12.28万元购入比亚迪秦PlusDMI55KM旗舰型，这是当时该车型的官方指导价，而且还要加价提车，没有一点优惠，然而在我购车后一年不到，比亚迪推出了秦DMi冠军版，这款车在现款基础上做了增配，仅售9.98万元起，24年推出秦DMI荣耀版，不仅增配又大幅降价仅售7.98万元，这种做法无疑是对我们老车主的背刺和不公平对待，也是对我们的信任和支持的背叛。现款26款DMI210KM仅售9万元，我真的是服了，可以理解车企现款卷是真的卷，但不要拿我们老百姓做牺牲品好吗，不仅让我们遭受经济损失，也让我们对比亚迪品牌失去了信心和尊重。厂家就是这么对待老用户的嘛！