全国对于变速箱通病 压力传感器都是免费更换，但是这家却要收费处理，打40082011111 说这个收费有经销商决定，厂家无权干涉，这不扯嘛。你的经销商售后，你没有权利管理

我于2020年购买的柯迪亚克车辆在刚下高速公路时，未发生任何事故情况下，仪表盘提示“变速箱处于紧急运行模式，无法使用倒挡”。立即停车熄火观察约20分钟后重新启动，故障消失，但行驶一段时间后再次出现。当时正值节假日国道车流量大，幸未造成车辆及人身损害。经当地4S店检测，故障原因为P173600位置传感器2电气故障（见附图），需更换机电单元传感器。通过车质网、网络平台等公开渠道了解到，斯柯达柯迪亚克搭载的7速湿式双离合变速箱车型，“变速箱紧急模式”为普遍通病，多由变速箱机电控制单元故障或内部压力传感器失效等设计、制造缺陷导致。变速箱作为重要部件，此次故障非简单机械问题，而是直接危及生命安全的重大隐患。查阅资料发现，大众官方针对2020年以前同款车型变速箱机电单元问题有明确技术通告，规定10年或20万公里内出现此类故障应免费维修，且众多同款车型在相同情况下已获免费更换服务。该事故属于车辆变速箱机电单元设计缺陷相关产品通病和技术缺陷。为维护自身合法权益并确保驾驶安全，具体诉求如下：1.免费彻底维修：要求上汽斯柯达立即通过索赔申请，安排4S店免费更换原厂改进版全新机电单元总成，包含工时费及材料费

比亚迪海豹06DMI，在近期发现功率输出被锁定，经过测试发现，现最大功率仅为74KW，与原来的最大功率160KW严重不符合，严重损害了消费者权益，在升级中也未告知车主功率锁定下降。同时，以目前情况看，还涉及虚假宣传，欺诈消费。

第一次用天窗就关不住，就立即反应店里，店里三番五次修不好，天窗，遮阳帘都关不住

你们厂家必须给成都三和罚款，开除它们三个杂种

2025年3月底在比亚迪珠海银河鑫隆店购买的比亚迪夏车辆，一直严格按照保养手册用车和在4S店进行保养，无事故，无碰撞。车辆出现严重用车安全隐患，3月15日到店检查，至今滞留在该店。 1. 前轮胎压异常磨损，店内技术人员表示，电车中轮胎磨损是正常现象。2智能辅助驾驶故障。辅助驾驶直线情况下车身左右晃动。3.第2排扶手开裂。车身饰板凹凸不平。后背门有打磨抛光的痕迹。4.自动雨刮故障.工作时卡顿。5.车机故障。设置好参数，隔天会自动复位。6.销售承诺赠送7次含首保，实际并未兑现。7，低开发票，成交加261800，购车发票金额为253000. 8，服务态度不好，微信进度无人告知，主动致电给前台经理打了十几个电话不接，3月19日下午被。告知车辆已检查好，并无异常，并要求收取停车费用。也并未出具任何检查报告和施工单，也并未告知为什么会吃胎，为什么智驾直线会左右晃，也没有给到解决方案。只是一直催促我到店沟通。

我这辆是2018 年 4 月买的本田飞度，现在行驶3 万公里。 目前车辆出现VTC 执行器 / 电磁阀异响，冷车启动时明显，是这款车公认的质量通病。 车虽然过保，但里程非常少，只有 3 万公里，属于正常家用； 故障是机械质量问题，不是人为、事故、改装造成； 我虽然没在 4S 店保养，但一直使用符合本田原厂标准的机油，美孚ep0w-20机油，均有京东自营购买记录，车辆无暴力使用、无异常工况。 经过4s店检测故障原因，并且已经录像取证完毕。 麻烦您帮我正式向厂家提交本田善意索赔申请，申请免费更换 改进型号的VTC 执行器 / 电磁阀组件。

车目前问题没有解决，而且销售当时销售的时候是核心部件终身包修，现在系统变了，劳烦一次解决到位。

本人于2022年5月2日，在喀什华汇弘通汽车销售服务有限公司（喀什华汇广汽本田4S店）购置本田雅阁轿车一台。购车过程中，该4S店销售人员以售后保障、长期省钱为噱头，极力推销店内双保无忧服务套餐，本人轻信商家宣传，额外支付费用购买该项服务。 按照双保无忧服务约定，本人车辆应享受6年不限次数基础保养、延长3年不限公里整车保修的专属权益，4S店承诺在店内正常履约，全程提供对应售后保障服务。 喀什华汇广汽本田4S店已于2025年2月倒闭停业、停止经营，无法继续履行双保无忧服务约定，本人后续保养、延保等核心权益彻底落空。 事发后，本人联系广汽本田厂家客服，均未得到有效回应和解决方案。作为消费者，本人已足额支付服务费用，却因商家经营问题丧失既定权益，遭遇预付服务费用打水漂、售后保障无着落的困境，合法消费权益受到严重侵害。

本人车辆近期频繁出现仪表盘提示“电路故障，请维修车辆”。经4S店检测，确诊为电源管理模块（BPGA）损坏。该模块控制全车电力分配，损坏后影响启动及行车安全。咨询厂家，更换需自费约1500元。 投诉理由： 批量通病，非个例：经查询车质网等平台及车友群，大量2016-2018款乃至后续年款的408车主均反映完全相同故障，证明此为批量质量问题，而非偶发个案。 存在重复损坏：有车主反映更换后数年再次损坏，被迫二次自费维修，说明原部件存在固有设计缺陷，耐久性严重不足。 厂家应担责：作为核心电器件，在设计寿命期内集中损坏，属厂家产品质量责任。不应让消费者为设计缺陷买单。 投诉诉求： 要求厂家免费更换已改进缺陷的电源管理模块，承担全部费用。 对新模块提供不少于2年的质量质保。 作为信任标致的车主，望厂家正视问题，承担应有责任。