腾势N9后减震衬套严重磨损，行驶异响、滤震失效 品牌车型：腾势N9 购车日期：2025年5月 行驶里程：2.9万公里 问题部件：后减震衬套 本人2025年5月购买腾势N9，行驶2.9万公里，无事故、无激烈驾驶，近期发现： 后减震衬套严重磨损、咬合粘连，橡胶与金属部件完全卡死，失去缓冲功能（附磨损衬套与全新衬套对比照片）。 车辆加速、减速、过颠簸路面时，底盘后部持续发出“咔哒咔哒”金属撞击异响，严重影响驾驶安全与体验。 衬套失效导致滤震性能大幅下降，底盘共振噪音明显变大，车内舒适性严重恶化。 诉求： 要求厂家免费更换全新合格后减震衬套及相关部件，彻底解决异响与滤震问题。 彻查该批次衬套质量缺陷，对存在隐患的车辆启动召回，保障车主权益。 就本次问题给出书面质量保障承诺，避免再次发生。

车灯进水起雾，进异物，于2026年1月25日就到店进行了检查，1.27又检查了一次，在2.13日又进行了拆灯检查，至今两个多月了，没有给到回复，没有回复我处理办法。

本人在2025年12月份左右在上汽大众授权4s店（伊犁润财汽车销售服务有限公司）换了汽车变速箱油、换完变速箱油之后，累计行驶未达到5000公里，3.12日汽车突然挂挡不走，报变速箱故障，当时有急事就把车放在原地，3.13日上午联系拖车将车辆拖至上汽大众授权4s店（伊犁润财汽车销售服务有限公司）上拖车时发现汽车底部有漏油现象，联系售后说到店检查才知道，后面售后给我说我变速箱故障和我在他们店换的变速箱油无关，我要求对方出具一份加盖4店公章的书面说明，对方售后总监说出不了，带有嘲讽的语气说，你车都多少年了，可是我的诉求是要求他们提供书面说明证明我车损坏与与变速箱油无关，他们提出由他们承担百分之70，我个人承担百分之30，对这个修理费用我表示不认可，并继续要求他们出示书面说明，多次打厂家400电话，要求4s店回复，4店现在就是不理不睬不联系，恳请帮忙联系解决

没有任何人联系处理

三元催化烧红可用点烟了。不敢在行使怕起火了。前些年重庆和镇雄门店清洗了三元无效果一直处理到现在无果。门店也检查了多次。厂家也在找任何理由不解决。得知镇雄门店找我协商两次未达成一致，希望能得到相应的解决。要求赔偿和退换。

无任何人与我联系过

本人2018年3月在北京京诚跃汽车服务有限公司购买吉利远景汽车一辆，当时吉利广告宣传的是“中国最美家庭经济轿车”但是在买车之后第三年开始油耗直线上升，到4S店检测多次，一直说是正常，那一个1.5排量的小型轿车，油耗平常10升/100公里，冬季更是达到惊人的15升/100公里，这算是经济家轿吗？厂家拖着不给解决，4S店说广告是厂家宣传的与4S店无关，我要求厂家给我一个明确 的解释，赔偿我最近5年的经济损失

正常行驶8000公里后，元宝梁衬套塌陷。避震效果变弱。沟通4s店后表示没有问题，不给维修及解决方案。平时正常4s店保养。

全国对于变速箱通病 压力传感器都是免费更换，但是这家却要收费处理，打40082011111 说这个收费有经销商决定，厂家无权干涉，这不扯嘛。你的经销商售后，你没有权利管理

我于2020年购买的柯迪亚克车辆在刚下高速公路时，未发生任何事故情况下，仪表盘提示“变速箱处于紧急运行模式，无法使用倒挡”。立即停车熄火观察约20分钟后重新启动，故障消失，但行驶一段时间后再次出现。当时正值节假日国道车流量大，幸未造成车辆及人身损害。经当地4S店检测，故障原因为P173600位置传感器2电气故障（见附图），需更换机电单元传感器。通过车质网、网络平台等公开渠道了解到，斯柯达柯迪亚克搭载的7速湿式双离合变速箱车型，“变速箱紧急模式”为普遍通病，多由变速箱机电控制单元故障或内部压力传感器失效等设计、制造缺陷导致。变速箱作为重要部件，此次故障非简单机械问题，而是直接危及生命安全的重大隐患。查阅资料发现，大众官方针对2020年以前同款车型变速箱机电单元问题有明确技术通告，规定10年或20万公里内出现此类故障应免费维修，且众多同款车型在相同情况下已获免费更换服务。该事故属于车辆变速箱机电单元设计缺陷相关产品通病和技术缺陷。为维护自身合法权益并确保驾驶安全，具体诉求如下：1.免费彻底维修：要求上汽斯柯达立即通过索赔申请，安排4S店免费更换原厂改进版全新机电单元总成，包含工时费及材料费