目前已经升级，由于故障问题是在高温天气出现多，现在冬季气温低，暂时不可检验，不确定是否已经解决问题。但是赔偿问题，当初答应的:延保赔偿给到APP可查，目前一直没有落实。4s店纯忽悠，态度消极，说厂家给了，但是要后台查看，我不认可，打电话问厂家，厂家也一直没有跟进。存在欺客行为！严重怀疑车子本身质量问题，不然为什么不敢同步到车主APP上？诉求，将延保登记到APP可查！

我这辆车购买的时候，配备的中控屏幕是安卓屏幕，提车后才知道不是原厂屏幕，销售解释说当时缺少芯片，没有大众原厂屏幕。 天气冷开机很慢，无法导航，无法关机。 无carplay等原厂功能支持。 当时买车没有告知我不是原厂屏幕，严重影响使用，购车的4s店倒闭了，没有人负责，希望更换原厂中控。

2025年10月22日进店维修车辆，在未告知本人的情况下，升级了系统（如图1）后，续航里程少了三分之一，只能跑40公里多，在此之前大约70公里左右的续航。经过我自己在家用桩充电量测算，电量大约少了3.5度电。数据对比异常的来源在于2025年3月30日，在该4S店做过电量检测，根据检测结果，4s售后人员反馈电池依然可用14.8度（如图2 ，李横群为4S店已离职的售后人员）。3月30日至10月22日，半年时间续航均无异常。仅仅在进店维修被升级系统后，电量少了近三分之一，非常诡异。合理怀疑比亚迪该升级程序涉及锁电。 截止2026年1月25日，期间多次进店检测电池，证实电量确实如我所说，丢失了3.88度电，相较于之前的14.8度，损失为28%，4S店向厂家报告电池异常，均被厂家驳回，反馈电池正常，无法更换。 1月25日4S点售后服务经理帮忙联系厂家安排了动力系统的降级，让我回去开车用一段时间，循环充放几次看看是否问题解决。 1月29日早晨车辆在行驶过程中报EV动力受限，速度骤降至60，且无法再提速至60+，造成惊慌和手腕扭伤。车辆送至4S店维修后，售后人员告知是车辆采集故障，无法质保。

汽车买回来后，行驶200多公里后就发现向左打转向异常，后来还发现向右跑偏。经荣通4S店五六次检测维修后，跑偏问题基本解决，但向左打方向沉重，发卡问题一直没有解决，荣通4S以没有物理性故障，无法感知，为由拒绝维修。到厂方投诉，厂方每次都把问题踢到荣通4S店，荣通店现在以无法感知得到的理由，予以推诿。诉求：一、予以维修，恢复正常。二、出具车辆转向正常的合法数据。

登记车型里面没有我的车型，实际上我的车型是2026款全新坦克400HI4Z。 我对汽车销售门店和门店工作人员没有意见，投诉的汽车生产厂家。我2025年11月中下旬购买该车，没有进行任何改装，拆卸，贴车衣等行为，一直在铺装路面行驶，无激烈驾驶行为，行驶里程仅2200公里，大部分里程还是高速路面跑出来的，没有发生任何交通事故。但是今天突然发现左前装饰板出现大的裂隙，经过长城授权4S店检查，推测可能是汽车卡扣出现问题，让我自费购买卡扣进行维修，维修过程中如出现其他问题再进行处理。投诉车辆质量太差，售后太差。

2026年1月23日，第一次车解不开锁，打不着火，联系买车长春通立德美汽车服务有限公司4s店和上汽大众官方客服，松原市通立汽车销售服务有限公司进行救援，松原市通立汽车销售服务有限公司救援人员和我说是因天气冷原因冻的电池亏电，救援人员进行搭电将车打着火前往松原市通立汽车销售服务有限公司进行检测，检测后工作人员和我说无异常，就驱车离开了。 2026年1月29日，第二次打不开车锁，车辆无法启动，又联系买车长春通立德美汽车服务有限公司4s店和上汽大众官方客服，松原市通立汽车销售服务有限公司进行救援，打电后开往松原市通立汽车销售服务有限公司，进行检测多次检查车辆无漏电，现还没有解决方案。 2025年10月28日，买的车，买车不到三个月行驶不到3600公里就频繁出现了两次这种情况，个人觉得一定是车哪里有问题或者是电瓶有问题，希望该公司或者厂商给予赔偿或补救措施。

无人处理

汽车的前杠开裂，每次都是在边角上开裂。分别在2021年更换过一次，还有2023年更换一次。二零二五年年底又发现又裂了2025年年底又发现又裂了。现在厂家以过保为由，不给更换。

按官方以及4s店销售人员宣传，2022.1.1~2024.12.31 期间交付的汉唐车系，车主享有终生免费取送车服务，但近期APP上操作维修保养项目取送车突然改成了需要自费了，咨询客户后说是该权益只有3年。查阅过往资料，发现2022年时并未说明3年限制，2026年最新车型的宣传材料中才明确说明3年。 进一步查询官方2022-04-10发布会宣传视频可以验证这部分权益说明，宣传之前明确显示“免费取送车权益无时间限车制”；但当前客服告知该权益仅有效期3年，质这与发布会宣传内容冲突。2.权益告知存在瑕疵：购车过程中，4S店说明的是终生免费取送车，未主动出示《取送车服务协议》中关于3年有效期的条款，购车合同内也未明确标注该权益限制，导致本人对权益期限产生重大误解。3.官方规则执行矛盾：22款汉DM-i作为发布会重点推广车型，核心权益宣传应与最终执行规则一致，现规则与宣传不符，已侵犯消费者知情权与公平交易权（依据《消费者权益保护法》第八条、第二十条）。1.要求比亚迪官方按照发布会宣传内容，将本人22款汉DM-i的免费取送车权益与免费泊车调整为“无时间限制”。