未解决，厂家拖着不解决，没人联系解决

第一次10月18日投诉厂家显示处理完成，但未收到任何形式的沟通。第二次的10月21日追诉，系统依然显示厂家处理完成，但仍然未收到任何形式的沟通和处理。第三次10月24日追诉，厂家依然显示完成但是没做任何形式的沟通。第四次10月29日追诉，厂家没有联系，也未处理。第五次11月4日追诉，厂家没有联系，也未处理。第六次11月12日追诉，厂家没有联系，也未处理。第七次11月19日追诉，厂家没有联系，也未处理。第八次11月27日追诉，厂家没有联系，也未处理。第九次12月4日追诉，厂家没有联系，也未处理。第十次12月11日追诉，厂家没有联系，也未处理。第11次12月18日追诉，厂家没有联系，也未处理。第12次12月26日追诉，厂家没有联系，也未处理。第13次1月13日追诉，厂家没有联系，也未处理。请相关单位介入调查本田天窗存在的质量问题，并对这种持续多年不处理售后问题，投诉十几次不予联系和处理的外资品牌作为315典型案例进行处理

投诉对象：一汽-大众及宜兴天盈汽车销售服务有限公司一汽大众4S店 车型信息：一汽-大众迈腾，行驶约5万公里 事实经过： 本人车辆于2025年5月8日（约5万公里时）首次出现高速行驶中1、3、5档位缺失的严重故障。在4S店检修后，被误诊为“传感器故障”并自费维修。此后，同一故障于2025年11月、2026年1月反复发生，4S店先后仅消除故障码或称“阀体问题”，直至1月22日才确诊为变速箱机电单元（J743）损坏。从首次报修到确诊，拖延长达8个月，其间4S店多次误诊、维修不力。 核心投诉点： 1. 普遍质量缺陷：经查，一汽-大众迈腾车型在5万公里左右高发变速箱机电单元故障，属广泛存在的共性质量缺陷，非个案。 2. 服务严重失职：对于该通病，4S店首次诊断即严重误判，进行无效维修，后续又敷衍处理，导致故障拖延、损失扩大，专业性存疑。 3. 厂家责任缺位：厂家对此已知通病未主动提供有效解决方案，致使消费者蒙受损失。 诉求： 1. 对变速箱机电单元故障免费彻底维修。 2. 退还首次误诊产生的全部维修费用。 3. 要求厂家就此次故障出具书面说明。

涡轮漏油，刚过3年质保期现在需自费维修

车辆起步偶发性抖动，在质保期内去售后维修说没有问题，检测不出叫我严重一点再去试，然后那家4s店售后倒闭了，然后换了一家又去试，没试没试出来，然后叫我掀开，然后更严重的时候去试试出来了，然后说出保了，需要车主自费

买车两年多，两年左右的时候就发生油泵异响，后贯穿尾灯故障，夏天温差大的时候，后尾灯和日间行车灯还会起雾，最近EPB自动驻车系统又发生故障（右后卡钳故障），检修来回都跑了好几次，用车地又距离4S店比较远，中间消耗大量的人力财力。

无人联系无人处理

轮胎开裂轮毂腐蚀

车辆在行驶过程中突然不能行驶，后来拖到4s店，检测动力电池有问题，需要更换电池，有4s店和厂家联系，到现在一直没处理，希望尽快处理，不要来回踢皮球

新车天窗异响，多次进店维修均无果，老异响不断，新异响频出（维修拆卸后，又有新的异响出现），都均为未解决，告知是通病，我的诉求是给方案，给最终解决方案，一个天窗异响这么难解决吗？如果是通病为何买车时不说？出问题消费者买单？各种推诿