4月2日，“地平线杯”第三届中国智能汽车年度车型评价结果正式发布，中国智能汽车品牌高峰论坛同期举行。活动由汽车评价研究院主办，中国汽车工业协会、中国发明协会等行业协会、中国人工智能学会领导，多位高校学者、行业专家，以及理想、地平线等科技企业参与活动，与会嘉宾从各自的专业领域对智能汽车的发展和技术趋势进行精彩演讲，网友通过易车直播观看了活动。

中国汽车工业协会副秘书长 罗军民

中国汽车工业协会副秘书长罗军民在致辞中表示：三年来，新冠肺炎疫情严重的阻碍了人们的正常交流和日常生活。但是，正是在这样一种十分不利的环境下，汽车评价研究院克服重重困难，连续三年成功举办中国智能汽车年度车型的评价活动，为推动中国汽车智能化换道超车做出了瞩目的贡献。同时，地平线作为我国智能汽车供应链的核心供应商，经过几年不懈努力已成功地打造出以征程5为代表的AI芯片和TogetherOS操作系统，并被中国汽车品牌广泛采用，为我国汽车产业的领先智能化赛道打下了坚实的基础。

中国发明协会党委副书记、副理事长 贺振福

中国发明协会党委副书记、副理事长贺振福表示，此次活动除了评选出智能汽车年度车型以外，更是为车企和智能化技术创新公司搭建了科技成果转化平台，让更多的从业人员能够在这个平台进行有效的对接和交流。未来，希望汽车评价研究院主办的活动能越办越好，在活动中能够涌现出更多先进的智能汽车创新技术，为广大用户提供更优秀的智能汽车。

“地平线杯”第三届中国智能汽车年度车型评价实车测试

中国智能汽车年度车型评选活动，是汽车评价研究院顺应世界汽车技术和产业变革大趋势，客观理性评价智能汽车创新阶段性进展和突破，洞察智能汽车市场，在智能汽车即将成为世界汽车行业发展的制高点时，创立的评价活动。活动举办3年来，得到了业界专家的肯定和积极参与，得到了汽车企业的热烈响应，得到了有理想有情怀的地平线机器人公司的支持，得到了媒体的持续报道和关注。

汽车评价研究院院长 李庆文

汽车评价研究院院长李庆文表示：“尽管中国智能汽车年度车型评选活动，已经有了较高的品牌影响力，积累了一些具有开创性的评价标准和模式。但是，我们清楚知道，这些仅仅是起步，还有很多不完善的地方，未知的领域和变化也很多。但我们会继续努力，打造“中国第一，世界著名”的智能汽车年度车型评价品牌，是我们锲而不舍，不懈追求的目标。”

2021各奖项落地，魏牌摩卡获大奖

中国智能汽车年度车型评价创立于2019年，活动以专家主导，体验至上为特征，始终站在用户的角度，围绕消费者的真实诉求构建起专业的评价体系。同时结合评价专家的专业知识、经验和技能，挑选出用户认为最贴心、最可靠的中国智能汽车产品，从而在智能控制、智能座舱、智能网联、智能泊车等多个方面促进了中国智能汽车的快速迭代与发展。

去年12月，汽车评价研究院组织评委会进行了第三届 “地平线杯”中国智能汽车年度车型评价实测及评审会。20款车型从106款入围车型中脱颖而出，在专业智能网联测试场地接受专家的严苛评测。

魏牌摩卡斩获年度智能车型称号

最终，第三届 “地平线杯”中国智能汽车年度车型评价颁发出10个重要奖项。造车没有“新势力”，只有新技术，魏牌摩卡凭借在智能泊车、智能巡航、智能领航、智能导航系统的卓越表现，斩获了“地平线杯”第三届中国智能汽车年度车型评价最高荣誉——年度智能车型称号。

梅赛德斯-奔驰长轴距E级车获年度智能轿车车型称号

BMW iX3获年度智能SUV车型称号

上汽通用别克GL8获年度智能MPV车型称号

理想ONE 获年度智能电动车车型称号

车型奖项层面，梅赛德斯-奔驰长轴距E级车获年度智能轿车车型称号；BMW iX3获年度智能SUV车型称号；上汽通用别克GL8获年度智能MPV车型称号；理想ONE 获年度智能电动车车型称号。

小鹏 P7获年度智能泊车车型称号

广汽埃安 AION V Plus获年度智能座舱车型称号

长安汽车 UNI-K获年度智能导航车型称号

北京现代途胜L混动获年度智能巡航车型称号

特斯拉 Model Y获年度智能领航车型称号

功能奖项层面，小鹏 P7获年度智能泊车车型称号；广汽埃安 AION V Plus获年度智能座舱车型称号；长安汽车 UNI-K获年度智能导航车型称号；北京现代途胜L混动获年度智能巡航车型称号；特斯拉 Model Y获年度智能领航车型称号。

业界专家各抒己见，共谋智能汽车发展之道

吉林大学汽车研究院院长、长江学者特聘教授、评审委员会主席 管欣

每年的中国智能汽车年度车型评价结果发布现场，不仅是对当年智能汽车产品的褒奖和行业发展的总结，也是智能汽车观点和创新思维碰撞的舞台。今年的中国智能汽车品牌高峰论坛，邀请了多位高校学者和行业专家对智能汽车的技术趋势和发展态势进行了交流，地平线首席生态官徐健与获奖企业代表也参与其中。

清华大学车辆与运载学院党委书记，长江学者特聘教授王建强

清华大学车辆与运载学院党委书记，长江学者特聘教授王建强发表《迈向高等级自动驾驶之路》的主旨演讲，他表示，过去受到技术局限性的影响，叠加式的开发不满足未来的发展需求，系统与人、车、路关系很难协调。智能汽车要迈向高等级的自动驾驶需要强化统一性、自适应、自学习的思路，来提高系统的智能和适应的能力。

北京理工大学机械与车辆学院教授、博导，汽车研究所、智能汽车研究所所长 龚建伟

北京理工大学机械与车辆学院教授、博导，汽车研究所、智能汽车研究所所长龚建伟发表《智能驾驶关键技术发展趋势》主旨演讲，他表示，未来智能汽车将出现在社会交互场景中，随着高精度地图的发展，车路协同将成为智能交通的发展趋势，车企围绕着智能汽车的场景化解决方案大有可为。

北京工业大学北京人工智能研究院教授、博士生导师，中国人工智能学会副秘书长 马楠

北京工业大学北京人工智能研究院教授、博士生导师，中国人工智能学会副秘书长马楠发表主旨演讲《无人驾驶中的交互认知》。马楠表示，交互是人类社会形成共同认知的一个基础，智能交互是人机行为协同的重要保障。我们的研究就是让车要更懂得人情世故，能交互、会学习、可信任。人工智能是无人驾驶的技术核心，自主驾驶加上智能交互，我们研究的目标就是使汽车成为可交互的一个轮式机器人。

中国汽车工程学会技术管理分会秘书长，清华大学车辆与运载学院副研究员、汽车产业与技术战略研究院院长助理刘宗巍

中国汽车工程学会技术管理分会秘书长，清华大学车辆与运载学院副研究员、汽车产业与技术战略研究院院长助理刘宗巍对智能汽车发展若干关键问题，给出了他的思考。刘宗巍表示，高等级的自动驾驶并非遥不可及，技术门槛阻挡不了行业进步，它推广的难度更多是在非技术的因素上需要一个合理的舆论导向，从而最终促进技术走向成熟。

理想汽车副总裁李冠华

理想汽车副总裁李冠华介绍了理想在打造智能电动车的实践之路，她表示，4月份理想发布的L9，是一款全自研的旗舰级的增程电动汽车，配装全栈自研的自动驾驶系统，同时配备了一个更智能的控制算法，未来，理想汽车将会有更多智能化领域的创新实践，为消费者带来更多优秀的智能化产品。

活动更名为世界智能汽车评选  年度智能汽车白皮书即将发布

活动现场，李庆文宣布，在追求创新理念的引领下，在中国智能汽车年度车型评选活动进行了三届的基础上，汽车评价决定把中国智能汽车年度车型评选更名为“世界智能汽车年度车型评价”。

中国智能汽车年度车型评选正式更名为“世界智能汽车年度车型评价”

李庆文表示，中国智能汽车年度车型评选，更名为世界智能汽车年度车型评选具备了四点条件。第一，最大的智能汽车市场，是在中国培育世界智能汽车年度车型品牌的优越条件。第二，最大的智能汽车市场，开放包容了几乎世界全部智能汽车品牌，为在中国培育世界智能汽车年度车型品牌奠定了公认基础。第三，中国年度上市的智能汽车新车型数量和品类世界第一，为世界智能汽车年度车型评价提供了丰富多彩的评价对象。第四，年度智能汽车新车型承载的新技术，是世界智能汽车年度车型评价的硬实力。

新汽车时代发展历程中，不仅要有在技术和产品创新上领先的中国汽车企业，也要有在新汽车时代文化创新上的中国评价研究机构的贡献者。

汽车评价研究院高级研究员 王冀

活动中，汽车评价研究院高级研究员王冀介绍《2021年中国智能汽车品牌白皮书》的相关情况。王冀表示，汽车评价研究院在相关测试结果基础上，综合行业发展现状，以及专家的观点，组织编制了《2021年度中国智能汽车品牌白皮书》，回顾我国智能汽车产业在2021年的发展历程，总结新的发展态势，并对后续发展提出自己的见解，希望能对行业发展起到一定的推动作用，帮助中国品牌厂商更好地发展，实现技术和品牌的双重突破。

北京航空航天大学交通科学与工程学院教授、院学术委员会主任 徐向阳

汽车评价总编辑 李强

汽车评价总经理 孙浩然

未来，汽车评价研究院将与行业顶尖专家联手，持续关注全球智能车的发展风向，将智能汽车评选打造成为具备全球影响力的评价活动，推动智能汽车产业的蓬勃发展。