9月17日，中国质量报、CCTV、新华网、环球网、中国质量新闻网、中国质量万里行、中国汽车质量网等国内多家权威媒体受邀参加了东风本田汽车举办的“高品质武汉造—东风Honda品质溯源”活动，通过参观第三工厂、与东风本田高层领导及品质部门负责人对话等多项活动，对东风本田在疫情期间所作出的努力及全新工厂的制造水平有了更深层的了解。

三个整车工厂满足百万辆级别规划需求

东风本田汽车公司成立已有17年的时间，现有员工13700人，拥有三个整车工厂及一个发动机工厂。据东风本田汽车有限公司副总经理潘建新先生介绍，截至目前，三工厂的基础产能达到了76.8万台，三个工厂的布局基本上完成了产品规划布局所需要的制造和品质管理必要的条件。从产品规划到产能的规划，三个工厂正逐步满足未来百万辆级别规划的需求。

在本次活动中，笔者参观了东风本田最新工厂——第三工厂。第三工厂以灵活应对商品进化的新时代绿色·智能化·柔性工厂为理念打造，于2019年4月正式投产，年产能规划为24万台，拥有制造中大型车及新能源车的生产能力。目前，新款CR-V已在东风本田第三工厂投产，未来，艾力绅车型也将移至该工厂进行生产。

防疫为主 品质优先

2020年，对于武汉人民来说是极其不平凡的一年。年初，因新型冠状病毒肆虐，一系列突发问题摆在武汉人民的面前，人民生命健康受到威胁、城市停摆、各生产单位被迫停工停产，武汉人民为全国抗击疫情做出了巨大牺牲。

总部位于武汉市的东风本田汽车，在这场疫情开始时受到的影响非常巨大。整个2月份，东风本田汽车产量为零，受春节假期和疫情的双重影响，整个经销网络销量也呈断崖式下跌。不过，疫情显然打不垮这家深耕国内市场17年的老牌企业。经过政府和企业的共同努力下，东风本田以“防疫为主 品质优先”为原则，三个工厂依次实现复工，并且仅用26天的时间便实现了从“有序复工”到“火力全开”的满血状态。在生产环节中，实现错开生产，避免人员大量聚集，确保防疫工作有效开展，从而保障了品质的稳定。

疫情防控，是今年以来最重要的工作。潘建新先生在座谈会上提到，到目前为止东风本田疫情的防控取得了两个成果。第一个是0聚集病例，在公司里没有产生疫情、聚集型的病例。第二，复工复产以后0安全事故，车间里一个一个的小板凳，就是用于生产线员工在中午吃饭时单独分开的，保障员工安全放在首位。

此外，疫情期间，东风本田还协作1100家上下游企业以及各销售端进行复工复产，带来的就是在疫情过后整个的生产、制造和销售能进行快速复工。

目前，东风本田产量已经恢复至疫情之前的水平，随着新款UR-V、中期改款CR-V、思域Hatchback的相继推出，东风本田销量也得到快速增长。数据显示，8月份，东风本田各车型销量达74604辆。其中，新款CR-V以22689辆的成绩位居第一，同比增长44.11%；思域紧随其后，以16361辆的成绩位列第二，本年累计销量已经达到139695辆。

检主技制度实现品质保证

疫情期间，在“防疫为主 品质优先”的原则指导下，东风本田在品质管理层面毫不松懈。东风本田汽车品质管理部部长曾幼明在座谈会上介绍到，公司目前实行检技体制来推动品质保证。在该制度下，东风本田质量负责人为检查主任技术者（简称“检主技”），检主技下设工厂副检主技、科检技，从新车型、量产、市场全过程进行品质管理。在新车型品质熟成阶段，检主技提前介入，以项目组形式推进新车型品熟的展开，并在新车型各大节点中进行建议和裁决，保证节点品质，从而实现顺利量产。在日常量产品熟阶段，检主技以日、周、月、季/年为节点，通过对涉及重大品质事项进行速断速决、趋势管理等一系列方式，展开量产品质的预实管理、品质改善。在改善市场品熟阶段，检主技与品质管理部/售后服务部对客户投诉对应跟进，第一时间响应并处理客户投诉，在使市场信息得到切实解决的同时，对新车型和量产车型进行品质改善。

编者按：

2020年是东风本田的产品大年，在疫情之后，东风本田已相继推出了新款UR-V、中期改款CR-V以及思域Hatchback车型，搭载本田第三代i-MMD混动系统的享域车型也已经上市。据潘建新先生介绍，搭载插电式混合动力系统的CR-V车型将在即将开幕的北京车展中亮相，东风本田全新小型车产品LIFE也将于年内上市。尽管上半年受疫情影响较大，但随着目前复工复产情况持续好转，拳头产品的产品力不断提升，品质管理水平日益精进，东风本田汽车在今年还将以更加昂扬的姿态冲击更高销量。